WikiDer > Гуам шоссе 1

Guam Highway 1

Гуам шоссе 1 маркер

Гуам шоссе 1
Драйв корпуса морской пехоты
GH-1 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Гуам DPW
Длина21.04 миль[2] (33.86 км)
Существовалc. 1941[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд GH-2A / Входные ворота в Военно-морская база Гуам в Санта Рита
  GH-18 в Пити

GH-6 в Асан
GH-4 в Хагатна
GH-8 в Хагатне
GH-16 в Тамунинг

GH-3 в Дедедо
Ист-Энд GH-9 / Входные ворота в База Андерсена в Йиго
Система автомобильных дорог
Гуам шоссе
← GH-34GH-2 →

Гуам шоссе 1 (GH-1), также известный как Драйв корпуса морской пехоты, является одним из основных автомобильных маршрутов на территории США Гуам. Он проходит с юго-запада на северо-восток от главных ворот Военно-морская база Гуам в западном сообществе Санта Рита в общем северо-восточном направлении к главным воротам База ВВС Андерсен в сообществе Йиго. Он проходит через столицу Гуама, Хагатна, а также пересекающие различные другие территориальные магистрали. По своему маршруту шоссе проходит через районы тропических лесов, урбанизированные коммерческие районы и жилые кварталы. Военные США построили дорогу, начиная с 1941 года. Строительство прекратилось с японским вторжением в декабре 1941 года и возобновилось в 1944 году. Официально шоссе было посвящено Морская пехота США губернатором края в 2004 году.

Описание маршрута

GH-1 начинается у въездных ворот в Военно-морская база Гуам, на стыке с GH-2A. Маршрут, известный как проезд корпуса морской пехоты, затем ведет на северо-восток через тропические леса вдоль гавани Апра в город Пити. После прохождения через Пити, дорога проходит вдоль пляжа Тепунгон, а затем поворачивает вглубь страны возле мыса Асан. Дорога проходит мимо военно-морского госпиталя США и мыса Асан. затем он проходит параллельно побережью вдоль Мемориального пляжа Асан через поселение Асан. Вскоре после этого Драйв Корпуса морской пехоты сокращает путь на восток к столице острова, Хагатна где он проходит через северную окраину города. В этом районе GH-1 проходит через коммерческие районы параллельно западной части пляжа Аганья. Поездка проходит мимо Пасео-де-Сусана, а затем следует за пляжем Тринчера на северо-восток через город.[3][4]

Драйв корпуса морской пехоты на Гуаме

Пройдя через столицу и общину Монгмонг, дорога поворачивает на северо-восток, огибая к западу от Международный аэропорт Антонио Б. Вон Пата по дороге через село Тамунинг. После аэропорта шоссе проходит вглубь суши от береговой линии через окрестности Тумон. Он проходит на северо-восток вокруг Микронезия Молл перед поворотом на юго-восток через жилые районы, когда он пересекает южные края Дедедо. Он проходит к югу от международного загородного клуба Гуама и к северу от База ВВС Андерсенюжный блок. Через этот район северная сторона шоссе - это жилые районы, а южная - тропические леса. Проезд Корпуса морской пехоты проходит мимо кладбища погибших на войне и поворачивает на северо-восточные жилые районы по обе стороны проезжей части. Йиго не доезжая до конечной остановки на перекрестке Солсбери, у главного входа на базу ВВС, где дорога продолжается на северо-запад по мере того, как GH-9.[3][4]

Как и на большинстве крупных автомагистралей Гуама, на большей части их протяженности установлено ограничение скорости 35 миль в час (56 км / ч). В прошлом GH-1 была одной из немногих дорог, на которых было установлено ограничение в 45 миль в час (72 км / ч) на протяженность менее развитой дороги. Однако по мере того, как большая часть территории стала застраиваться, некоторые участки дороги были обозначены более низкими границами. Путешественникам, направляющимся на север от развитых районов, разрешено ограничение скорости 45 миль в час (72 км / ч). Однако движущиеся на юг полосы на тех же участках по-прежнему выставлены на скорости 35 миль в час (56 км / ч) из-за застройки на западной стороне дороги.[5]

