WikiDer > Грабен, Вена
.JPG)
В Грабен одна из самых известных улиц в Венас первый район, то центр города. Это начинается в Stock-im-Eisen-Platz сразу после Palais Equitable, и заканчивается на стыке Кольмаркт и Тухлаубен. Другая улица в первом районе называется Тифер Грабен (глубокая канава). Его пересекает Випплингер-штрассе по Hohe Brücke, мост на высоте около 10 метров (33 фута) над уровнем улицы.
История
Происхождение
Грабен ведет свое происхождение от старых Роман лагерь Виндобона. Юго-западная стена поселения простиралась вдоль нынешних Грабен и Наглергассе; перед стеной проложить траншею (Грабен). Эта траншея все еще стояла перед средневековыми городскими стенами. В конце XII века город расширили за счет Babenberg Dukes, которые также засыпали и разровняли траншею. Это было профинансировано за счет выкупа, полученного от Ричард Львиное Сердце. Таким образом, Грабен стал одной из первых жилых улиц в новом районе города. В этом районе города еще оставались большие незастроенные территории, что, вероятно, способствовало сохранению названия «Грабен» до наших дней.
Средний возраст
Планируемый характер пристройки города все еще виден в различных характерах строений к северу и югу от Грабена. Структура застройки на северной стороне (старая часть города) до сих пор остается нестандартной, и только один узкий переулок открывается с Грабена на север: Jungferngässchen, что дает доступ к Петерскирхе. С другой стороны, пять обычных переулков были построены к югу от Грабена в 13 веке: Obere Bräunerstraße (сегодня известная как Habsburgergasse), Untere Bräunerstraße (Bräunerstraße), Färberstraße (Dorotheergasse), Laderstraße (Шпигельгассе) и Reifstraße (Зайлергассе). Хотя сначала эти переулки оставались относительно незастроенными, ситуация быстро изменилась.
По словам историка Карла Эттингера, Грабен заменил Hoher Markt и Wipplingerstraße как главная магистраль Вены. Новый маршрут предположительно вел из Ам Хоф над Богнергассе и Грабеном до Stock-im-Eisen-Платц, в этот момент повернув в сторону Собор Святого Стефана, затем проезжая по Ротентурмштрассе, чтобы добраться до Вольцайле. Таким образом, больше не нужно было проезжать через главный рынок на Hoher Markt. Однако, поскольку в то время не было особых причин ехать в направлении Schottentor, эта теория оспаривается.
В то время Грабен был облицован в основном деревянными домами, что привело к катастрофе 23 марта 1327 года. Пожар вспыхнул в доме священника Св. Стефана Генриха фон Люцерна на Вальнерштрассе и быстро распространился по Кольмаркту до Грабен, полностью уничтоживший местность. король Фридрих Красивый участвовал в спасательной операции. В то время Грабен еще не стал предпочитаемой резиденцией знати; кажется, что его жители в первую очередь Швабы, приехавший в Вену во времена Рудольф I. Единственное известное с этого времени здание - Freisingerhof (см. ниже).
На рубеже 14 веков на обоих концах Грабена строились дома. Эта деятельность привела к созданию Paternostergässchen, продолжение Наглергассе, на северо-западном конце и на юго-западном конце Grabengasse и печально узкий Schlossergässchen, где металлисты (Schlosser) построили свои мастерские. На этом месте были найдены и другие мастера, в том числе кузнецы. Узость Schlossergässchen была источником постоянной критики как препятствие для движения транспорта. Из-за этих новых построек Грабен стал восприниматься больше как площадь, чем улица. Однако это еще не был эксклюзивный адрес, особенно в связи с так называемым Mörung зародился там. Это был поток, который использовался для сброса сточных вод, и от него исходил соответствующий запах. Однако со временем на Грабене поселились различные местные сановники, в первую очередь богатая буржуазия.
