WikiDer > HMCS Sault Ste. Мари (J334)

HMCS Sault Ste. Marie (J334)
История
Канада
Имя:Sault Ste. Мари
Строитель:ООО "Судостроительная компания Порт-Артура"
Выложено:27 января 1942 г.
Запущено:5 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию:24 июня 1943 г.
Списано:1 декабря 1946 г.
Идентификация:Номер вымпела J334
Введено в эксплуатацию:7 мая 1949 г.
Списано:1 октября 1958 г.
Идентификация:281
Почести и
награды:		Атлантика 1944-45[1]
Судьба:Списан, 1960
Значок:Бледный волнистый из десяти серебристых и лазурных оттенков, на котором флер-де-лилия украшала небесная корона или.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Algerine-учебный класс тральщик
Смещение:
  • 1030 длинных тонн (1047 т) (стандарт)
  • 1325 длинных тонн (1346 т) (глубина)
Длина:225 футов (69 м) о / а
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:12,25 футов 6 дюймов (3,89 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Классифицировать:5,000 NMI (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

HMCS Sault Ste. Мари был Поршневой двигатель-приведенный Algerine-учебный класс тральщик построен для Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Поступивший на вооружение в 1943 году, тральщик использовался как конвой сопровождение в Битва за Атлантику. После войны тральщик рассматривал службу как учебное судно до того, как был списан в 1960 году.

Дизайн и описание

Гидравлическая группа вытеснила 1 010–1 030 длинных тонн (1 030–1 050 т) на глубине. стандарт нагрузки и 1305–1,325 длинных тонн (1,326–1,346 т) при глубокая нагрузка Корабли имели размеры 225 футов (68,6 м). длинный комбинезон с луч 35 футов 6 дюймов (10,8 м). У них был проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м). В составе кораблей 85 офицеров и рейтинги.[2]

Возвратно-поступательные корабли имели два вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый вращает один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) горючее что дало им диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

В Algerine класс был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитная установка[3] и четыре спаренные артиллерийские установки для 20-мм пушка Oerlikon. Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные Bofors 40 мм Маунты начали заменять сдвоенные 20-миллиметровые крепления по принципу «один на один». Все корабли были оборудованы по четыре метателя и два рельса для глубинные бомбы. Многие канадские корабли отказались от трамваев в обмен на 24-ствольные. Ежик крановый раствор и вместимость более 90 глубинных бомб.[2]

Строительство и карьера

По заказу корабль должен был быть назван Су, но название было изменено в честь города, в котором она была названа, Sault Ste. Мари, Онтарио, возразил. Корабль переименовали Sault Ste. Мари и был положил 27 января 1942 г. Порт-Артур Шипбилдинг Ко. Лтд. в Порт-Артур, Онтарио. Корабль был запущен 5 августа 1942 года и введен в эксплуатацию в Королевском флоте Канады в Порт-Артуре 24 июня 1943 года, первый из канадских Algerineс.[4]

После ввода в эксплуатацию тральщик поднялся в воздух. Река Святого Лаврентия, пробираясь к Галифакс, Новая Шотландия. Sault Ste. Мари затем отправился на Бермудские острова для работы и по возвращении присоединился к Западный отряд сопровождения группа сопровождения W-9 для сопровождения конвоев в Битва за Атлантику. Сапер занял позицию старшего офицера корабля после присоединения к группе.[4] Как старший офицерский корабль, командир эскорта будет на его борту во время миссий конвоя.[5]

Sault Ste. Мари оставалась в составе группы сопровождения W-9 до середины апреля 1945 года, когда она перешла в группу W-7, сохранив должность старшего офицера корабля с новой группой. W-7 была расформирована в июне 1945 года, после чего тральщик был переведен в резерв на Сидней, Новая Шотландия.[4]

Через короткий промежуток времени Sault Ste. Мари был передан в западное побережье, прибытие в Эскимальт, Британская Колумбия 12 декабря 1945 г. Через месяц, 12 января 1946 г., тральщик был окупился снова в резерв. 7 мая 1949 года корабль был повторно введен в эксплуатацию в качестве боевого. учебный корабль.[4] Она была назначена на HMCSМалахат до конца 1954 г.[6] В середине декабря 1955 года она вернулась в Восточное побережье, присоединяясь к Одиннадцатая канадская эскадрилья сопровождения в Галифаксе.[7] Сапер использовался как учебное судно летом с 1956 по 1958 год на Великие озера. 1 октября 1958 г. Sault Ste. Мари был оплачен. Она была доставлена ​​в Сорель где был корабль распалась в 1960 г.[4]

4-дюймовая пушка Sault Ste. Мари можно найти за пределами Королевский канадский легион в Sault Ste. Мари.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б Арбакл, стр. 114
  2. ^ а б c Лентон, стр. 261
  3. ^ Chesneau, p. 65
  4. ^ а б c d е Макферсон и Барри, стр. 199
  5. ^ Сжечь, стр. 242
  6. ^ Гимблетт и Хэдли, стр. 154
  7. ^ ""Су "Отправляется на восточное побережье". Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 2. Королевский принтер. Декабрь 1955 г. с. 3.
  8. ^ Скааруп, стр. 51

Библиография

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Берн, Алан (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне. Лондон: Лео Купер. ISBN 9780850525045.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гимблетт, Ричард Х .; Хэдли, Майкл Л., ред. (2010). Гражданские моряки: Хроники военно-морского резерва Канады. Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-867-2.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910-2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Скааруп, Гарольд А. (2012). Шелдрейк: канадские артиллерийские музеи и памятники оружию. Блумингтон, Индиана: Iuniverse Inc. ISBN 978-1-4697-5001-9.

внешняя ссылка