WikiDer > Грейт-Норт-Роуд, Гибралтар - Википедия
 Противолодочные сети хранится в туннеле Великой Северной дороги в Гибралтар | |
| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Гибралтар |
| Положение дел | Возможна организация экскурсий. |
| Начинать | Майда Вейл |
| Конец | Станция создания отверстий в Кальпе |
| Операция | |
| Построено | Во время Второй мировой войны |
| Владелец | Министерство обороны |
| Трафик | да |
| Потери | Ноль |
| Технический | |
| Ширина | 60 футов (18 м) |
В Великая северная дорога большой Дорога туннель в Британская заморская территория из Гибралтар. Он был построен британскими военными. во время Второй мировой войны внутри Скала Гибралтара и остается собственностью Министерство обороны и по сей день. Дорога позволяла грузовикам перемещаться с севера на юг Гибралтара полностью в пределах Скалы. В туннеле до сих пор сохранились остатки построек времен Второй мировой войны, таких как Хижины Ниссена, кухни, офисы, а также электростанцию и период противолодочные сети.
Фон
Во время Второй мировой войны Британские военные построили подземный город, защищенный от бомб, для 16 000 солдат с достаточным количеством припасов на шестнадцать месяцев, полностью в пределах Гибралтарской скалы. Услуги включали обмен телефонами, а генерирующая станция, а установка опреснения воды, больница, магазин замороженных продуктов, пекарня, магазины с боеприпасами, огромный Королевские инженеры-электрики и механики (REME) навес, где можно было ремонтировать поврежденные автомобили и оборудование, а также дороги.[1] Дорога была построена в туннеле, начатом, когда Туннельная рота 180 г. Инженерные войска была создана в 1940 году. В следующем году к 180 роте присоединились 170 и 178 роты.[2]
Дорожный туннель
Туннель начинается в Майда Вейл позади старого казино в Europa Road и едет на север за Рок Отель к Штаб бригады и Донкастер Штольня. В этот момент дорога разветвляется на несколько других мелких туннелей, вырытых для размещения кухонь и магазина с боеприпасами. Вход в Пещера Вильсона также находится здесь, будучи обнаруженным при проведении взрывных работ при строительстве магазина.
Дорога шириной 60 футов (18 м)[3] продолжает север, где он присоединяется к Батарейный приют реглан.[4] Туннель позволит военным грузовикам перемещаться по Скале. Великая северная дорога заканчивается на заброшенном Станция создания отверстий в Кальпе однако система туннелей продолжается вплоть до северной стороны Гибралтара, где туннели времен Второй мировой войны соединяются с галереями, выкопанными во второй половине 18-го века, ныне известными как Туннели Великой Осады. С добавлением Fosse Way в 1944 году также можно было путешествовать из туннельной системы в пределах Северная оборона вниз по всей длине Скалы, чтобы выйти на юго-восточную сторону Гибралтара.[4]
После 1941 года большая часть портиться от добычи был использован для мелиорация земель в Гибралтарский залив чтобы расширить взлетно-посадочную полосу того, что сейчас Международный аэропорт Гибралтара до 1550 ярдов (1420 м) в длину, а затем до 1800 ярдов (1600 м) в длину при ширине 150 ярдов (140 м). В результате прокладки тоннелей в день образуется около 7 500 тонн грунта, излишки используются для других проектов по мелиорации земель. Взлетно-посадочная полоса требовалась для выполнения Операция Факел, нападение союзников на французский Северная Африка, из Гибралтара.[5] В ноябре 1942 г. генерал США Дуайт Д. Эйзенхауэр создать свою штаб-квартиру в Адмиралтейский тоннель спланировать вторжение союзников в Северную Африку, которое возглавит с помощью Монтгомери 8-я армия к захвату всей Северной Африки.[1]
После Второй мировой войны
В 1956 году в одной из больших боковых комнат Грейт-Норт-Роуд был подан обед в честь столетия образования Королевских инженеров. Это был удачный праздник, поскольку королевские инженеры могут проследить свою историю до Рота Солдата-Мастера который был сформирован на Скале для рытья первых туннелей Гибралтара во время его Великая осада.[1]
Сегодня туннельная система остается Министерство обороны собственности, и они используются для обучения войск для подземных работ.[3] Могут быть организованы экскурсии для осмотра останков сооружений времен Второй мировой войны, таких как кухни, Хижины Ниссена, заброшенная электростанция и противолодочные сети, которые должны были быть использованы для закрытия Гибралтарская гавань для защиты стоящих здесь союзных кораблей.[1] Примерно двухчасовая экскурсия обычно начинается в Майда Вейл, у входа за старым казино на Europa Road, и проходит через несколько больших камер, посещая штаб бригады, и продолжается почти 1 милю (1,6 км), достигая станции создания отверстий в Кальпе.[1]
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Грейт-Норт-Роуд, Гибралтар. |
В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: DiscoverGib Gibraltar.com
- ^ а б c d е Крон, Джим. «Великая северная дорога (см. Туннели в указателе)». DiscoverGib Gibraltar.com. Архивировано из оригинал 5 сентября 2013 г.. Получено 22 мая 2013.
- ^ «Гибралтарские туннели» (PDF). siegebattlefieldtours.com. Получено 22 мая 2013.
- ^ а б Уилкинсон, Исамбард (5 августа 2004 г.). «Солдат преследуют злые призраки павших товарищей». Daily Telegraph. Получено 23 мая 2013.
- ^ а б Элен, под редакцией Джуди; Хармон, Рассел С. (2001). Экологическое наследие военных операций. Боулдер, Колорадо: Геологическое общество Америки. С. 114–118. ISBN 0813741149.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- ^ Фа, Даррен; Финлейсон, Клайв (2006). Укрепления Гибралтара: 1068-1945 гг.. Оксфорд [u.a.]: Osprey. п.47. ISBN 9781846030161.