Эпоха барокко
Хотя форма Грабена осталась более или менее прежней, его характер начал меняться. Это было отмечено прежде всего построением Аркаденхоф, поразительное здание эпохи Возрождения, которое в 1873 году было заменено современным Грабенгофом. Грабен стал местом проведения различных праздников, в том числе публичных демонстраций дань уважения к правящему дому. Это побудило жителей перестроить свои дома и украсить фасады. В 1701 г. Петерскирхе был снесен, и новое строение было завершено в 1708 году.
В течение 18 века использование Грабена в качестве рынка было подавлено. В 1753 году продавцы продуктов питания были удалены, а в 1772 году была перенесена рождественская ярмарка. Грабен стал самой модной набережной, главной ареной для самовыражения городской элиты. Это не ограничивалось дворянством, но также включало предпринимательский класс, который наиболее явно был представлен в строительстве Trattnerhof принтером Томас фон Траттнер. Были и проститутки - знаменитые Грабеннимфен.
Регуляризация
Господство Грабена возобновилось в начале 19 века. Он стал местом появления все большего количества элитных магазинов, отмеченных значительными художественными знаками. В связи с ростом бизнеса и соответствующим увеличением трафика жилые кварталы по обе стороны Грабена все чаще воспринимались как препятствия. В 1835 г. Erste österreichische Sparkasse были снесены угловые дома на Тухлаубене и возвели на их месте свою штаб-квартиру, которая стоит и по сей день. В 1840 году за ними последовали здания на северо-западном конце Грабена. Между 1860 и 1866 годами дома между Грабенгассе и Шлоссергассль были снесены, в результате чего Грабен вел прямо к Шток-им-Айзен-Платц и снова стал настоящей улицей. Фактически, почти все дома на Грабене исчезли, за исключением Дворец Бартолотти-Партенфельд. Юнгфернгесшен был расширен, и был создан открытый проход к Петерскирхе. Даже Траттнерхоф был заменен двумя новыми зданиями в 1911 году, между которыми был открыт второй проход в старый город.
20 век
С увеличением автомобильного движения Грабен также стал улицей с интенсивным движением. Однако движение, как и ранее, было ограничено южной половиной улицы. 4 декабря 1950 года здесь установили первые в Вене неоновые огни.
Были предложены многочисленные планы развития Грабена, в том числе два для наблюдения за ним. 22 ноября 1974 года Грабен временно стал первой пешеходной зоной Вены. В ходе строительства МетроГрабен перестраивался поэтапно, а пешеходная зона постепенно расширялась. В связи с этим поступили предложения по развитию от пяти архитекторов и архитектурных бюро. Предложение Gruppe M по поводу кровли Грабена горячо обсуждались.
Сегодня Грабен снова является одной из самых важных пешеходных и торговых улиц Вены.
Грабен как торговая площадка
Грабен с самого начала служил рынком. Уже в 1295 году, вскоре после того, как Грабен впервые был назван в документах, упоминался торговец фруктами. Продажа капусты началась примерно в 1320 году, а другие овощи появились примерно сто лет спустя. Эти продукты дали Graben дополнительные названия Grüner Markt и Kräutermarkt. Начиная с 14 века упоминаются также продавцы муки и хлеба. В 1442 году пекарям было разрешено продавать собственные изделия. Так называемое Brotbänke, который пекари должны были арендовать, возник на Грабене. Патерностергесшен был занят Патерностерер, создатели розарии. Начиная с 1424 года, мясники также упоминаются в казначейских документах, которые строго регламентируют их часы работы. Согласно указу 1564 г. Фердинанд I, мясники должны были быть перемещены из-за их неприятного запаха, но закон не соблюдался полностью. В 18 веке коммерческая деятельность все больше перемещалась в отдаленные здания, а в 1753 году последний оставшийся рынок (овощной рынок) был закрыт.
