WikiDer > Герреро (корабль)

Guerrero (ship)
Бригантин Герреро.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Джеймс Монро
Владелец:Дэниел Салливан, Реннселер Хэвенс и Фредерик Дженкинс
Порт регистрации:Нью-Йорк
Строитель:Амаса Миллер, Нью-Лондон, Коннектикут
Запущено:1813
Положение дел:Капер на войне 1812 года
Испания
Переименовано:Сан - Хосе
Положение дел:раб-бегун / пират
Переименовано:Пепе 1826
Положение дел:раб-бегун / пират
Переименовано:Герреро 1827
Положение дел:раб-бегун / пират
Судьба:Разрушен 19 декабря 1827 г.
Общие характеристики
Класс и тип:гермафродит бриг
Тонны нагрузки:323 38/95
Длина:110 футов 2 дюйма (33,58 м)
Луч:27 футов 5 дюймов (8,36 м)
Проект:11 футов 11 1⁄2 в (3,645 м)
Дополнение:
  • 50 (как капер в 1813 г.)
  • 97 (как невольничий корабль / пират в 1827 году)
Вооружение:
  • 6 9-фунтовых пушек, один 24-фунтовый "длинный том" (1813 г.)
  • 14 12-фунтовых орудий (в 1827 г.)

Герреро был испанским невольничьим кораблем, который потерпел крушение в 1827 году на рифе недалеко от Флорида-Кис с 561 африканцем на борту. Сорок один африканец утонул в результате крушения. Герреро участвовал в битве с британским патрульным кораблем по борьбе с рабством, HMS Шустрый, расположенные на северных подступах к Куба. Шустрый также наткнулся на риф, но был снят с мели и вернулся в строй. На двух кораблях присутствовали вредители, который спас испанский экипаж и выживших африканцев с их корабля и помог спуститься с мели. Шустрый. Испанские члены экипажа захватили два аварийных судна и увезли почти 400 африканцев на Кубу, где их продали в рабство. Большинство оставшихся африканцев в конечном итоге было возвращено в Африку.[1]

История

История корабля неясна. Потому что работорговля Куба было незаконным в 1820-х годах, корабли, которые успешно доставляли груз рабов из Африки на Кубу, часто уничтожались или регистрировались под новым именем, чтобы избежать конфискации испанскими властями. Британский консул в Сантьяго, Кабо-Верде сообщил в 1827 году, что корабль, тогда известный как Герреро был бывшим Джеймс Монро, который был спущен на воду в 1813 году в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и служил капером во время Война 1812 года. Джеймс Монро совершил два торговых рейса во Францию ​​во время войны, захватив в общей сложности шесть британских кораблей в этих рейсах. После окончания войны он совершил еще как минимум два перехода во Францию. Его более поздняя история неясна, отчасти потому, что ряд американских кораблей были названы в честь Джеймс Монро после того, как он стал президентом Соединенных Штатов в 1817 году.[2]

Корабль, известный в 1827 году как Герреро был хорошо вооружен. Она несла четыре длинных медных 12-фунтовые пушки и десять железных 12-фунтовых орудий, экипаж которых составлял 90 или более человек. Такие большие, хорошо вооруженные невольничьи корабли часто занимались пиратством, грабя небольшие корабли их грузов, включая рабов. До 1826 года корабль назывался Сан - Хосе. В июне 1826 года бриг, тогда известный как Пепе, вероятно, корабль, позже известный как Герреро, отплыл из Гавана для Африки. Через несколько дней «испанский» бриг остановил и ограбил шлюп, следовавший из Бермуды к Норфолк, Вирджиния. В конце июля, вероятно, один и тот же бриг ограбил два американских корабля, стоящих на якоре в Мыс Месурадо в Либерия. Два британских военных корабля были отправлены, чтобы поймать пиратский корабль, который теперь идентифицирован как Пепе. Британские корабли догнали Пепе, но ему удалось спастись во время сильного ливня. Пепе погрузили около 600 африканцев на Галлинас (около границы между сегодняшним днем Сьерра-Леоне и Либерия) и в конце года доставили на Кубу около 570 штук.[3]

Последний рейс

14 июля 1827 г. Герреро отплыл из Гавана для Африки. Ее отъезд был отмечен (вместе с отъездом нескольких других судов, подозреваемых в рабстве) британскими комиссарами в Гаване. Около 700 африканцев, некоторые из которых, возможно, были насильно взяты с других невольничьих судов, находились на Герреро когда он отплыл из Африки на Кубу. 19 декабря 1827 г. Герреро плыл на юг к Кубе в Флоридский пролив на борту 561 африканца, который выжил во время плавания, когда его заметил корабль HMS. Шустрый возле Orange Cay (на Great Bahama Bank). Шустрый был меньше по размеру и более легко вооружен (экипаж из 56 человек, по разным данным, с восемью, пятью или всего тремя орудиями)[Примечание 1] чем Герреро. Шустрый произвел два выстрела, чтобы приказать предполагаемому невольничьему кораблю остановиться для проверки, но Герреро побежал, начав пятичасовую погоню, во время которой погода испортилась и наступила ночь. В качестве Шустрый сократилось расстояние между кораблями, которые они начали стрелять друг в друга. Экипаж на плавучий маяк Цезарь, размещенный на Риф Карисфорт возле Key LargoОн мог видеть и слышать битву, которая, казалось, находилась на расстоянии десяти миль.[4]

После получасового боя Герреро казалось, это сигнал о сдаче, но затем попытался убежать. Шустрый возобновил преследование, хотя корабли заходили на мелководье. Примерно в 19:30. Герреро ударился о риф во время плавания на скорости около десяти узлы. Удар разорвал корпус и опрокинул мачты. Сорок один африканец, заключенный в трюме, утонул, когда Герреро затонул. Шустрый попытался отвернуться, но через пять минут тоже налетел на риф. Хотя его экипажу удалось получить Шустрый от рифа, он поплыл обратно на риф, и отступивший прилив оставил его там, примерно в двух с половиной милях (четырех км) от места крушения Герреро.[5]

Спасать

На следующее утро, 20 декабря 1827 г., вредители на шхуна Шип и шлюп Сюрприз, который на ночь бросил якорь в Цезарь-Крике,[Заметка 2] увидели два корабля на рифе и пошли им на помощь. Вскоре к ним присоединились рыболовный привкус Флорида а позже и другими вредителями. Когда вредители достигли Герреро, ее капитан Джозе Гомес потребовал поднять американский флаг на потерпевшем крушение корабле, указав, что это был американский флаг. приз, а не взятые британцами Шустрый. С другой стороны, лейтенант Эдвард Холланд, командующий Шустрый, настаивал на том, чтобы Герреро сдался до того, как корабли столкнулись с рифом, и поэтому был британской наградой.[6]

Шустрый потерял руль направления, его пришлось облегчить и отбуксировать с рифа. Шарнирное орудие было перенесено на один из аварийных снарядов, а ядра и балласт выброшены за борт. Члены экипажа и выжившие африканцы на Герреро были погружены на несколько аварийных кораблей. Флорида взял на борт 20 испанских членов экипажа и 142 африканца и немедленно отправился в Ки-Уэст. Однако, не дойдя до места, испанские моряки из Герреро угнанный Флорида и отплыл на нем и 142 африканца на Кубу. Шип взял 54 испанских члена экипажа и 246 африканцев, включая всех женщин. Шип не ушел ближе к вечеру, и лейтенант Болтон попросил его бросить якорь недалеко от Шустрый ночь, чтобы военный корабль мог защитить саботажник от находящихся на нем испанских членов экипажа. Несмотря на это, испанские члены экипажа угнали Шип из-под пушек Шустрый и взял его и 246 африканцев на борт на Кубу.[7]

Сюрприз, который взял на себя 12 испанских членов экипажа и 122 африканца, бросивших якорь на ночь возле места крушения Герреро в компании двух других вредителей, шлюп Капитал и шхуна Генерал Геддес. Джон Моррисон, капитан Генерал Геддес, позже показал, что он боялся намерений испанских членов экипажа, и приказал своей команде вооружиться, чтобы они могли защитить обоих Сюрприз и его корабль от любой попытки испанцев захватить их. Следующим утром Сюрприз подошел Шустрый и перебросил туда десять испанских моряков (Шустрый на борту уже было еще десять испанских членов экипажа), оставив только двоих на борту. Сюрприз, а затем отплыл в Ки-Уэст. Капитал и Генерал Геддес помог спасти руль от Герреро и установите его на Шустрый. Затем три корабля отправились в Ки-Уэст.[8]

