WikiDer > Горнерграт железная дорога

Gornergrat Railway
Горнерграт железная дорога
Железная дорога Горнерграт.JPG
Поезд приближается к вершине
Обзор
Родное имяГорнерграт Bahn (GGB)
ВладелецБВЗ Холдинг
Технический
Длина линии9,339 км (5,803 миль)
Количество трековОдиночный трек
3,79 км (2,355 миль)Двойная дорожка
Стеллажная системаAbt[1][2]
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 38 в) измерительный прибор[1][2]
Электрификация725 V, 50 Гц, 3 фазы,[1][2]
2 Воздушные линии[1]
Наивысшая высота3089 м (10,135 футов)
Карта маршрута

Расстояние
Высота
К Visp & Бриг
0,00 км
1605 кв.м.
Церматт GGB
Маттервиспа
Виадук Финдельбах
1,75 км
1770 кв.м.
Findelbach
Gsässtunnel
Bränfluhtunnel
Kühlerbrunnentunnel
Landtunnel
4.03 км
2211м
Риффелальп
Риффельбоден
Riffelbordgalerie
6.47 км
2582 кв.м.
Риффельберг
7.91 км
2815м
Ротенбоден
9.34 км
3089м
Горнерграт

В Горнерграт железная дорога (Немецкий: Горнерграт Bahn; ГГБ) это гора зубчатая железная дорога, расположенный в Швейцарский кантон Вале. Он связывает курортный поселок Церматт, расположенный на высоте 1604 м (5262 фута) выше среднего уровня моря, к вершине Горнерграт. В Железнодорожная станция Горнерграт расположена на высоте 3089 м (10135 футов), что делает железную дорогу Горнерграт вторая по высоте железная дорога в Европе после Юнгфрау, и самая высокая железная дорога под открытым небом на континенте. Линия открылась в 1898 году и стала первой зубчатой ​​электрической железной дорогой, построенной в Швейцарии.[1][2][3]

Горнерграт является отправной точкой для многих походов, так как он окружен 29 вершинами, возвышающимися на высоте 4000 м (13 123 футов) в Альпы и несколько ледников, в том числе Ледник Горнера (который считается вторым по длине ледником в Альпах). В конце линии на Горнерграт Маттерхорн виден в ясный день. Это также популярный лыжная зона.[3]

Железная дорога Горнерграт ООО (Горнерграт Бан АГ) является дочерней компанией, полностью принадлежащей BVZ Holdings AG, которые также являются основными владельцами Matterhorn Gotthard Verkehrs AG, компания, которая управляет Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), с которым соединяется GGB в Церматте.[3][4]

История

Работа на железной дороге началась в 1896 году, через пять лет после Visp-Zermatt-Bahn связал Церматт с Visp и Долина Роны. Линия открылась 20 августа 1898 года и с самого начала была электрифицирована. Первоначально он работал только летом, но в 1929 году был продлен до нижнего участка линии, а в 1941 году - до вершины.[3][5]

Верхний терминал был реконструирован в 2004 году.[нужна цитата]

Операция

Маршрут

На линии есть несколько пассажирских остановок:[6][7]

СтанцияРасстояниеРост (AMSL)Примечания
Церматт GGB
0.00
1605 м (5266 футов)
Ссылка на Matterhorn Gotthard Bahn и Фуникулер Церматт – Суннегга
Findelbach
1,75 км (1,09 миль)
1,770 м (5,810 футов)
Риффелальп
4,03 км (2,50 миль)
2,211 м (7,254 футов)
Ссылка на Риффелальпский трамвай, обеспечивая подключение к Риффелальп Резорт
Риффельберг
6,47 км (4,02 мили)
2,582 м (8,471 футов)
С трехзвездочным отелем
Ротенбоден
7,91 км (4,92 миль)
2,815 м (9,236 футов)
Горнерграт
9,34 км (5,80 миль)
3089 м (10,135 футов)
С трехзвездочным отелем и обсерватория

Есть также только грузовые станции в Ladegleis Findelbach, который находится на короткой ветке от пассажирской станции в Findelbach, и в Riffelboden, который расположен между пассажирскими станциями Riffelalp и Riffelberg.[7]

Инфраструктура

Линия имеет длину 9 339 м (30 640 футов), включая 3 790 м (12 434 футов) двойной колеи, и пересекает перепад высот 1 469 м (4820 футов). Он построен для измерительный прибор (3 футов3 38 в) и использует Стеллажная система abt на протяжении. Это одна из четырех линий в мире, использующих трехфазная электроэнергия, требующих двух воздушных проводов, с дорожкой, образующей третий провод.[1][2] Имеется соединение без питания с измерительный прибор Matterhorn Gotthard Bahn в Церматте, чтобы разрешить перевалку грузов и доставку подвижного состава.

Подвижной состав

На линии используется следующий подвижной состав:[7]

ИзображениеЧислаОбозначениеГодПримечания
3001/3003Он 2/21898Локомотивы. Отряд 3002 выживает и отображается на кольцевой развязке на Stalden.
3015Dhe 2/4Багажный вагон, переоборудованный из сестринского вагона в 3019-3022
2012-08-17 15-31-24 Швейцария Кантон дю Вале Блаттен.JPG3017Xhe 2/4Заводской автомобиль, переоборудованный из сестринского вагона 3019-3022. Переносит оборудование и оборудование для переноски антифриз к воздушным проводам.
Riffelberg station.jpg3019-3022Bhe 2/41947-61Единичные вагоны, оставшиеся четыре вагона когда-то намного большего класса (3011-3022). Два других члена этого класса были перестроены (3015/3017), остальные были списаны.
Поезда дю Горнерграт 4.jpg3041-3044Bhe 4/81965-75Двухместные вагоны
GGB Bhe 4-8 Riffelboden.jpg3051-3054Bhe 4/81993Двухместные вагоны
GGB Bhe 4-4 Gornergrat - Rotenboden.jpg3061-3062Bhe 4/41981Многоцелевые вагоны, которые могут использоваться для перевозки пассажиров с соответствующими тяговыми прицепами Bt 3071-3072 или для перевозки грузов / работ.
2012-08-17 15-28-20 Швейцария Кантон дю Вале Блаттен.JPG3081-3084Bhe 4/62006Низкопольные двухсекционные сочлененные вагоны производства Stadler Rail.[8]

Железная дорога обычно обслуживает двухвагонные поезда и может перевезти около 2500 человек. человек в час от Церматта до вершины горы.[7]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Бакли, Ричард (2000). Трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии (2-е издание), стр. 86. Глостер, Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта. ISBN 0-948106-27-1.
  2. ^ а б c d е Харрис, Кен (ред.) (2001). Мировые железные дороги Джейн 2001–2002 (43-е издание), стр. 352. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN 978-0-7106-2335-5.
  3. ^ а б c d Аллен, Сесил Дж. (1958). Удивительные железные дороги Швейцарии. Лондон: Томас Нельсон и сыновья. С. 130–132.
  4. ^ «БВЗ Холдинг АГ (БВЗН.С)». Рейтер. Получено 2014-06-12.
  5. ^ «Здание Горнерграт Бан». www.zermatt.ch. Туризм в Церматте. Получено 2014-06-02.
  6. ^ "Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)" [Расписание Церматт - Горнерграт (28.04.2014 - 06.06.2014)] (на немецком языке). Горнергратбан. Архивировано из оригинал на 2014-06-05. Получено 2014-05-30.
  7. ^ а б c d "Бетрибсдатен" [Эксплуатационные данные] (на немецком языке). Горнергратбан. Архивировано из оригинал на 2014-06-02. Получено 2014-05-30.
  8. ^ "Zahnrad - Doppeltriebwagen Bhe 4/6 в Niederflurbauweise für die Gornergrat Bahn (GGB)" [Двойной низкопольный железнодорожный вагон Bhe 4/6 для железной дороги Горнерграт (GGB)] (PDF) (на немецком). Stadler Rail. Архивировано из оригинал (PDF) в 2013-07-31. Получено 2014-06-13.

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 01′25 ″ с.ш. 7 ° 44′59 ″ в.д. / 46,02361 ° с. Ш. 7,74972 ° в. / 46.02361; 7.74972