Грабен как фестивальная площадка
.JPG)
Благодаря своему расположению и размеру Грабен особенно подходил для праздничных шествий. Fronleichnamsprozessionen (шествия по случаю Праздник Корпус-Кристи) впервые упоминаются в 1438 году, но, вероятно, имели место и раньше. С приходом протестантизма эти процессии сыграли особенно важную роль в демонстрации католической веры. В эпоху Императора Карл VI, ежедневные мессы проводились в Pestsäule. В XVIII веке шествия проходили почти каждую неделю, но императрица их свернула. Мария Тереза. Наконец, Император Иосиф II запретил все шествия, кроме Тела Христова.
Грабен также служил местом для триумфальных шествий, в частности, для прибытия Эрцгерцоги и императоры. Известно, что он также был местом публичных демонстраций почтения, на которых знатные люди демонстрировали свое почтение к правителям. Впервые такие экспонаты упоминаются в 1620 году, в эпоху императора. Фердинанд II.
Здания
Фрайзингерхоф и Траттнерхоф
Фрайзингерхоф был первым монументальным зданием на Грабене. В See of Freising владели участком здесь, на котором они построили Hof (суд), предположительно в конце XII века, хотя впервые упоминается в 1273 году. Романский здание служило, с одной стороны, административным центром поместья моря в районе Вены, а с другой стороны, служило помещением для епископов Фрайзинга и их дипломатических представителей. Первоначально он был известен как Dompropsthof; первый документ, определяющий его как Freisingerhof датируется 1468 годом. Помимо главного здания, Хоф включал в себя другие окружающие дома.
Иоганн Томас Траттнер купил Hof в 1773 году и заказал новую резиденцию у Питера Моллнера. Сооружение, завершенное в 1776 году, было огромным для своего времени. Мнения относительно здания разделились. Хотя его размеры впечатляли, его многочисленные маленькие комнаты и хранилища подвергались критике. Здание было официально названо Trattnerпхоф, как и положено дворянскому титулу «фон Траттнер», но имя Trattnerhof преобладали в обычной практике. Входные порталы были украшены кариатиды пользователя Tobias Kögler. Дом оставался во владении семьи Траттнер до начала 19 века. В 1911 году его заменили два офисных здания, построенные Рудольфом Краусом и Феликсом Зауэром, которые были разделены узкой аллеей, которая впервые обеспечила второй проход в старый город. Аллея до сих пор носит название Trattnerhof.
Анкерхаус
Этот жилой дом был построен между 1894 и 1895 годами. Отто Вагнер, предположительно для себя. Свое название он получил благодаря тому, что предыдущее здание было куплено одноименной страховой компанией. Der Anker. Стиль больших стеклянных поверхностей нижнего этажа был авангардным по сравнению с более поздними методами строительства с железобетон. С 1971 года здание использовалось Friedensreich Hundertwasser.
Дворец Бартолотти-Партенфельд
Дворец баронов Бартолотти фон Партенфельда - единственное сооружение в стиле барокко на Грабене, сохранившееся до наших дней.
Generalihof
Это здание, впервые построенное между 1794 и 1795 годами Петером Моллнером и Эрнестом Кохом, было перестроено в 1831 году Йозефом Клее. Это был сайт Леопольд Козелухмузыкальный магазин. В 1894 г. Assicurazione Generali приобрели дом, отремонтировали фасад и добавили пентхаус. Книз, известный портной, занимал первый этаж; его выставочный зал был построен Адольф Лоос.
Грабенхоф
Грабенхоф, также известный как Thienemannhof, это историческое произведение, построенное между 1873 и 1874 годами Отто Тьенеманном и Отто Вагнер на месте старого Аркаденхоф. Крышу перестроил в 1947 году Альфонс Гетманек. Сегодня он принадлежит Österreichische Beamtenversicherung и с 1991 года используется как место для проведения культурных мероприятий.
18 июня 1994 года была установлена мемориальная доска Йозефу Зоннлайтнеру, который жил в Аркаденгофе до 1874 года. Зоннлайтнер был основателем "Gesellschaft der Musikfreunde in Wien" (Венское общество друзей музыки).
Erste österreichische Spar-Kasse
Расширение Erste österreichische Sparkasse привела к многочисленным изменениям штаб-квартиры в первые годы своего существования. В 1825 году банк переехал в дом на Грабен 21. Вскоре он купил три соседних дома, которые были снесены, а между 1835 и 1839 годами архитектор Алоис Пихл построил новую штаб-квартиру.
Другие конструкции
Pestsäule
В Pestsäule был построен императором Леопольд I после Великая чума Вены.
Фонтаны
На Грабене находятся два фонтана. Уже в 1455 году расходы на фонтан записываются в городские бухгалтерские книги. Этот фонтан стоял на северо-западе Грабена и служил в основном для тушения пожаров. Поскольку он был украшен четырьмя львиными головами, он был известен как Löwenbrunnen (Львиный фонтан). Второй, юго-западный, фонтан был построен предположительно в 1561 году. Когда в 1638 году было решено установить новые правила пожарной безопасности, новые фонтаны на Freyung и Graben были также сочтены необходимыми. Поэтому два фонтана были перестроены. По велению Леопольд I, фонтаны украшали скульптуры святых Иосифа и Леопольда, выполненные скульптором Иоганном Фрювиртом. Позже они были заменены свинцовыми фигурами на Иоганн Мартин Фишер. С тех пор статуи Фрювирта были потеряны.
Движение
Неясно, в какой степени Грабен служил магистралью в средние века (см. Выше), поскольку строительство зданий на обоих концах в конечном итоге сделало его непригодным для такой функции. Однако после регуляции в 19 веке она стала одной из самых посещаемых улиц Вены еще до прибытия автомобилей. Движение всегда разрешалось только на юго-западном конце. Уже в 19 веке на Грабене было много наемных автобусов.
Начиная с 1 марта 1912 года, первая автобусная линия в городе шла от Стефансплац через Грабен к Фольксоперу. Позже по Грабену будут курсировать многочисленные автобусные маршруты. В связи со строительством метро Грабен стал пешеходной зоной. Пробный заезд пешеходной зоны был торжественно открыт во время Рождественского парада 27 ноября 1971 года. Последний проект создания пешеходной зоны был разработан Германом Штигхольцером и был открыт в 1978 году. Проект был завершен в 1988 году. включение участка между Петерскирхе и Кольмарктом.
Линия U-Bahn U3 проходит под участком между Stock-im-Eisen-Platz и Jungferngasse с 1991 года. Станция Stephansplatz уже была построена как оболочка во время первоначального строительства U-1, поэтому ее расширение под Грабеном было необходимо. . Выход с этой станции ведет к Грабену. Это не крытое, чтобы сделать его как можно более ненавязчивым, поскольку включение выхода в соседние здания было невозможно из-за высоких компенсационных выплат, которые были бы необходимы.
Источники
Запись в основном основана на аналогичной статье в немецкой Википедии.
- Феликс Чейке: Der Graben, Пол Жолнай Верлаг, Вена-Гамбург, 1972 г.
- Dehio-Handbuch Wien I. Bezirk - Innere Stadt, Верлаг Бергер, Хорн / Вена, 2003 г., ISBN 3-85028-366-6
- Эрнст Курц: Die städtebauliche Entwicklung der Stadt Wien в Beziehung zum Verkehr, Magistrat der Stadt Wien (MA18), Вена 1981
- Харальд Маринциг: 80 Jahre Autobusbetrieb der Gemeinde Wien 1907 - 1987, Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe, Вена, 1987 г.
- Рудольф Герлих, Р. Андрашко: Stadt für Fußgänger - Gestaltung öffentlicher Räume в Вене - Ausgewählte Beispiele, Compress Verlag, Вена 1985
внешние ссылки
СМИ, связанные с Улицы в Innere Stadt, Вена в Wikimedia CommonsКоординаты: 48 ° 12′31 ″ с.ш. 16 ° 22′09 ″ в.д. / 48.20861 ° с. Ш. 16.36917 ° в.