WikiDer > Гусап аэропорт
Гусап аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Место расположения | Гусап, Папуа-Новая Гвинея | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 1,450 футов / 442 м | ||||||||||
| Координаты | 06 ° 03′12.93 ″ ю.ш. 145 ° 57′37,23 ″ в.д. / 6,0535917 ° ю.ш.145,9603417 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  Гусап аэропорт | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: World Aero Data. [1] | |||||||||||
Гусап аэропорт аэропорт гражданской авиации в провинции Моробе, Папуа - Новая Гвинея. (ИАТА: ЗАЗОР), расположенный у подножия хребта Финистерре. У него нет регулярных коммерческих авиалиний. В настоящее время он используется и обслуживается компанией Ramu Agri Industries Ltd. (RAIL) для пылеудаления сельскохозяйственных культур (распыление с воздуха на сахарный тростник и другие сельскохозяйственные культуры).
История
Аэропорт Гусап был построен инженерами 871-го, 872-го и 875-го воздушно-десантных инженерных батальонов армии США во время Вторая Мировая Война, и был преобразован в основную базу, состоящую из десяти взлетно-посадочных полос и многочисленных объектов для истребителей и легких бомбардировщиков Пятые ВВС. Позже во время войны аэродром был также базой для самолетов Королевских ВВС Австралии. База была построена вокруг восьми взлетно-посадочных полос с травяным покрытием, а в комплексе было 180 ограждений. Взлетно-посадочная полоса в Гусапе «многократно окупилась за счет количества японских самолетов, оборудования и личного состава, уничтоженных в результате спланированных атак союзников».[1]
Многие реликвии этого периода все еще можно найти в окрестностях, и компания Ramu Agri Industries Limited в Гусапе открыла мини-музей с восстановленными реликвиями для осмотра. К ним относятся бульдозеры, пушки Брена, 50-мм авиационная пушка, различные боеприпасы, американские и японские шлемы и даже двигатель японского бомбардировщика «Салли», обнаруженного в близлежащих горах.[2]
Подразделения союзников закреплены за аэродромом Гусап
- Штаб-квартира, 85-й истребительный авиаполк(25 февраля - 24 июля 1944 г.)
- Штаб-квартира, 310-е бомбардировочное крыло(1 февраля - 6 мая 1944 г.)
- 312-я бомбардировочная группа(1 января - июнь 1944 г.)
- Штаб-квартира, 386-й, 387-й, 388-й, 389-й Бомбардировочные эскадрильи, A-20 Havoc
- 35-я истребительная группа(7 февраля - 22 июля 1944 г.)
- Штаб-квартира, 39-й, 41-й Истребительные эскадрильи, P-47 Тандерболт
- 49-я истребительная группа(20 ноября 1943 - 19 апреля 1944)
- Штаб-квартира, 7-е, 8-е, 9-е Истребительные эскадрильи, P-40 Warhawk (1943), P-47 Тандерболт (1944)
Смотрите также
Примечания
- ^ Кейси 1951, стр. 171–172
- ^ «Аэропорт Гусап, провинция Моробе, Папуа-Новая Гвинея». www.mindat.org. Получено 28 мая 2020.
- ^ Декстер 1961, стр. 594 и 684.
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- Декстер, Дэвид (1961). Наступление Новой Гвинеи. Австралия в войне 1939–1945 годов: Серия один (армия) Том VI. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 2028994.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Кейси, Хью Дж., Изд. (1951). Развитие аэродрома и базы. Инженеры юго-западной части Тихого океана. Вашингтон, округ Колумбия.: Государственная типография США. OCLC 220327037.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
внешняя ссылка
Ранее: Министерство ВВС Филиппин (1941); Дальневосточная авиация (1941-1942) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Аэродромы |
| .svg) | |||||||||||||||||||||||||||
| Единицы |
| ||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья об аэропорте Океании - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о Папуа-Новая Гвинея тема, связанная со зданием или сооружением, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |