WikiDer > H&BR Класс F2
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Декабрь 2016 г.) |
| H&BR Класс F2 LNER Класс N12 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
В H&BR Класс F2 (ЛНЕР Класс N12) был классом 0-6-2Т паровозы из Железная дорога Халла и Барнсли.[1] Он был разработан Мэттью Стирлинг и девять локомотивов построили Kitson & Co. в 1901 г.
Оборудование
Локомотивы имели без купола котлы и закругленные кабины и были оснащены вакуумные тормоза. После Группировка в 1923 году они были перестроены с использованием различных котлов, некоторые из которых были куполообразными, а некоторые - без купола.
Использовать
Их использовали для товарных поездов, банковское дело, сборку минеральных поездов на подъездных путях угольных шахт, а иногда и для пассажирских работ.
Снятие
Все, кроме одного, были отозваны в период с 1936 по 1938 год. Выживший перешел к Британские железные дороги в 1948 году. Ему был присвоен номер BR 69089, но он никогда не имел его и был списан в августе 1948 года. Ни один из этих классов не сохранился.
Рекомендации
- ^ "Локомотивы M.Stirling N12 (H&BR Class F2) 0-6-2T". Энциклопедия ЛНЭР.
 | Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |