WikiDer > Gulf Wind
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Побережье Мексиканского залива США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 31 июля 1949 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 30 апреля 1971 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Луисвилл и Нэшвилл железная дорога/Приморская авиалиния, железная дорога Приморская береговая линия железной дороги (1967-1971) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Джексонвилл, Флорида | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Новый Орлеан, Луизиана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Повседневная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 34,38 (на восток), 39,99 (на запад) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Тренер с откидным сиденьем | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные устройства | разделы, и двойные спальни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | вагоны-рестораны | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Gulf Wind был обтекаемый пассажирский поезд открыта 31 июля 1949 года в качестве совместной операции Луисвилл и Нэшвилл железная дорога и Приморская авиалиния, железная дорога (Приморская береговая линия после слияния с Атлантическая береговая линия 1 июля 1967 г.).[2] В Gulf Wind заменил тяжеловес Новый Орлеан - Флоридский экспресс по этой маршрутизации. В Gulf Wind был поезд с ограниченными остановками и предлагал такие удобства, как вагоны-рестораны и Пуллман служба. Поезд отправился из Джексонвилля ночью и прибыл в Новый Орлеан вечером. выражать сделал.
До создания Gulf Wind то Новый Орлеан-Флорида Экспресс был поезд-аналог, Новый Орлеан-Флорида Лимитед, который покинул Джексонвилл утром.[3] На протяжении большей части двадцатого века один или два других пассажирских поезда, пронумерованных, но безымянных, также ежедневно курсировали по этому маршруту; это были гораздо более медленные местные поезда, которые останавливались в каждом маленьком городке на маршруте и обозначались просто как «пассажирские, почтовые и выражать"в расписании. Выражать, вопреки своему названию, делал остановки в небольших городах; в то время как Gulf Wind делал меньше остановок, в основном в крупных городах.[4][5]
Маршрут
617-мильный маршрут поезда пролегал от Джексонвилл, Флорида через Таллахасси, Чаттахучи, Пенсакола, Фломатон, Мобильный, и Билокси к Жители Нового Орлеана. Локомотивы были заменены в Чаттахучи, где рельсы SAL совпали с рельсами L&N.
С расписанием, разработанным для пассажиров, пересекающих на берег моря или обратно. Серебряный метеор в Джексонвилле Gulf Wind первоначально вылетел из обеих конечных точек в 17:00. ежедневно для ночного пробега по Флорида Панхэндл и вдоль Побережье Мексиканского залива, прибыв утром на другой конец линии.[2] Название, вероятно, было вдохновлено успехом другого поезда, который частично проехал по рельсам L&N, Чикаго-Майами. Южный ветер.
Оборудование
В состоять из Gulf Wind включены багажные автомобили, тренеры, и Пуллман шпалы, а также L&N закусочная между Новым Орлеаном и Мобилом, а также закусочной SAL между Чаттахучи и Джексонвиллем.[6] Круглый конец машина наблюдения также была регулярной частью Gulf Wind состоять.
История
Пассажирские перевозки существовали на этом маршруте с момента его постройки в 1882 г. Пенсакола и Атлантическая железная дорога, иногда по три-четыре ежедневных поезда в каждом направлении. В 1949 году у L&N и SAL была дневная пригородный поезд который прибыл к месту назначения ранним вечером.[7] В этот дневной поезд не было ни закусочной, ни зала; Помимо автобусов, на нем перевозились только багажные и почтовые вагоны. (Его предшественник, Новый Орлеан-Флорида Экспресс, был вагон-ресторан.)[8] Местный был ликвидирован в 1965 или 1966 году.[9][10]
В последние годы, когда количество пассажиров сократилось, Gulf Wind часто сочетался с движением L&N на север Пьемонт Лимитед от Нового Орлеана до Фломатона и в южном направлении Панамериканский от Фломатона до Нового Орлеана. В Gulf Wind'В конце 1960-х ежедневный график был сокращен до трех недель.[2]
Последний запуск Gulf Wind произошло 30 апреля 1971 г. Amtrak, который на следующий день взял на себя почти все перевозки пассажирских поездов в Соединенных Штатах, решил не продолжать движение Gulf Wind, который, несмотря на хорошее оборудование и обслуживание, в то время не был прибыльным поездом.[2]
Западная часть Gulf Wind Маршрут из Мобила в Новый Орлеан кратко обслуживался компанией Amtrak. Gulf Coast Limited с 1984 по 1985 год и снова с 1996 по 1997 год.
В Gulf Wind На маршруте не было регулярных пассажирских поездов между Джексонвиллем и Фломатоном до тех пор, пока не возобновится и не продлится три раза в неделю. Sunset Limited была торжественно открыта компанией Amtrak в 1993 году. Служба была снова приостановлена в 2005 году, когда ураган Катрина нанесли значительный ущерб побережью Мексиканского залива. Пассажирское обслуживание не возобновлялось по состоянию на 2016 год.[ссылка].[11] В 2016 и 2017 годах региональные власти побережья Мексиканского залива ратовали за восстановление ежедневного движения поездов между Новым Орлеаном и Флоридой.[12]
Смотрите также
- Пенсакола и Атлантическая железная дорога - предшественник L&N
Рекомендации
- ^ "Gulf Wind расписание на 1 ноября 1949 г. ". Расписания Streamliner. Получено 21 февраля, 2012.
- ^ а б c d "Ветер залива". Greenspun.com.[ненадежный источник?]
- ^ Seaboard Air Line, расписание на 15 июня 1948 года, таблица 8
- ^ Seaboard Air Line, расписание на 15 июня 1948 года, таблица 8
- ^ «Официальный справочник железных дорог», август 1949 г., раздел «Приморские авиалинии», сжатые таблицы и таблица 11.
- ^ «Приморский график на 25 октября 1959 г.». Архивировано из оригинал на
| архив-url =требует| дата-архива =(помощь). - ^ «Официальный справочник железных дорог», август 1949 г., раздел «Приморские авиалинии», сжатые таблицы и таблица 11.
- ^ Расписание железной дороги Seaboard Air Line на 15 июня 1948 г., таблица 8
- ^ «Официальный путеводитель железных дорог», июль 1965 г., секция Seaboard Air Line, таблица 8
- ^ «Официальный путеводитель железных дорог», декабрь 1966 г., раздел «Приморская воздушная линия» исключен из таблицы 8.
- ^ Лэйнг, Кейт (26 января 2016 г.). «Amtrak проверит восстановление железнодорожного сообщения, потерянного со времен Катрины». Холм.
- ^ Хэмптон, Пол (19 июля 2017 г.). «Лидеры побережья Мексиканского залива настаивают на восстановлении движения пассажирских поездов по двум маршрутам Нового Орлеана». Адвокат Нового Орлеана.
внешняя ссылка
- Бегущий по побережью, совместное побережье / левый и северный, ветер Персидского залива
- Расписание на ноябрь 1949 г. Gulf Wind
- В Gulf Wind'окончательное расписание и состав, январь - апрель 1971 г.
- Железнодорожный музей Западной Флориды, Милтон, Флорида.
- Музей наследия Северо-Западной Флориды, Вальпараисо, Флорида.
- Фотографии восстановленной наблюдательной машины L&N Royal Street, использовавшейся на Gulf Wind до 1970 года.
- Больше фотографий Королевской улицы, теперь в частных руках