WikiDer > Грейт-Портленд-стрит

Great Portland Street
О станции лондонского метро см. Станция метро Great Portland Street.

Грейт-Портленд-стрит
Грейт-Портленд-стрит от Оксфорд-стрит, февраль 2011.jpg
Грейт-Портленд-стрит отмечает границу Мэрилебон и Фицровии.
Прежнее имя (имена)Джон-стрит (1726)
Длина0,45 миль (0,72 км)
Место расположенияВестминстер, Лондон
Почтовый индексW1
Ближайшая станция метроЛондонское метро Грейт-Портленд-стрит; Oxford Circus
Координаты51,5204 ° с. Ш., 0,1429 ° з.
южный конецулица Оксфорд
северный конецМэрилебон-роуд и Юстон-роуд

Грейт-Портленд-стрит в Вест-Энд Лондона ссылки улица Оксфорд с Олбани-стрит и A501 Мэрилебон-роуд и Юстон-роуд. Торговая улица с несколькими посольствами, она разделяет Фицровия, на восток, от Мэрилебон на запад. Он очерчивает области с контрастирующими идентичностями, запад в большей степени грандиозен. Portland Place и Харли Стрит, восток наиболее силен в артистических и независимых предприятиях Фицровия. Улица имеет свой неповторимый характер, отчасти благодаря необычному сочетанию небольших магазинов в сочетании с ее строго прямолинейным характером.

Избирательно он разделен между Город Вестминстерс Мэрилебон Хай-стрит и Уэст-Энд палаты.[1][2]

Обзор

Вид на юг, вниз по Грейт-Портленд-стрит с Мэрилебон-роуд.

Длинные участки Грейт-Портленд-стрит разделены на две части. Вестминстерский городской совет заповедники, названный в честь Харли-стрит и Ист-Мэрилебон.[3] Постепенно он был разработан старшей ветвью семьи Кавендиш-Бентинк, Герцоги Портленда, которым принадлежала большая часть восточной половины Мэрилебон в 18-19 вв. Впервые он получил название Джон-стрит в 1726 году.

Кампания по добавлению деревьев началась в 2009 году.[4]

Исторические влияния

Плата за проезд Мэрилебон на Грейт-Портленд-стрит, около 1790 г.
Поля к северу от Грейт-Портленд-стрит в конце 1700-х годов.

На развитие влияли разные владельцы и интересы; они сформировали планировку и характер улицы. Эдвард Харли - Граф Оксфорд и Мортимер, женившийся на леди Генриетте Кавендиш, отвечал за разработку Портленд Эстейт, наращивая Кавендиш-сквер в 1717 году остальная часть его земель на севере и востоке. Большой Портленд подчеркивает происхождение земли и зданий через последовательные владения герцогов. Многие местные названия улиц отражают их общий право собственности, хотя и менее очевидно.

Развитие до Грейт-Тичфилд-стрит проходил через Портлендское поместье, конкурируя с соседними поместьями. Семья Бернерс владела землей к востоку; они построили Уэллс-стрит и Рэтбоун-плейс в середине 18 века. В то же время Больница Миддлсекс на 99-летнюю аренду на Мортимер-стрит, посягнув на Райдинг Хаус и Кливленд Стритс. Эти не связанные между собой девелоперы с разными проектами объясняют асимметричную сетку улиц, взяв за основу улицу; с улицы многие другие начинаются или заканчиваются.

Грейт-Портленд-стрит идет прямо с севера на юг. Планировка в сочетании с шириной и концентрацией магазинов по всей длине означает, что он долгое время был местным центром и транспортной магистралью, соединяющей жилые районы вокруг. Риджентс Парк с Уэст-Энд. Это также привело к тому, что он стал разделителем, подчеркивающим контрастирующие области с обеих сторон. На востоке находятся такие художественные районы, как Фицровия, которые исторически были менее обеспеченными, чем запад, с его грандиозным парадом Portland Place, жилые кварталы для дворян, а также врачей и лечебных учреждений на Харли Стрит.

Девелопмент и перепланировка

Грейт-Портленд-стрит, около 1905 г.

Развитие поместья шло постепенно, особенно на Грейт-Портленд-стрит. Это повлияло на его реконструкцию в конце 19-го - начале 20-го веков, когда перестройка была продиктована истечением срока аренды на 99 лет, и это очевидно в зданиях, которые существуют сегодня.

Самым последовательным элементом архитектуры является преобладание Эдвардианский здания к северу и Викторианский здания к улица Оксфорд, особенно это заметно, когда происходило случайное объединение участков, приводящее к одинаковым фасадам выше уровня улицы, например, в квартале между улицами Клипстоун и Карбертон. Тенденция группирования периодов - еще один результат медленности первого развития. Поскольку здания на юге были построены раньше, чем на севере, их аренда истекла раньше, что вызвало волну перепланировки, что означало, что перестройка на юге произошла в концеВикторианский эпохи, в то время как на севере было отложено до Эдвардианский.

Блиц сделали необходимым для дальнейшего восстановления после войны, хотя ущерб, нанесенный улице, не был особенно значительным, поэтому здесь мало современных зданий, и хотя эстетика сегодня представляет собой беспорядок архитектурных стилей и эпох, в целом создается ощущение, что историческая улица.

Развитие с течением времени

Карты от начала до конца здания помогают определить изменения улицы.

1746 г. (Карта Джона Рока)

Южный конец Грейт-Портленд-стрит (затем обозначенный как Портленд-стрит) был построен в рамках проекта, начатого Эдвардом Харли и леди Кавендиш. За исключением небольших деревень в районе Мэри Ле Боун и Тоттенхэм-Корт, остальная часть территории к северу от Оксфорд-стрит в основном представляет собой открытые поля. На юге узоры улиц, которые послужили вдохновением для нового развития формальных площадей и улиц, можно увидеть в таких местах, как площадь Сохо.[5]

1793 (карта Ричарда Хорвуда)

Грейт-Портленд-стрит (затем Портленд-роуд) в Лондоне Хорвуда 1792-9
Уличная структура всего района была выложена почти так же, как и сегодня, с появлением Мэрилебон-роуд, обеспечивающей северную границу сети. Заметные отличия - наличие дома Фоли, где Langham Place сегодня, а Портленд-Плейс показан в своем первоначальном дизайне как закрытые величественные дома. Кроме того, линия Грейт-Портленд-стрит была проложена, но здания на северном конце не были построены, что является любопытным разрывом, поскольку параллельные улицы в значительной степени застроены на данном этапе. Еще одно любопытство в планировке Грейт-Портленд-стрит, которое сохранилось до сих пор, - это ее резкое расширение к северу от Клипстон-стрит.[6]
Стимул для социальной модели изобилия на западе и бедности на востоке, которая давно определяла этот район, была создана с домами вдоль Портленд-плейс и к западу от него, которые были намного больше, чем на востоке. Эти дома, явно предназначенные для дворян, имеют свои собственные сады и часто конюшни, в то время как дома на Грейт-Портленд-стрит и прилегающих улицах заметно меньше и подходят для рабочего класса, вовлеченного в местные ремесла.

1827 (Карта Кристофера Гринвуда)

Грейт-Портленд-стрит (все еще Портленд-роуд) на карте Лондона Гринвуда 1827 года
Здания Грейт-Портленд-стрит в северном конце еще не завершены, хотя остальная часть современного уличного рисунка района теперь полностью на месте. Это включает в себя появление Park Crescent и превращение Portland Place в грандиозный парад с исчезновением Foley House. Эти две характерные черты были частью плана Нэша для принца-регента, когда земля к северу была возвращена короне. Это включало планировку Риджентс-парка, который раньше оставался полями, и создание «королевской мили», начинающейся от парка Кресент и ведущей к Карлтон-хаусу на юге.[7]

1870 г. (карта артиллерийской разведки)

Вся улица была застроена и теперь объединена в одну улицу под названием Грейт-Портленд-стрит, тогда как раньше она носила название Джон-стрит в нескольких кварталах перед Оксфорд-стрит и Портленд-роуд в северном конце. Однако небольшое расширение улицы, которое раньше знаменовало начало Портленд-роуд, все еще видно на углу Уэймут-стрит. Эта особенность, вероятно, способствовала бы тому, что самый северный конец улицы был более загружен по сравнению со средним участком, как это происходит до сих пор.[8]
Есть признаки сноса и восстановления, которые начали происходить в этот период и продолжались в первые годы 20-го века. Наиболее заметным доказательством этого на карте является большой разрыв на западной стороне между улицами Уэймут и Нью-Кавендиш, где сегодня находится современная синагога. В остальном рисунок улиц и строения в основном остаются прежними.[9]

1889 (Карта бедности Бута)

Карта бедности Лондона 1889 года Чарльза Бута с изображением Грейт-Портленд-стрит
На карте Бута Грейт-Портленд-стрит и соседние с ней улицы обозначены как люди среднего класса / зажиточные, в то время как сопроводительные примечания описывают ее как «смешанную улицу, магазины, рестораны, множество сувенирных и антикварных магазинов, множество сомнительных массажных заведений». Это яркое описание указывает на то, что это уже что-то вроде местного центра с четко выраженной зоной обслуживания, состоящей из этих «удобных» домовладений на соседних улицах. Смешанный характер улицы, описанной Бутом, неудивителен, учитывая общую картину, которую дает эта карта. Движение от «богатых» к «бедным» - и даже к некоторым «очень бедным» семьям - поразительно, когда каждый едет с запада на восток от Харли-стрит и Портленд-Плейс к Грейт-Титчфилд-стрит и дальше.[10]

1916 г. (Карта для разведки боеприпасов)

Северный конец Грейт-Портленд-стрит, около 1910 г.
К тому времени большая реконструкция этой улицы практически подошла к концу. Некоторые участки вдоль улицы претерпели небольшие изменения, что свидетельствует о дальнейшей перестройке и консолидации, которые имели место в предыдущие несколько десятилетий, но в остальном эта улица и прилегающие к ней улицы остаются неизменными в своей планировке.[11]

1945 (Карты повреждений от бомб Лондонского совета)

Блиц урон Восточному Мэрилебону
Несколько зданий на Грейт-Портленд-стрит были разрушены в результате бомбардировки, что объясняет некоторые современные события, такие как синагога напротив Клипстон-стрит, которая была первоначально построена в конце 19 века, но повреждена и не подлежит ремонту в блиц. Улица была указана в 28 отдельных A.R.P. отчеты о взрывах бомбы датированы периодом с сентября 1940 по 1944 год. Несмотря на это, большая часть улицы уцелела с незначительными повреждениями или без них, хотя были некоторые серьезные повреждения поблизости, на площади Лангхэм и далее на восток вокруг Фицровии, причем несколько зданий в этих районах были полностью разрушены или требовали снос.[12]

Вещательные компании и СМИ

Коммуникационные тарелки на крышах Грейт-Портленд-стрит

В BBC Trust базируется на №180[13] и до декабря 2012 г. BBC Radio 1штаб-квартира находилась на Грейт-Портленд-стрит в Yalding House. Радио 2 и 6 Музыка также примыкают к улице под № 99 (Дом Вогана). Virgin Media (включая Virgin Mobile) располагалась по адресу Грейт-Портленд-стрит, 160, где также когда-то размещались UKTV, Virgin Media Television и IDS во время присутствия Virgin на улице. Здесь находятся Discovery Channel Europe и Mac 7 TV, а также некоторые другие телеканалы. Двойной негатив (VFX), британская кинокомпания полного цикла.

Моторные автомобили

Грейт-Портленд-стрит "Motor Gala", в 1933

Грейт-Портленд-стрит, также известная как «Мотор Роу», была главной улицей для автомобилей и связанных с ними аксессуаров в первые годы 20 века. В Benz Motor дилерский центр располагался в самом начале 20 века на улице ее пересечения с Уэймут-стрит где сейчас находится ресторан Villandry. К середине двадцатых годов Грейт-Портленд-стрит стала доминирующим местом торговли автотранспортными средствами - вдоль улицы располагалось не менее 33 выставочных залов. Другие производители, в том числе известные Vauxhall, Ягуар, Остин и Auto-Union DKW также были представлены на улице в первые десятилетия прошлого века. Другие производители с офисами и / или выставочными залами на Грейт-Портленд-стрит, включая Beardmore Motors Limited, а также Максвелл, Морган Мотор и Автомобиль Феникс компании.[14] В Индийская мотоциклетная компания открыл свой выставочный зал под № 168-202 в 1908 году.[15][16]

Строители автобусов на Грейт-Портленд-стрит были решающей предпосылкой для развития уличной торговли автомобилями. Их представляла компания Carlton Carriage Co; Среди известных фирм - специалисты по легковым автомобилям Mebes & Mebes, основанные в 1893 году, среди многих других.[17][18]

Дом Спидометра, построенный в 1913 году под №179, был визитной карточкой лондонского автомобилестроения. Два верхних этажа были отведены под производство Кузнецы спидометры, датчики и другие приборы, а цокольный этаж отдан под производство карбюраторов. Джон Дональд «Джек» Барклай после ухода из Королевский летающий корпус в конце Первая мировая война, основал товарищество Barclay & Wyse под №91 в 1922 году для продажи Vauxhall автомобили. Головные офисы Великобритании Федерация розничной автомобильной промышленности находятся под №201.[19]

Искусство

Ресторан Pagani's и его знаменитый зал художников на Грейт-Портленд-стрит.
Зал филармонии, где сэр Эрнест Шеклтон представил фильм о своей антарктической экспедиции.

Немецкие композиторы Феликс Мендельсон (1809–1847) и Карл Мария фон Вебер (1786–1826) оба жили и работали на Грейт-Портленд-стрит.[20] №103 назван одним из «50 выдающихся памятников классической музыки Лондона», потому что Феликс Мендельсон поселились там во время премьеры Пещера Фингала.[21] Другие известные люди, живущие на улице, включают: Джеймс Босуэлл, 9-й Лэрд Окинлека, биограф №122, Ли Хант эссеист и поэт №98, и художник Дэвид Уилки под №117 (1808–09).[22] Сэр Чарльз Барри, архитектор, жила в №94.[23]Грейт-Портленд-стрит с 1828 по 1841 год.[24]

Ресторан Pagani's с фасадом в стиле модерн от Бересфорд Пайт, был любимым местом сбора многих художников и музыкантов. Возможно, это отчасти связано с близостью ресторана к Королевский зал на Langham Place. Его Комната художника стены были украшены более чем 5000 нотами и подписями многих выдающихся художников того периода.[20] кто включил Падеревский, Пуччини, Chaminade, Шевалье, Кальве, Пьятти, Plançon, Де Люсия, Мельба, Menpes, Тости, Сара Бернхардт, Уистлер среди множества других.[25][26] Пагани был взорван во время блиц но выжили какое-то время после войны. Впервые он был открыт в 1871 году.[27] В Филармония был возведен на месте нового Сент-Джеймс-холла на Грейт-Портленд-стрит в 1907 году.[28] сэр Эрнест Шеклтон лично появился там в 1920 году, когда представил фильм о своей Императорской трансантарктической экспедиции.[29] Некоторая артистическая и развлекательная энергия района рассеялась после Королевский зал уничтожен зажигательными бомбами в мае 1941 г.[30]

Торговля одеждой

Грейт-Портленд-стрит до сих пор намекает на свое прошлое, когда она была крупным центром лондонской индустрии женской одежды. В конце 1950-х и 1960-х годах магазины, связанные с одеждой, можно было найти по всей улице.

Торговля одеждой перешла на эту улицу, где в начале 1900-х были созданы небольшие складские и рабочие помещения. Со временем они превратились в более крупные выставочные залы, которые представляли английскую текстильную промышленность для многих магазинов Вест-Энда. Деятельность сектора была наиболее заметна там, где улица пересекалась с улицами Мортимер и Маргарет. Его близость к закупщикам, работающим в крупных магазинах на Оксфорд-стрит, дала предприятиям этого района конкурентное преимущество.

Местное присутствие сектора сократилось в конце 1970-80-х годов с исчезновением как независимого розничного продавца в Великобритании, так и британской текстильной промышленности. Растущее доминирование сетевых магазинов Великобритании с их требованиями к эффективности цепочки поставок со стороны иностранных недорогих поставщиков означало, что новые заказы не проходили мимо выставочных залов и агентов производителя на улице и в ее окрестностях.

Основные имена швейной промышленности, связанные с этой улицей, включают Shubette of London, Coppernob, Alfred Young, Hildebrand и French Connection. Хотя некоторые специализированные нишевые оптовые торговцы выживают, в настоящее время этот сектор в основном представлен на улице импортерами одежды.[31]

Здания и компании

Улица разделена между Вестминстерский совет'Харли-стрит и заповедники Ист-Мэрилебон. Улица носит коммерческий характер, большинство зданий построено в конце викторианской или эдвардианской эпохи.[32] На улице четыре класса II перечисленные здания, самая распространенная категория:

  • №78 / 80 - в свободном фламандско-якобинском стиле постройки 1904 г.
  • №94 (фасады восточной стороны) - конца 18 века.
  • №126 (фасад на восток) - в свободном стиле королевы Анны с элементами барокко. c. 1898
  • Станция метро Great Portland Street, W1 - кремовая, фаянсовая черепица, облицованная шиферной мансардной крышей - построена в 1912 году.[33]

Большинство оставшихся построек на Грейт-Портленд-стрит были признаны «заслуживающими внимания зданиями, не внесенными в список» Вестминстер.[34]

Другие известные здания

Больница Портленда для женщин и детей (сначала с 1858 г., больница Ami Portland для того же), под №s 205-209.

На улице есть большие эдвардианские здания в заповеднике Мэрилебон, такие как №s 160-180; №206; и №228 (The Armitage).

№s45-49 разместить Посольство Демократической Республики Конго.[35]

№229 домов Дом иностранных студентов, Лондон, где Мемориальный бюст Джона Ф. Кеннеди украшает холл.

Транспорт

Станция метро Great Portland Street

Улица обслуживается в северном конце Грейт-Портленд-стрит станции и в южном конце на Oxford Circus.

Станция Great Portland Street открылся как Портленд-роуд 10 января 1863 года как станция на тогдашней лондонской Столичная железная дорога. Станция была переименована Грейт-Портленд-стрит в марте 1917 г.[36] Современное здание вокзала, спроектированное Чарльзом Кларком, датируется 1930 годом и построено из кремовой фаянсовой черепицы с сланцевой мансардной крышей.[37]

Станция метро Риджентс Парк также недалеко от северного конца улицы. Автобусы под номерами 88, C2, 18, 27, 30, 205, 189, 3, 12 и 55 останавливаются на или в непосредственной близости от дороги.[38]

Рекомендации

  1. ^ Команда ГИС города Вестминстер, Карта района Мэрилебон-Хай-Стрит (PDF), август 2007 г. В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine
  2. ^ Команда ГИС города Вестминстер, Карта Вест-Энда, Август 2007 г. В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine
  3. ^ Город Вестминстер, ОБЛАСТИ СОХРАНЕНИЯ: Руководство для владельцев недвижимости (PDF), ноябрь 2004 г. В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine
  4. ^ w1wtrees (25 ноября 2009 г.). "Деревья W1W посажены на Грейт-Портленд-стрит". Инициатива W1W по посадке деревьев для Мэрилебон. Получено 17 июн 2019.
  5. ^ Джон Рок'Карта Лондона 1741-517, Джон Рок, Карта Лондона, 1741-55
  6. ^ Ричард Хорвуд (1795) ПЛАН городов ЛОНДОН и ВЕСТМИНСТЕР, район ЮГ и прилегающие ЧАСТИ. Показывая каждый ДОМ. В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, по состоянию на 15 октября 2010 г.
  7. ^ Кристофер Гринвуд (картограф), Карта Лондона 1830 г.В архиве 16 мая 2011 г. Wayback Machine, по состоянию на 15 августа 2010 г.
  8. ^ Обследование боеприпасов Карта Лондона Лондонский лист 61.1 Вест-Энд 1870 г., Записей: 32876 и 32885, В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine, Дата обращения 6 мая 2014.
  9. ^ Карта Лондона, Обследование боеприпасов, Издание 1894-96 гг., Архив Вестминстера, Лондон
  10. ^ Чарльз Бут, Жизнь и труд людей в Лондоне, 1889, Карта бедности копия доступна В архиве 27 июля 2011 г. Wayback Machine, по состоянию на 15 октября 2010 г.
  11. ^ Обследование боеприпасов Карты 1906-1922 годов, Архив Вестминстерского городского совета, Лондон
  12. ^ Файлы повреждений от бомб 1940-44 годов, Карты повреждений от бомб, Архивный центр Вестминстерского городского совета, Лондон и Сондерс, A (ред.), 2005. Карты повреждений от бомб Лондонского совета 1939-1945, LTS Publications No. 164, Лондон
  13. ^ BBC Trust - Свяжитесь с нами В архиве 8 января 2013 г. Wayback Machine BBC Trust
  14. ^ Майкл-Уильямс, «Уоррен-стрит и лондонская торговля автомобилями», в «Аспекты автомобильной истории», издание 6, Общество автомобильных историков Великобритании, октябрь 2010 г.
  15. ^ Аллан Форд и Ник Корбл, Индийского разведчика не утомить, Chalford, Amberley Publishing, 2009, стр. 11 В архиве 26 марта 2012 г. Wayback Machine доступ 9 июля 2011 г.
  16. ^ Найдены дата открытия и номер дома здесь В архиве 26 марта 2012 г. Wayback Machine доступ 9 июля 2011 г.
  17. ^ Среди других производителей вагонов были Си Би Уордман, представлявший Ли-Фрэнсис, Растон-Хорнсби, Вулкан и других; Henlys Ltd, Godreys Ltd, Maudes Motor Mart, Coppen Allan & Co и аналогичные названия того времени.