История

Военные США начали разрабатывать и строить дороги на острове в 1941 году. Некоторые дороги существовали и до этого, но улучшения начали проявляться. Только одна дорога, которая окружала большую часть острова, была классифицирована. Это был основной маршрут, соединяющий Агану (тогдашнее название столицы) с Пити и Асаном. Это было фундаментом для Драйв корпуса морской пехоты. После японского вторжения оккупанты немного улучшили инфраструктуру. Строительство дороги возобновлено военными США после вторжения на остров в 1944 году. За 60 дней после вторжения было построено 12-мильное (19 км) четырехполосное шоссе с девятью мостами. Остальная часть дороги была построена и пронумерована местной администрацией после того, как Гуам получил гражданское управление в 1950 году.[1]

На протяжении всей своей протяженности он носил название «Драйв корпуса морской пехоты», но до тех пор, пока губернатор не освятил дорогу, он назывался просто Марин-драйв. Феликс Перес Камачо в 2004 г.[6] В 2012 году DPW начал установку СВЕТОДИОД уличные фонари вдоль набережной морской пехоты.[7] В то же время началось строительство по замене моста Агана вдоль GH-1.[8]

Основные перекрестки

Расположениеми[2]кмНаправленияПримечания
Санта Рита0.000.00Вход в Военно-морская база ГуамЗападный вокзал
0.050.080 GH-2A юг - АгатСеверная конечная станция GH-2A
Пити2.724.38 GH-18 запад - Пляж администрации портаВосточная конечная остановка GH-18
2.824.54 GH-6 восток - Нимиц ХиллЗападная конечная станция GH-6
3.104.99 GH-11 запад - Торговый портВосточная конечная станция GH-11
Асан6.009.66 GH-6 запад - Нимиц ХиллВосточная конечная станция GH-6
Хагатна7.6612.33 GH-4 запад - СинаджанаВосточная конечная станция GH-4
7.8412.62 GH-8 восток (шоссе Пурпурного сердца) - MongmongЗападная конечная остановка GH-8
Тамунинг10.3416.64 GH-14B север (Ypao Road) - ТумонЮжная конечная остановка GH-14B
10.7017.22 GH-10A восток - АэропортЗападная конечная станция GH-10A
Тумон11.3018.19 GH-14A к северу - ТумонЮжная конечная остановка GH-14A
13.1921.23 GH-16 восток - БарригадаЗападная конечная остановка GH-16
13.2921.39 GH-34 западЮжная конечная остановка GH-34
13.7922.19 GH-3 к северуЮжная конечная станция GH-3
Дедедо13.9922.51 GH-27A западВосточная конечная станция GH-27A
14.7023.66 GH-27 западВосточная конечная станция GH-27
15.1124.32 GH-26 юг - MangilaoСеверная конечная остановка GH-26
15.3024.62 GH-28 к северуЮжная конечная остановка GH-28
Йиго18.9230.45 GH-29 на восток до GH-15Западная конечная остановка GH-29
21.0433.86 GH-9 – База АндерсенаВосточный вокзал; вход в База ВВС Андерсен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Служба национальных парков (3 мая 2004 г.). «Часть 2а: История». Перечень культурных ландшафтов: пляжи Асан и Агат, Национальный исторический парк «Война в Тихоокеанском регионе». Служба национальных парков. Получено 19 февраля, 2008.
  2. ^ а б Бюро переписи населения США (1 января 2006 г.). "Файл TIGER / Line, второе издание 2006 г.". Бюро переписи населения США. Получено 19 февраля, 2008.
  3. ^ а б Unpingco, Берт; Нильсен, Франк М. (январь 2007 г.). Путеводитель Франко Карта Гуама (Карта). Масштаб не указан. Корона, Калифорния: Карты Франко. §§ D2 – C4, K7 – J8. ISBN 1-60190-090-2.
  4. ^ а б Google (19 апреля 2012 г.). "Обзорная карта Гуамского шоссе 1" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 апреля, 2012.
  5. ^ Дэвис, Джон (3 января 2008 г.). "Одна дорога, два ограничения скорости? Лучше поверить в это". Хагатна, GU: КУАМ-ТВ. Архивировано из оригинал 19 апреля 2012 г.. Получено 23 февраля, 2008.
  6. ^ Евсебио, Марисса (13 апреля 2004 г.). "Губернатор подписывает приказ о переименовании Марин Драйв в" Драйв морской пехоты "'". Хагатна, GU: KUAM-TV. Получено 31 октября, 2006.
  7. ^ Темкар, Арвин (19 апреля 2012 г.). «Конференция открывает путь к устойчивому развитию». Pacific Daily News. Получено 19 апреля, 2012.
  8. ^ Кельман, Бретт (5 апреля 2012 г.). «Закладка фундамента моста Агана 16 апреля». Pacific Daily News. Получено 19 апреля, 2012.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных