WikiDer > Линия Кёнгин

Gyeongin Line
Линия Кёнгин
Линия Gyeongin возле станции Jemulpo в 2008 году
Обзор
Родное имя경인선 (京 仁 線)
Положение делОперативный
ВладелецУправление железнодорожной сети Кореи
Номер строчки301 (KR)
LocaleСеул
Кёнги
Инчхон
ТерминиГуро
Инчхон
Станции21
Служба
ТипТяжелый рельс, Пассажирский / Грузовой рельс
Пригородная железная дорога
Оператор (ы)Кораил
История
Открыт18 сентября 1899 г. (1899-09-18)
Технический
Длина линии27,0 км (16,8 миль)
Количество трековДвойная дорожка
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ / 60 Гц AC Воздушные линии
Карта маршрута

Gyeongin-Line KORAIL.PNG

Линия Кёнгин
Хангыль
경인선
Ханджа
京 仁 線
Пересмотренная романизацияКён-ин-Сон
МакКьюн – РайшауэрKyŏng-in-sn

В Линия Кёнгин (Gyeonginseon) - железнодорожная магистраль в Южной Корее, в настоящее время соединяющая Станция Гуро в Сеул и Инчхон. Пригородные сообщения по линии через работает в Сеул, линия метро 1.

История

Церемония открытия в 1899 г.

Линия Кёнхин была первой железнодорожной веткой, построенной на Корейский полуостров. Его открыл Железнодорожная компания Gyeongin между Норянджин, на берегу Река Хан напротив Сеула, Geumchon, в Инчхон, 18 сентября 1899 г.[2] Вскоре после этого линия была продлена через реку Хан в Сеул вокзал, и за Кымчон в порт Инчхон. Когда строительство Линия Кёнбу был завершен с Пусан до Гуро 1 января 1905 года участок Сеул-Гуро линии Кёнгин стал частью линии Кёнбу.[2] Длина оставшейся линии Gyeongin от Гуро до Инчхона составляет 27,0 км (16,8 миль).[2]

После переворота 1961 г. Высший совет национального восстановления начал южнокорейский первая пятилетка, который включал программу строительства для завершения железнодорожной сети, чтобы способствовать экономическому росту.[3] В рамках программы с ноября 1963 г. были проложены два дополнительных пути севернее существующих путей от г. Станция Yeongdeungpo на линии Кёнбу до Станция Донгинчхон.[3] 27,8 км (17,3 миль) новых путей, также называемых линией Кёнгинбук, были введены в эксплуатацию 18 сентября 1965 года.[3]

Линия одной из первых в Южной Корее была электрифицирована до 25 кВ / 60 Гц. AC цепная связь Когда 15 августа 1974 г. были введены в эксплуатацию две трассы на расстоянии 38,9 км (24,2 мили) между Сеулом и Инчхоном для линии 1 Сеульского метро.[4] Электрификация двух вторых путей началась с 14,9 км (9,3 мили) от Гуро до Bupyeong, который вступил в строй 29 января 1999 г.[4] Расстояние до 5,6 км (3,5 мили) Хуан последовал 15 марта 2002 года, а последние 6,6 км (4,1 мили) - 21 декабря 2005 года.[4]

Операция

Кораил действовали регулярные пассажирские перевозки по линии Кёнгин до электрификации линии в начале 1970-х годов, когда пассажирские перевозки были интегрированы в линию 1 Сеульского метро. Поезда линии 1, использующие линию Кёнгин, обеспечивают до десяти поездов в час в каждом направлении, с услугами в направлении Гуро, Cheongnyangni, Dongmyo, Сонбук, Чанг-дон, Uijeongbu, Янджу, Dongducheon и Сойосан.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Японские государственные железные дороги (1937), 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 483
  2. ^ а б c "원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황". Кораил. Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2010-11-27.
  3. ^ а б c «철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도» (на корейском). Новости Silvernet. 2010-03-20. Получено 2010-11-30.
  4. ^ а б c «Электроэнергетический альманах 2009» (PDF). Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-03-14. Получено 2010-10-27.
  5. ^ "Расписание (Инчхон)". SMRTC. Архивировано из оригинал на 2011-06-14. Получено 2010-11-30.