WikiDer > Гай Маунселл
Гай Энсон Маунселл (1 сентября 1884 г. - 20 июня 1961 г.) Британский инженер-строитель, ответственный за проектирование Вторая Мировая Война Военно-морские форты и Армейские форты используется объединенное Королевство для защиты Темза и Мерси эстуарии.
Ранние годы
Маунселл родился в 1884 году в Сринагар, Кашмир в Британская Индия, один из троих детей в семье военного. Его отец, Эдвард Генри Маунселл (1837–1913), был из Англо-ирландский спуск, и был капитан в 5-й драгунский гвардеец и 15-й гусарский полк. Его мать, Розали Харриет Энсон (1852–1922), родилась в Гернси; пара поженилась в Бомбейский собор в 1878 г. Он был дальним родственником генерала сэра Фредерик Ричард Маунселл (1828–1916) Королевских инженеров Бенгалии. Молодого парня отправили в школу в Англии по адресу: Истборнский колледж между 1897 и 1903 годами и изучал гражданское строительство в Центральном учреждении Лондонский институт Сити и гильдий, Южный Кенсингтон.
Хотя он окончил университет с отличием в 1906 году, он не сразу нашел работу и путешествовал по стране, делая акварель картины. В следующем году он стал помощником швейцарского инженера. Адриен Палаз (1863–1930), профессор промышленного электричества в Университет Лозанны, где он изучил новейшие методы, связанные с железобетон. В 1909 г. получил должность в Истон Гибб и сын которые занимались строительством Верфь Росайт.[1] В июле 1914 года Маунселл переехал в Р. Торберн и сыновья в качестве их главного агента и отвечал за строительство двух TNT фабрики для британского правительства.
Первая Мировая Война
В 1917 году Маунселл был призван офицером в Инженерные войска и потратил год на Западный фронт. Отозванный в Англию, он работал главным инженером в Джон Вер Мехрдвор в Shoreham, при строительстве бетонных буксиров и барж, называемых Shoreham Creteships. Он также участвовал в строительстве бетонных и стальных башен для Схема Адмиралтейства M-N, которые были призваны закрыть Дуврский пролив к Подводные лодки. Единственная башня сохранилась сегодня как Наб Тауэр маяк.[2]
В 1955 году он основал фирму Джи Маунселл и партнеры в Соединенном Королевстве, который первым начал использовать предварительно напряженный бетон в крупных мостах. В Хаммерсмит эстакада, завершенный в 1961 году, революционно использовал этот новый метод строительства, и за ним последовали многие другие конструкции. Фирма расширилась до Австралия, Гонконг и Средний Восток и со временем слился с Оскар Фабер и партнеры чтобы сформировать Faber Maunsell, и в конечном итоге стал частью базирующейся в США AECOM Группа.
Маунселл наиболее известен своими новаторскими практическими разработками в области судоходства и новаторскими разработками предварительно напряженного бетона в Великобритании, Австралии и Гонконге. Он всегда считал, что интересам клиента лучше всего послужит комплексный подход к проектированию и строительству.
Он умер в Танбридж-Уэллс, Кент, 20 июня 1961 года.[3]
