WikiDer > Грэхем-Уайт Тип X

Grahame-White Type X

Тип X Charabanc
РольПятиместный пассажирский биплан
ПроизводительКомпания Grahame-White Aviation
ДизайнерДж. Д. Норт
Первый полет1913
Количество построенных1

В Грэхем-Уайт Type X Charabanc или же Аэробус был 1910-е Британский пассажирский биплан спроектирован и построен Компания Grahame-White Aviation основанный на Hendon Aerodrome, Север Лондон.

Разработка

Charabanc был построен компанией Grahame-White для удовлетворения спроса на пассажирские рейсы, который не мог быть удовлетворен существующими двухместными конструкциями. Разработано Дж. Д. Норт, это был неравный период толкатель биплан с элероны на верхнем и нижнем крыльях и хвостовое оперение биплана с тремя рулями направления, установленными на стрелах. Удлиненный гондола На нижнем крыле размещались пилот спереди и четыре пассажира в два ряда по два сиденья сзади.[1] Лонжероны крыла, хвостовые балки и внешние межплоскостные стойки имели полое сечение. ель, а гондола и внутренние стойки были из пепел.

Впервые он поднялся в воздух в 1913 году с двигателем Austro-Daimler мощностью 120 л.с. (89 кВт), и в таком виде его пилотировал Луи Ноэль с семью пассажирами на борту, чтобы 22 сентября 1913 года установить мировой рекорд в Великобритании: 2 октября он установил мировой рекорд по перевозке девяти пассажиров, находящимся в воздухе почти двадцать минут.[1] но чтобы соответствовать требованиям для участия в Кубке Мишлен 1913 года, который требовал полностью британского самолета, он был заменен на 100-сильный (75 кВт) британского производства. Зеленый E.6 двигатель. Charabanc выиграл кубок, преодолев дистанцию ​​более 300 миль 9 ноября 1913 года под управлением Р. Х. Карра.[2]

Первый парашютный спуск с самолета в Великобритании был произведен У. Ньюэллом с самолета в Хендоне 9 мая 1914 г.[3]

Характеристики

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, страница 1998 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 4 пассажира
  • Длина: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
  • Размах крыльев: 62 футов 6 дюймов (19,05 м)
  • Площадь крыла: 790 квадратных футов (73,39 м2)
  • Пустой вес: 2000 фунтов (907 кг)
  • Вес брутто: 3100 фунтов (1406 кг)
  • Электростанция: 1 × Зеленый E.6 6-цилиндровый рядный поршень, 100 л.с. (75 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 51 миль / ч (82 км / ч, 44 узлов)
  • Крейсерская скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)

Примечания

  1. ^ а б Льюис, Питер М. Х. Британский самолет 1809-1914 Лондон: Патнэм, 1962, стр. 284-285.
  2. ^ Полет: Реджинальд Х. Карр, 22 ноября 1913 г., стр.1064.
  3. ^ Полет: Полет на Хендон, 15 мая 1913 г. с.508,

Рекомендации

  • Льюис, Питер М. Х. Британский самолет 1809-1914 Лондон: Putnam, 1962, стр. 284–285
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, страница 1998 г.

внешняя ссылка