  18. ^ Майкл Уортингтон-Уильямс, «Уоррен-стрит и торговля автомобилями в Лондоне», в «Аспекты автомобильной истории», издание 6, Общество автомобильных историков Великобритании, октябрь 2010 г.
  19. ^ RMI Информация страница в Интернете В архиве 9 октября 2009 в Archive.today, по состоянию на 15 октября 2010 г.
  20. ^ а б Гордон Маккензи, Мэрилебон - Грейт-Сити к северу от Оксфорд-стрит, Макмиллан; 1-е издание (2 ноября 1972 г.)
  21. ^ Викерс, Грэм (2001). 50 выдающихся достопримечательностей Лондона в области классической музыки. Омнибус Пресс. ISBN 0-7119-8676-2.п. 68
  22. ^ Бен Вайнреб (Эд), Лондонская энциклопедия, Macmillan (2008)
  23. ^ Угловое здание на улице Langham, 34.
  24. ^ Перечисленные здания в заповеднике Харли-стрит Вестминстерский городской совет Harley Street Conservation Audit, по состоянию на 11 января 2011 г. В архиве 18 сентября 2015 в WebCite
  25. ^ Подполковник Ньюнхэм-Дэвис, (1899) Этикет и руководства - Обеды и ужины, Глава 42 - Pagani's (Грейт-Портленд-стрит), В архиве 22 декабря 2010 г. Wayback Machine доступ 05-09-10
  26. ^ Музей Лондона, Одна из пяти панелей итальянского швейцарского ресторана Pagani на Грейт-Портленд-стрит., Лондон, с 1874 по 1940 год В архиве 8 мая 2014 г. Wayback Machine, Номер изображения MOL114384, по состоянию на 7 мая 2014 г.
  27. ^ Хамфри Сирл (1982) КВАДРИЛЬ С ВОРОНОМ, дата обращения 10.05.2010 В архиве 27 ноября 2010 г. Wayback Machine
  28. ^ Ward, Lock & Company, Limited, 1919 (электронная книга Google) Иллюстрированный и описательный путеводитель по Лондону и его окрестностям: с двумя крупными планами центрального Лондона... В архиве 6 мая 2014 г. Wayback Machine
  29. ^ Роберт Диксон, фотография, раннее кино и колониальная современность: синхронные лекционные развлечения Фрэнка Херли, Anthem Press, 15 ноября 2013 г., стр.117-8
  30. ^ Королевский зал, Лондон, http://www.nqho.com/NQHO/Queens_Hall.html В архиве 14 июля 2011 в Archive.today доступ 05-09-10
  31. ^ Интервью, проведенные с представителями местных предприятий и Ассоциацией модного текстиля Великобритании в январе 2011 г.
  32. ^ Список зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Харли-стрит и Ист-Мэрилебон Аудит В архиве 18 сентября 2015 в WebCite «Архивная копия» (PDF). Архивировано 27 сентября 2011 года.. Получено 12 января 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)Перечисление зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Harley Street & East Marylebone Conservation Audits, по состоянию на 11 января 2011 г.
  33. ^ Образы Англии английский Наследство Доступ 11 января 2011 г.
  34. ^ Список зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Харли-стрит и Ист-Мэрилебон Аудит В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine, По состоянию на 11 января 2011 г.
  35. ^ "Лондонский дипломатический список" (PDF). 13 декабря 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 11 декабря 2013 г.
  36. ^ Затем в 1923 году он был переименован в Грейт-Портленд-стрит и Риджентс-парк, а в 1933 году снова стал называться Грейт-Портленд-стрит
  37. ^ Историческая Англия. «Станция метро Great Portland Street (1310919)». PastScape. Получено 5 сентября 2010.
  38. ^ TFL Карта автобусных маршрутов от Грейт-Портленд-стрит и Риджентс-парка января 2010 г. В архиве 26 июня 2011 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 31′13 ″ с.ш. 0 ° 08′34 ″ з.д. / 51,52041 ° с.ш.0,14287 ° з. / 51.52041; -0.14287