WikiDer > Авиабаза Грэм

	Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap
	Скачать координаты как: KML · GPX

Авиабаза Грэм; Аэродром армии Марианны
	Часть Air Training Command (ATC)
	Расположен рядом Марианна, Флорида
	Аэродром армии Марианны - 1948 год
	Авиабаза Грэм
Координаты	30 ° 50′16 ″ с.ш. 85 ° 10′55 ″ з.д. / 30,83778 ° с.ш. 85,18194 ° з.д.Координаты: 30 ° 50′16 ″ с.ш. 85 ° 10′55 ″ з.д. / 30,83778 ° с.ш. 85,18194 ° з.д.
Тип	База ВВС
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построен	1942
В использовании	1942–1945;1953–1961
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Командование воздушной подготовки
Жильцы	17-я летная группа с одним двигателем (1942–1945); 3300-я группа подготовки пилотов (1953–1961)

Graham Air Base

Авиабаза Грэм был ВВС США база расположена в Марианна, Флорида. После закрытия в 1960 году он был повторно использован как Муниципальный аэропорт Марианна.

История

Аэродром армии Марианны

Федеральное правительство приобрело аэропорт в городе Марианна в 1942 году и добавило 1915 акров (7,7 км).²) дополнительный, чтобы построить Аэродром армии Марианны для Военно-воздушные силы армии США. Аэродром открылся 8 августа 1942 года и в конечном итоге имел шесть взлетно-посадочных полос с твердым покрытием средней длиной 4000 футов (1200 м) и был тренировочной базой для учебного командования ВВС Юго-Восточной армии. Помимо основного аэродрома, Марианна AAF также имела следующие известные подбазы и вспомогательные средства:

Школа пилотов армейских ВВС (усовершенствованная система с одним двигателем) была активирована 1 сентября 1942 года, а 17-я учебная летная группа с одним двигателем стала оперативным учебным подразделением. Самолеты, использованные во время обучения, были P-40 Warhawks и AT-6 техасцы. Марианна AAF была передана из-под юрисдикции Восточного летного учебного командования в Третья воздушная армия 12 октября 1944 года. Станция перешла в ведение базовой части 137-й армии. С перераспределением в Третьи воздушные силы задача базы была изменена с подготовки пилотов для одномоторных истребителей-истребителей на подготовку боевых расчетов для боевых самолетов. А-26 Захватчик легкий бомбардировщик.

После окончания войны аэродром был закрыт 15 февраля 1946 года, и федеральное правительство вернуло контроль над 2010 акрами (8,1 км.²) в город Марианна в 1947 году.^[1]

Авиабаза Грэм

В 1953 году старый армейский аэродром Марианна был восстановлен как ВВС США установка под Командование воздушной подготовки (ATC) в ответ на повышенный спрос на пилотов в результате Холодная война и связанное с этим увеличение количества боевых летающих крыльев ВВС, особенно в Стратегическое воздушное командование. Объект был пущен в эксплуатацию 27 января 1953 г. и переименован в г. Авиабаза Грэм для Уильяма Дж. Грэма, директора школы и старшего гражданского инструктора, проводившего летную подготовку пилотов. Graham AB заменил База ВВС Гринвилл, Миссисипи в качестве контрактной школы подготовки пилотов, поскольку авиабаза Гринвилл стала базовой школой подготовки пилотов с одним двигателем и реактивными самолетами УВД.

В 3300-я пилотная учебная группа (основной контракт)^[2] и 3300-я летная тренировочная эскадрилья был переведен из авиабазы Гринвилл в Graham AB для поддержки миссии с преимущественно гражданскими инструкторами, обеспечивающими обучение в ВВС США PA-18 Super Cub и AT-6 Texan, а затем Т-34 Наставник и Т-28 троян самолет, выпускающий группу пилотов-студентов ВВС США из начальной подготовки каждые шесть недель. Поскольку на его коротких взлетно-посадочных полосах не могли легко разместиться реактивные инструкторы ВВС США того периода, пилоты-студенты, завершившие начальную подготовку, были затем направлены на другие базы ВВС с более длинными взлетно-посадочными полосами для более продвинутой подготовки в самолетах, таких как Т-33 Падающая звезда. Хотя его инструкторский состав был в основном гражданским, Graham AB по-прежнему оставался базой ВВС с общим военным командованием и действовал под постоянным военным контролем.^[1]

Студенты состояли из офицеров ВВС США и унтер-офицеров, которые получали свои комиссионные по завершении летной подготовки. Были построены новые холостяцкие офицерские помещения, кадетские казармы и другие объекты. На авиабазе работало 700 гражданских лиц в дополнение к военным кадрам ВВС США и студентам.^[1] Среди выдающихся выпускников начальной подготовки пилотов в Graham AB были бывшие Начальник бюро Национальной гвардии, генерал-лейтенант Рассел К. Дэвис^[3] и бывший Заместитель начальника штаба ВВС, Общий Майкл П. К. Карнс,^[4] который также был членом первого выпускного класса Академия ВВС США в 1959 г.

В июне 1958 года ВВС начали замену винтовых Т-28 на первые Т-37 Твитнуть реактивные учебно-тренировочные самолеты, и к 1960 году ВВС были полностью привержены переходу к концепции подготовки пилотов бакалавриата (UPT) на отдельных установках авиационного учебного командования с более длинными взлетно-посадочными полосами, на которых в конечном итоге будут размещены Т-37 Твитнуть и Т-38 Talon реактивные тренажеры. Такие объекты, как Graham AB, с гражданскими инструкторами-подрядчиками и короткими взлетно-посадочными полосами, устарели и были закрыты в начале 1960-х годов.

ВВС США закрыли Graham AB в конце 1960 года, несмотря на усилия влиятельного конгрессмена из Флориды. Роберт Л. Ф. Сайкс чтобы он работал. Поскольку установка уменьшалась до уровня военного объекта, промышленный комитет Младшей торговой палаты работал над преобразованием авиабазы в промышленный парк и гражданский аэропорт.^[1] В 3300-я учебная эскадрилья была остановлена 1 февраля 1961 года, а вышка управления воздушным движением базы закрыта навсегда. ATC хотел закрыть базу в марте, но из-за наложенного на них запрета на перевозку грузов ВВС отсрочили ее окончательное закрытие. Однако 31 августа 1961 года база была деактивирована как военный объект и передана гражданскому контролю.

Гражданское использование

Сегодня аэропорт известен как Муниципальный аэропорт Марианна. Помимо движения гражданской авиации общего назначения, аэропорт по-прежнему широко используется военными самолетами, при этом одна треть ежедневных операций аэропорта обычно состоит из временных военных учебных полетов, в основном вертолетов армии из Форт Ракер и вертолеты ВМФ от Авиабаза ВМС Уайтинг Филд.^[5]