WikiDer > Гай Молл

Guy Moll
Ги Молл на автомобильном Гран-при Монтрё 1934 года

Гийом Лоран "Гай" Молл (28 мая 1910 - 15 августа 1934) был французом автогонщик.

Молл был сыном отца-француза и матери-испанки, которые эмигрировали в Алжир, в то время бывшую французской колонией.[1] Он начал участвовать в гонках только в 1930 году. Лоррейн-Дитрих в спорадических местных событиях в Алжире. В 1932 году его заметил Марсель Лехо, владелец крупной торговой компании в Алжире и успешный Гран При водитель сам по себе; Лехоукс был убежден в талантах Молла и предложил ему его Bugatti для Оран и Касабланка Гран-при. Молл лидировал с самого начала в Оране, но затем вернулся на второе место и затем сошел с дистанции, а затем снова сошел в Касабланке. Лео, не испугавшись, привез Молля во Францию, чтобы он впервые попробовал континентальные гонки за Марсель. Гран При в Мирамы; Молл финишировал на сенсационной третьей,[2] следуя за Альфа Ромео из Раймонд Соммер и Тацио Нуволари.[3]

В 1933 году Молл продолжил свой путь на Bugatti, заняв второе место после Lehoux на По в метель на трассе, на которой он никогда не ездил.[4] Затем Молл использовал семейные деньги[нужна цитата] получить Альфа Ромео 8C2300.[4] Несмотря на то, что он менее мощный, чем Альфа П3с управляется подобными Скудерия Феррари,[4] Молл занял третье место в Ним (позади Étancelin и Нуволари), Мирамас, Коммингес и Ницца,[4] и одержал почти победу в Гран-при Марны в Реймс.[нужна цитата] Moll был подписан водителем P3 Энцо Феррари на 1934 год.[1][4] Несмотря на более мощные Авто Союзы и Бенз,[4] Молл одержал первую победу на Гран-при[5] в 1934 г. Гран-при Монако когда он унаследовал лидерство за товарищем Скудерия Феррари Водитель Луи Широн, ухаживая за своим больным P3 домой, совершил ошибку и бросился в мешки с песком на Station Hairpin, оставив меньше двух кругов до конца.[6][7] Через месяц он занял второе место после товарища по команде. Ахилле Варци в Триполи среди обвинений Варци пытался заставить его сойти с дороги.[2][8] Молл также выиграл Avusrennen на его Alfa Romeo в обтекаемой конфигурации (мощностью 265 л.с. (198 кВт) 3,2 литра)[4] когда доминирующее выступление новичка Auto Union закончилось Ганс Штукнеисправность сцепления.[9] Молл занял третье место в Французский Гран При в Montlhéry, вслед за Хироном домой и вторым на Targa Florio и Коппа Чиано, отставая от товарища по команде Варзи оба раза.[4]

В сырую и ветреную погоду Автодром Пескара для Coppa Acerbo в августе, бегая вторым и гоняясь Луиджи Фаджиоли Выйдя вперед, Молл потерял управление почти на максимальной скорости на узкой прямой, обогнав Mercedes Эрнста Хенна.[4] P3 Молла упал в канаву и врезался в мост, вскоре после этого он скончался от полученных травм.[10] Причина крушения остается неизвестной.[4]

Несмотря на то, что у него была такая короткая карьера, Энцо Феррари оценил Молла как одного из лучших гонщиков, которых он когда-либо видел.[11] и верил, что мог стать одним из лучших на свете.[4]

Молл был похоронен в Maison Carrée Алжирское кладбище в родном Алжире.

Рекомендации

  1. ^ а б Лейф Снельман. "Гай Молл". Золотой век гонок Гран-при. В архиве из оригинала 18.05.2013. Получено 2008-09-26.
  2. ^ а б Феликс Муэлас; Лейф Снельман. «8W - Кто? Гай Молл». Автоспорт. В архиве с оригинала на 2017-10-10. Получено 2008-09-26.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ Твит, Майк. "Молл: Ас из Алжира в гонках Гран-при", в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), том 12, с. 1380.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Твит, с. 1380.
  5. ^ Кеттлвелл, Майк. «Монако: Шоссейные гонки на Ривьере», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Орбис, 1974), том 12, с.1382.
  6. ^ Kettlewell, стр.1382.
  7. ^ "Гран-при Монако 1934 года". Золотой век гонок Гран-при. Архивировано из оригинал на 2013-05-18. Получено 2008-09-26.
  8. ^ "Гран Премио ди Триполи 1934 года". Золотой век гонок Гран-при. Архивировано из оригинал на 2013-05-18. Получено 2008-09-26.
  9. ^ "1934 Авусреннен". Золотой век гонок Гран-при. В архиве из оригинала 18.05.2013. Получено 2008-09-26.
  10. ^ "1934 Coppa Acerbo". Золотой век гонок Гран-при. В архиве из оригинала 18.05.2013. Получено 2008-09-26.
  11. ^ ПОЛУЧАТЬ. Эйстон; Барре Линдон (1935). Автогонки и установление рекордов.

Источники

  • Кеттлвелл, Майк. «Монако: Шоссейные гонки на Ривьере», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей, Том 12. С. 1381–4. Лондон: Орбис, 1974.
  • Твит, Майк. «Молл: ас Гран-при из Алжира», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей, Том 12, с. 1380. Лондон: Орбис, 1974.