Споры

Шустрый, Капитал и Генерал Геддес достигла Ки-Уэста 24 декабря и Флорида и Шип вернулись с Кубы на следующий день, их экипажи были освобождены целыми и невредимыми. Один из африканцев на Сюрприз погибли, не доехав до Ки-Уэста, поэтому там выгрузили 121 самолет. Лейтенант Холден утверждал, что африканцы находились под его защитой, потому что Герреро сдался ему. Таможенный сборщик порта потребовал, чтобы африканцы попали под стражу, потому что они высадились на территории США после кораблекрушения. Вредители потребовали утиль на Шустрый за помощь в отрыве от рифа и замене руля направления. Лейтенант Холден отказался подчиняться процедуре арбитража, установленной территориальным законодательством Флориды, которая позволила бы группе местных жителей, почти все из которых были финансово заинтересованы в разрушении, решить, сколько сборов за утилизацию причитается вредителям. Шустрый оставил Ки-Уэст без африканцев, а вредителям не заплатили. Шустрый доставил 20 кубинских членов экипажа, которые он держал, в Гавану, чтобы их разобрали англо-испанские Суд смешанной комиссии это касалось испанских рабовладельцев, пойманных недалеко от Кубы.[9]

Переезд в Святой Августин.

121 африканец представлял проблему для Ки-Уэста, где проживало всего около 420 жителей. В ответ на слух о том, что на Кубе готовится корабль для нападения на Ки-Уэст и захвата африканцев, Ки-Уэст приготовился защищаться. Были также попытки американцев захватить силой или подкупом часть или всех африканцев. Через семь недель, в марте 1828 года, африканцев перевели в Святой Августин, и доставлен под стражу маршалу США в Восточном округе Флориды Уотерс Смит. Только 114 человек добрались до Св. Августина. Шесть погибли в Ки-Уэсте, а одного оставил капитан резак который сопровождал корабль с африканцами в Сент-Огастин.[10]

Один из африканцев по имени Льюис не был пленником, но был нанят в качестве переводчика капитаном Герреро. Льюис был в Гаване по крайней мере на одном ранее невольничьем корабле. Он также привел с собой своего сына и попросил, чтобы его и его сына отпустили в Гавану, чтобы он мог получить свою зарплату. В конце концов Льюис был освобожден, а его сын - нет.[11]

Неопределенный статус

Хотя он ожидал, что в конечном итоге получит компенсацию, Уотерс Смит должен был оплачивать уход за африканцами из своего собственного кармана. (В конце концов, Смиту возместили только часть того, что он потратил, и ему пришлось заложить свой дом, чтобы покрыть остальное.) Чтобы частично покрыть свои расходы, он нанял африканцев владельцам плантаций по два доллара в месяц за каждого. . Мальчиков, слишком молодых для полевых работ, отправляли в частные дома в качестве прислуги. Некоторые из мужчин были слепыми или больными, и их нельзя было заставить работать. На данный момент состояние африканцев, спасенных от Герреро было неотличимо от рабства. Африканцы оказались в подвешенном состоянии. Существовали законы, касающиеся задержанных африканцев при незаконном ввозе в Соединенные Штаты, но они не распространялись на африканцев, случайно попавших в страну. В апреле 1828 г. Джон Куинси Адамс просил Конгресс принять дополнительный закон о Герреро Африканцы, но действовать не смогли. Год спустя, в марте 1829 г., Конгресс выделил средства на возмещение Уотерса Смита и транспортировку Герреро Африканцы в Либерию.[12]

Вернуться в Африку

Корабль для перевозки африканцев в Либерию был задействован в июне 1829 года, и Уотерсу Смиту было приказано подготовить африканцев к посадке. Были задержки, когда корабль пришлось заменить, и пункт отправления африканцев был перенесен из Сент-Огастина в Фернандина, Флорида. Смиту было сложно собрать африканцев. Он арендовал 36 африканцев, чтобы Софония Кингсли и еще 20 к Джозеф Марион Эрнандес. Когда Смит призвал вернуть наемных африканцев для отправки в Африку, Кингсли и Эрнандес отказались сделать это, основываясь на заключении таможенного сборщика Сент-Огастина о том, что африканцы были свободными людьми. и поэтому Смит не имел права нанимать их в качестве рабов или изымать их из-под владений Кингсли и Эрнандеса и отдавать их в Африку. Смиту удалось привести африканцев в Фернандину, «[п] искусно силой и частично путем убеждения».[13] Эрнандес так и не заплатил деньги, которые он был должен Смиту за 20 африканцев, которых он арендовал. Смит также заплатил Семинолы чтобы привлечь некоторых африканцев, сбежавших с плантаций Кингсли и Эрнандеса. Смит чувствовал, что он должен оставаться на страже в Фернандине, потому что он подозревал, что работорговцы планировали украсть некоторых африканцев, чтобы унести их для продажи в качестве рабов.[14]

