WikiDer > HMCS Китченер (K225)

HMCS Kitchener (K225)
Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Китченер.

HMCS Kitchener K-225 A-207.jpg
HMCS Китченер в бурном море
История
Канада
Имя:Китченер
Тезка:Китченер, Онтарио
Строитель:Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd., Лаузон, Квебек, Канада
Выложено:28 февраля 1941 г.
Запущено:18 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:28 июня 1942 г.
Списано:11 июля 1945 г.
Переименовано:из HMCS Ванкувер перед запуском.
Установите:Завершено 28 января 1944 г. Ливерпуль, Новая Шотландия.
Идентификация:Номер вымпела: K225
Почести и
награды:		Атлантика 1942-43, Залив Святого Лаврентия 1942, Ла-Манш 1944-45, Нормандия 1944[1]
Судьба:Списан в 1949 г., Гамильтон, Онтарио
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (Пересмотрено)
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • 1940-1941 программа
  • один вал
  • 2 × водотрубных котла
  • 1 поршневой паровой двигатель двойного действия тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Китченер был Королевский канадский флот пересмотренный Цветочный класс корвет которые принимали участие в сопровождении конвоев во время Вторая мировая война. Воевала в основном в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Китченер, Онтарио. Судно первоначально называлось HMCS Ванкувер но был переименован в ноябре 1941 г. перед спуском на воду корабля.[2]

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Китченер Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их тральщик. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Китченер был заказан как часть Пересмотренной программы строительства класса «Цветок 1940-41». Эта доработанная программа коренным образом изменила облик корвета класса «Цветок». На кораблях этой программы сохранились водотрубные котлы начальной программы 1940-41 годов, но теперь они были размещены в отдельных отсеках для безопасности. В Fo'c'sle был расширен, что дало больше места для спальных мест для экипажа, что привело к расширению экипажа. Носовая часть имела увеличенную сигнальную ракету для лучшего управления в штормовых водах. Обновленный «Цветы» RCN получил дополнительно два метателя глубинных бомб в миделе корабля и больше глубинных бомб. Они также шли с более тяжелым вторичным вооружением с 20-миллиметровым калибром. зенитный орудия несли на расширенных крыльях мостика. Все это привело к увеличению водоизмещения, осадки и длины.[9]

Китченер был заложен Джордж Т. Дэви и сыновья Ltd. в Лаузон 28 февраля 1941 г. и спущен на воду 18 ноября того же года. Введена в состав RCN 28 июня 1942 г. Квебек.[10] За свою карьеру у нее был один значительный ремонт, который проходил в Ливерпуль, Новая Шотландия с октября 1943 г. по 28 января 1944 г.[11]

Военная служба

После прибытия 16 июля 1942 г. в г. Галифакс Китченер провел следующие шесть недель в Пикту, Новая Шотландия работает.

В сентябре ее ненадолго направили в Западные местные силы сопровождения (WLEF) до того, как меня назначили эскортом для Операция Факел, вторжение союзников в Северную Африку. Она приплыла в Дерри, прибывший 3 ноября и провел следующие несколько месяцев, сопровождая конвои между Великобританией и Средиземным морем, прежде чем вернуться в Канаду в апреле 1943 года в качестве сопровождения конвоя. ONS 2.[11]

На короткое время ее направили в Западные силы поддержки, но в июне ее передали в группу сопровождения C-5. Срединно-океанский эскортный отряд где она совершила три поездки туда и обратно Дерри. Обширный ремонт в Ливерпуль, Новая Шотландия был завершен 28 января 1944 г. и после двухнедельной отработки в Бермуды корабль передан Милфорд Хейвен, Уэльс для сопровождения обязанностей, связанных с Операция Нептун.[11]

Китченер был единственным канадским корветом, участвовавшим в гонке 6 июня. Вторжение в Нормандию, сопровождая вторую волну американской пехоты, высадившейся около 11 часов утра. Омаха Бич, затем присвоено как пикет корабль для тяжелого крейсера USSАвгуста который действовал как генерал Омар Брэдлис командный корабль. С августа 1944 г. по май 1945 г. она была членом 41-й эскортной группы, базирующейся в г. Плимут, Англия.[11]

HMCS Kitchener появился в фильме Corvette K225 (1943) как вымышленный HMCS Donnacona. Некоторые сцены для фильма были сняты в Галифаксе, Новая Шотландия, где в то время базировалась HMCS Kitchener.[нужна цитата]

Послевоенная служба

После прекращения боевых действий Китченер вернулась в Канаду в мае 1945 года. окупился в Сорель-Трейси, Квебек 11 июля 1945 года и передан War Assets Corporation для утилизации. Она была продана в апреле 1949 года на слом и распалась в Гамильтон, Онтарио.[11][12]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 1 сентября 2013.
  2. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ «HMCS Китченер (K 225) ". Uboat.net. Получено 1 сентября 2013.
  11. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 93. ISBN 0-00216-856-1.
  12. ^ "Китченер (6113198)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 июля 2016.

Рекомендации

внешняя ссылка