WikiDer > Великая Восточная дорога - Википедия
| Великая Восточная дорога (T4) | |
|---|---|
 Карта, показывающая Великий восточный путь через Замбию | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 595 км (370 миль) |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Т2/Великая северная дорога в Лусака |
| T6 в Катете M12 в Чипата | |
| Ист-Энд | Мвами Граница с Малави |
| Место расположения | |
| Крупные города | Лусака, Чонгве, Руфунса, Петауке, Катете, Чипата |
| Система автомобильных дорог | |
| Транспорт в Замбии | |
В Великая Восточная дорога это главная дорога в Замбия и основной маршрут, соединяющий его Восточная провинция с остальной частью страны. Это также главное связующее звено между Замбией и Малави и между Замбией и северной Мозамбик.[1] Однако на этом маршруте не так много трафика, как на многих других региональных магистралях и между основными городами, которые он обслуживает. Лусака и Чипата, он проходит через сельскую местность и пустыню. В Лусаке дорога образует главную магистраль, ведущую в восточные пригороды. Весь маршрут от Лусаки до Чипаты и пограничного поста Малави обозначен как шоссе T4.[2]
История
Чипата, столица Восточной провинции была ранним форпостом Британский колониальная администрация как Форт Джеймсон, когда Замбия была Северная Родезия. Как и в большинстве Восточной провинции, доступ в Малави, а затем в Британию, был намного проще. протекторат из Ньясаленд, и в порты Мозамбика Келимане и Бейра чем с остальной частью Северной Родезии, и поэтому большая часть торговли и коммуникаций в первые колониальные времена была направлена на восток. До середины 1920-х годов почта, товары и пассажиры курсировали между столицей края на Ливингстон и Форт Джеймсон поездом через соседние страны - через Булавайо и Бейра к Blantyre а потом по дороге.
До Великой Восточной дороги первым прямым автомобильным въездом на восток была дорога, проложенная в 1929 году транспортными компаниями по более северному маршруту, чем нынешняя дорога, и которая пересекала обе дороги. Река Лунсемфва и Луангва понтонами, сделанными из байдарок, связанных веревками.[3]
В конце концов властям Северной Родезии понадобился лучший путь для утверждения своего контроля над Восточной провинцией, и первая Великая Восточная дорога построен в 1932 году из Великая северная дорога на маленьком железнодорожный город из Лусака (Ливингстон по-прежнему был столицей, и этот перекресток «Великих дорог» вместе с главной железной дорогой с севера на юг способствовал решению разместить столицу в Лусаке в 1935 году).[4]
География маршрута
В Восточная провинция это узкий кусок земли, зажатый между Мозамбиком и Малави на юге и востоке, и Долина Луангва, всемирно известный его дикая природа, на северо-запад, без пересечения автомагистралей. Если не считать заросшей кустарником тропы над нагорьем на крайнем севере провинции, узкий перешеек на западе стал единственным путем въезд из или в остальную часть Замбии, а также единственной дорогой, пересекающей ее, Великим Востоком дорога стратегически уязвима.[1] Эта горловина пересекает нижнюю часть реки Луангва, которая поворачивает на юг к Замбези, в узкой и глубокой долине с крутыми склонами и густой растительностью, на некоторых участках переходящей в ущелье. Ширина реки в этом районе составляет от 250 до 400 м, она течет довольно быстро, с большими колебаниями в зависимости от сезона.
Маршрут и его ответвления
Пересечение крутых склонов нижней долины Луангвы было сложной задачей. Трасса 1929 года обычно закрывалась в сезон дождей, поэтому первые Мост Луангва был построен в 1932 году на средства Бейт Траст. На восточной стороне, когда дорога поднималась по труднопроходимой местности на Луангва-Замбези. водораздел в Нимба, Петауке, и Катете, идти легче.[3] Чипата находится в 605 км от Лусаки, и дорога идет к Малавийский граница 20 км дальше, где она соединяется через Мчинджи в столицу Малави Лилонгве, всего в 90 км от Чипаты.[1]
В дополнение к оси Лусака-Малави восток-запад, Великая Восточная дорога соединяет север с Лундази (с использованием M12 Road от Чипаты), северо-запад до Национальный парк Южная Луангва, на юго-восток в Мозамбик (используя T6 Road от Катете), а в Провинция Лусака, к югу от Национальный парк Нижняя Замбези и город Луангва у впадения реки Луангва-Замбези. В 1960-х годах Великая Восточная дорога была заасфальтирована, открывая долину Луангва (и в некоторой степени, Озеро Малави) в туризм.[1] Иногда поверхность значительно ухудшается. Участок между Катете и мостом Луангва был отремонтирован и реконструирован примерно в 2002/3 году.
Стратегическое значение
Будучи стратегически уязвимой, как описано выше, Великая Восточная дорога находится в пределах нескольких километров от Мозамбика и нескольких десятков километров от Зимбабве, где находились войны за независимость в 1960-1970-е гг. В результате политической поддержки Замбией антиапартеид и независимость стороны в этих конфликтах, вооруженные вторжения перерезали дорогу в Мост Луангва - подробности см. В этой теме.
T6 Road
В T6 Road дорога, которая связывает Замбию с Северной Мозамбик. В городе Катете, 86 км к западу от Чипата, 490 км к востоку от Лусака, на пересечении с шоссе T4 Great East Road, начинается дорога, ведущая на юго-восток в сторону границы с Мозамбиком. Дорога T6 протяженностью 55 км от Катете проходит через Чилембве и Млоло (через западную сторону Чадизинский район), до границы с Мозамбиком.[2] Долгая дорога через Мозамбик обеспечивает доступ к городу Тете.
M12 Road
В M12 Road это дорога, которая соединяет Чипата с Лундази и Чама.[2] Вместе с Великой Восточной дорогой (T4), ведущей в Лусаку, это главный маршрут, соединяющий Чама и Лундази с остальной частью страны.
Он начинается на перекрестке с автомагистралью T4 (Великая Восточная дорога) к северо-западу от центра города Чипата и идет на север на 7 километров, чтобы достичь Т-образного перекрестка с D104 (дорога Чипата-Мфуве), которая идет на северо-запад к урегулирование Мфуве и это Международный аэропорт к югу от Национальный парк Южная Луангва и Река Луангва.
На этом перекрестке M12 поворачивает направо и идет на север 173 км, следуя по Малави пограничный, через Чипангали и Lumezi Районы, чтобы добраться до его северной конечной остановки в районе города Лундази, где он заканчивается на другом перекрестке с дорогой D104, идущей от Национальный парк Южная Луангва и Национальный парк Луамбе на Западе. Дорога, идущая на север от этого перекрестка, - это дорога D103, которая обеспечивает доступ к городу Чама в Провинция Мучинга.
Рекомендации
- ^ а б c d Терракарта: Замбия, 2-е издание, Международные туристические карты, Ванкувер, Канада, 2000.
- ^ а б c «Закон о дорогах и дорожном движении (поправка), глава 464 | Замбийский институт правовой информации». zambialii.org. Получено 2019-07-03.
- ^ а б Х. К. Н. Ридли: «Ранняя история автомобильного транспорта в Северной Родезии», В Журнал Северной Родезии, Том 2 № 5 (1954)
- ^ Камерапикс: Spectrum Гид по Замбии, Camerapix International Publishing, Найроби, 1996.