После дальнейших задержек 100 африканцев высадились на борт. Баржа Вашингтона, который отплыл 30 сентября 1829 года. (Некоторые из африканцев умерли, а некоторые были слишком больны, чтобы путешествовать. Двое мальчиков были задержаны, потому что у них фрамбезия.) 31 декабря 1829 г. Вашингтонская баржа приехать Барбадос, сильно повреждены и в нем нет питьевой воды. Пять из Герреро Африканцы умерли с тех пор, как покинули Фернандину. Африканцев перевели на бриг. Героиня, который отплыл 16 января 1830 г. и прибыл в Либерию 4 марта 1830 г. Они поселились в Новая Грузия, город в нескольких милях от Монровия, где они присоединились к людям, которые были отброшены с корабля рабов Антилопа по сокращению доходов США Даллас в 1820 г. и отправлен в Либерию в 1827 г.[15]

Поиск места крушения

Археологи искали места затонувшего Герреро и заземление Шустрый. Одним из интересных мест был вход в Тертл-Харбор, в четырех милях к востоку от северной оконечности острова. Key Largo и в трех с половиной милях к северу от Карисфорт Риф Лайт. Артефакты, найденные при поиске в этом районе с 2003 по 2006 год, не позволили идентифицировать ни одного корабля. Суонсон утверждал, что места крушения, вероятно, находились дальше на север, недалеко от Тихоокеанский риф. Одна из проблем заключалась в том, что, по разным источникам, места крушения находились в шести-десяти милях от плавучего маяка на рифе Карисфорта, но положение этого плавучего маяка точно не установлено (современные источники сильно различаются, даже если плавучий маяк находится в глубине суши). Документальный фильм о поисках Герреро Место крушения, рассказанное Джеймс Эйвери, Проект Герреро, был произведен в 2004 году.[16][17][18][19]

В августе 2015 года программа «Дайвинг с целью подводной археологии» совместно с Служба национальных парков и Национальная ассоциация черных аквалангистов заявили, что, по их мнению, затонувший корабль был обнаружен на рифе у побережья Key Largo, Fl. Подводные раскопки в 2010 и 2012 годах, проведенные Обществом морского наследия Мела Фишера и Национальное управление океанических и атмосферных исследований обломки были идентифицированы через бутылку одеколона начала 1800-х годов, костяной фарфор, свинцовую дробь, глиняную посуду с синими краями, металлическую оснастку, медные застежки и фрагменты деревянных досок, найденные на месте крушения.[20]

Примечания

  1. ^ Swanson: 13 утверждает, что один источник говорит «8 пушек», а другой говорит «две гунады и 18-фунтовая пушка на вертлюге»; О'Бирн: 96 заявлений «5 пушек».
  2. ^ Также называемый Черный Цезарь Крик, он соединяет Атлантический океан с Бискейн Бэй между Ключ Эллиотта и Старый Родос Ключ

Цитаты

  1. ^ Ширер: 8-9
    Свонсон: 14–16
  2. ^ Малком: 6-9
    Суонсон: 25
  3. ^ Малком: 2-4, 6-9
    Свонсон: 7-8
  4. ^ Ширер: 7-8
    Свонсон: 1-2, 9, 12-14
  5. ^ Ширер: 8-9
    Свонсон: 14–16
  6. ^ Ширер: 9
    Свонсон: 17-22
  7. ^ Ширер: 9-10
    Свонсон: 19–24
  8. ^ Ширер: 10
    Свонсон: 21, 29–32
  9. ^ Ширер: 10
    Суонсон: 3, 33-35, 46
  10. ^ Свонсон: 41–45
  11. ^ Свонсон: 59-60, 68-69
  12. ^ Свонсон: 60, 66-72, 81-82
  13. ^ Суонсон: 78
  14. ^ Суонсон: 60-62, 73-74, 77-80
  15. ^ Свонсон: 81, 94-100, 106-09
  16. ^ «Археологические исследования в Черепашьей гавани». Морской музей Мела Фишера. Получено 27 октября, 2018.
  17. ^ Норвуд, Чико К. (13 августа 2010 г.). "Погружение в черную историю". Лос-Анджелес Уоттс Таймс. Архивировано из оригинал 20 января 2011 г.. Получено 27 октября, 2018.
  18. ^ Свонсон: 141–48
  19. ^ Проект Герреро (2004) на IMDb
  20. ^ Brotemarkle, Бен. "Флорида Фронтиерс: В поисках невольничьего корабля Герреро". floridatoday.com. Получено 19 августа 2015.

Рекомендации

внешняя ссылка