WikiDer > HMH-466 - Википедия

HMH-466 - Wikipedia
466-я эскадрилья морских тяжелых вертолетов
HMH-466 insignia.png
Знак различия HMH-466
Активный30 ноября 1984 г. - настоящее время.
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипМорская тяжелая вертолетная эскадрилья
РольПоддержка нападения
ЧастьГруппа морских самолетов 16
3-е крыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Мирамар
Псевдоним (ы)Волчья стая
Хвостовой кодYK
Талисман (ы)Ромул
ПомолвкиОперация "Восстановление надежды"
Операция "Буря в пустыне"
Операция иракская свобода
Операция Несокрушимая свобода
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Карлос Чавес

466-я эскадрилья морских тяжелых вертолетов (HMH-466) - это Корпус морской пехоты США вертолетная эскадрилья в составе CH-53E Супер Жеребец транспортные вертолеты. Эскадрилья, известная как «Волчья стая», базируется в Авиабаза морской пехоты Мирамар, Калифорния и подпадает под командование Группа морских самолетов 16 (МАГ-16) и 3-е крыло морской авиации (3-я MAW).

За последние 25 лет Wolfpack участвовал в четырнадцати экспедиционных подразделениях морской пехоты, в развертывании специальных операций [MEU (SOC)] и был удостоен многих престижных наград, в том числе награды министра обороны (SECDEF) Phoenix Award за выдающееся техническое обслуживание ( 1987), Ежегодная награда за безопасность полетов (1986) Fleet Marine Force Pacific (FMFPAC), награда Майка Юнка за лучшую эскадрилью в Третьем авиакрыле морской пехоты (3d MAW) (1988, 1999, 2010), Meritorious Unit Citation (MUC ) (1986), Благодарность подразделения ВМФ и Корпуса морской пехоты (NUC) (1992, 2006, 2007, 2008, 2009), Цитата Президентского подразделения (PUC) (2010), Премия Кейта Б. Маккатчеона за звание Лучшей эскадрильи тяжелого подъемника ( 1999, 2006, 2010), награда за безопасность полетов начальника управления военно-морских операций (CNO) (1999, 2004, 2005, 2006, 2009, 2010, 2011).

История

Ранние годы

466-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты (HMH-466), «Волчья стая», была введена в строй 30 ноября 1984 года в качестве третьей эскадрильи морской пехоты и 16-й морской авиагруппы (MAG-16), второй эскадрильи CH-53E. К декабрю 1984 года эскадрилья насчитывала 180 морских пехотинцев и росла и приняла два из шестнадцати вертолетов CH-53E Super Stallion от Sikorsky Aircraft Company в Стратфорде, штат Коннектикут.

«Волчья стая» совершила свой первый боевой полет 19 декабря 1984 г., и к 30 июня 1985 г. эскадрилья приняла одиннадцать из шестнадцати самолетов. За первые семь месяцев работы в составе оперативной эскадрильи HMH-466 налетал 1100 часов, перевез 1000 пассажиров и поднял 175 000 фунтов груза. Поставка самолетов продолжалась до 5 августа 1985 г., когда эскадрилья получила шестнадцатый СН-53Е.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Логотип старой эскадрильи.

Когда Ирак вторгся в Кувейт в августе 1990 года, Wolfpack стала первой эскадрильей CH-53E, развернутой в Саудовской Аравии. Во время поддержки операций DESERT SHIELD и DESERT STORM, HMH-466 восстановил сбитые самолеты, провел первое введение войск ночного видения (NVG) и обеспечил поддержку тяжелых грузов от портовых сооружений до плацдармов в рамках подготовки к наземной фазе операции. . После прекращения боевых действий «Волчья стая» вернулась на авиабазу корпуса морской пехоты (MCAS) Тастин, не понес потери ни личного состава, ни самолетов.

В мае 1992 года Wolfpack приступила к реализации своей первой программы развертывания подразделений (UDP) на MAG-36, MCAS Futenma, Окинава, Япония и стала второй эскадрильей CH-53E, развернутой в западной части Тихого океана. Кроме того, эскадрилья выделила четыре самолета в 161-ю эскадрилью морских средних вертолетов (HMM-161) в поддержку 11-го MEU (SOC). В ноябре 1992 года HMH-466 вернулся в MAG-16, завершив первую из многих чрезвычайно успешных шестимесячных ротаций UDP.

Фото эскадрильи, отмечающей 60 000 летных часов

С декабря 1992 года по март 1993 года «Вольфпак» направил в Сомали четыре самолета в поддержку операции «ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАДЕЖДЫ». В ноябре 1993 года эскадрилья отметила девятый день рождения. В течение этого месяца «Волчья стая» налетела 25 000 часов, став единственной эскадрильей CH-53E, которая достигла этого безотказного рубежа класса «А». Эскадрилья снова была развернута в западной части Тихого океана в мае 1994 года, выделив по четыре самолета на HMM-161 и HMM-262 в поддержку 15-го и 31-го MEU (SOC) соответственно. - Четыре CH-53 E 15-го MEU ACE. были отправлены в Энтеббе, Уганда, в рамках операции «Поддержка надежды» - операции по оказанию помощи руандийским беженцам.

29 мая 1995 года «Волчья стая» стала первой эскадрильей CH-53E корпуса морской пехоты, налетавшей без сбоев более 30 000 часов. В течение октября 1995 года «Вольфпак» выделил четыре самолета к HMM-163 в поддержку 13-го MEU (SOC), в то время как основная часть эскадрильи вылетела на Окинаву, Япония в мае 1996 года. Во время развертывания CH-53E Fleet заземлился на неисправный Наклонные шайбы на головке несущего винта заставили эскадрилью усердно работать над восстановлением восьми самолетов. По завершении UDP в ноябре 1996 года эскадрилья вернулась в MCAS Tustin.

После успешного развертывания на Окинаве «Волчья стая» продолжала поддерживать силы Корпуса морской пехоты на всей территории континентальной части США (КОНУС). В январе и феврале 1997 года Wolfpack поддерживал различные подразделения в Учебном центре Mountain Warfare (MWTC) в Бриджпорте, Калифорния. Октябрь был проведен в 29 Палмс, Калифорния, в поддержку Общевойсковых учений (CAX), а декабрь завершился тем, что эскадрилья сосредоточилась на подготовке к следующему развертыванию на Окинаве.

Вместе с другой UDP эскадрилья также поддерживала три отдельных MEU (SOC) с отрядами, разбросанными по всему миру. В соответствии с указанием Комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC) эскадрилья переместилась из MCAS Tustin в MCAS Miramar после их возвращения из UDP.

Начало 2000-х

В феврале 2000 года «Волчья стая» снова направила четыре самолета в состав 13-го MEU (SOC). Развертываясь с HMM-161 на борту USS Tarawa, отряд выполнял миссии в Восточном Тиморе, а также поддерживал вывод USS Cole из Персидского залива после того, как корабль был атакован террористами в порту Йемена.

В течение 2001 года Wolfpack участвовал в трех CAX и поддерживал два курса инструкторов по оружию и тактике (WTI). В мае 2001 года Wolfpack также поддержал президента Буша во время его первого визита в Калифорнию в качестве президента. Позже в том же году эскадрилья переключила свое внимание на подготовку экипажей для предстоящего 11-го отряда MEU (SOC), а также еще одного UDP-подразделения на Окинаву в июне 2002 года.

UDP оказался разнообразным развертыванием эскадрильи. Группа компаний, занимающихся тяжелой грузоподъемностью, летая через западную часть Тихого океана, была хорошо представлена ​​компанией Wolfpack в таких операциях, как BALAKITAN на Филиппинах и COBRA GOLD в Таиланде. По возвращении в MCAS Miramar в июле 2003 года «Волчья стая» завершила 13-месячное развертывание, самое продолжительное в истории отряда.

В августе 2003 года компания Wolfpack поддержала HMX-1 и президента Буша во время его визита в Лос-Аламитос, Калифорния, а позже в том же году предоставила шесть самолетов и необходимых специалистов по обслуживанию для поддержки WTI 1-04.

Трагедия обрушилась на общину Сан-Диего в октябре 2003 года: 400 000 акров земли были сожжены лесными пожарами. Поднявшись на помощь сообществу, «Волчья стая» запустила шесть самолетов, на каждом из которых было 1320 галлонов ведер с водой, чтобы оказать столь необходимую помощь осажденным пожарным в тушении обширного пожара.

Декабрь был месяцем подготовки, так как эскадрилья взяла курс на тренировки. Проведя время в Индиан-Спрингс, Невада и Юма, Аризона, волчья стая оттачивали свои навыки, готовясь к отправке в Ирак.

Глобальная война с террором

В январе 2004 года эскадрилья погрузила на борт USS Boxer шестнадцать самолетов для транспортировки в Персидский залив. «Волчья стая» нес одиннадцать 13000-фунтовых буксиров и разгрузил HMM-261 с авианосца «Батаан», после чего направил все шестнадцать самолетов на 350 миль на север к авиабазе Аль-Асад в Центральном Ираке.

Находясь в Ираке, эта эскадрилья стала первой в стране осколочной эскадрильей морской пехоты США для Объединенной объединенной оперативной группы 7 (CJTF-7). В развернутом состоянии эскадрилья налетела 3774,9 часа и перевезла более 8 530 пассажиров и 6,4 миллиона фунтов груза в рамках операции IRAQI FREEDOM II-1 (OIF). Кроме того, эскадрилья была отмечена министром ВМФ за то, что она преодолела рубеж в 50 000 часов без сбоев класса «А» во время развертывания.

21 сентября 2005 года Wolfpack покинул MCAS Miramar для другого развертывания в поддержку OIF 04-06.2. Эскадрилья выполнила все свои миссии, включая рейды особо важных персон, лифты для очень важных персон, таких как подъемы министра обороны, в Аммане, Иордания, миссии по дозаправке тактической системы доставки топлива (TBFDS), тактическое восстановление самолетов и персонала с помощью внешних подъем и общая поддержка наземных сил, действующих на всей территории Ирака. А 18 февраля 2006 года Wolfpack достигла еще одной важной вехи, превысив 60 000 летных часов без происшествий класса «А».

В апреле 2007 года Wolfpack снова отправился из CONUS в Аль-Асад, Ирак. Вскоре после развертывания эскадрилья приветствовала свои четыре самолета из 13-го MEU (SOC), поскольку они были отделены от 13-го MEU, все еще действующего на Ближнем Востоке для поддержки Многонациональных сил-Запад (MNF-W) в Ираке, впервые в мире. сообщество CH-53E. На протяжении всего развертывания эскадрилья выполнила множество миссий и благополучно вернулась домой в MCAS Miramar в ноябре 2007 года, налетав впечатляющие 3700 боевых часов и 2400 самолето-вылетов, при этом перевезя более 3,4 миллиона фунтов груза и 18 000 пассажиров.

Эскадрилья снова отправилась в Ирак в октябре 2008 года и из Кувейта видела, что отряд из четырех самолетов вылетел в Кандагар, Афганистан. В Ираке «Волчья стая» присоединила отряд из четырех самолетов из 26-го МЕУ и полностью интегрировала отряд в эскадрилью. Менее чем через месяц после начала операций в Ираке «Волчья стая» была вызвана для оказания динамической поддержки в другом районе страны и направила четыре самолета и персонал на экспедиционный аэродром Сахл Синджар на северо-западе Ирака на более чем восемь недель, где «Волчья стая» обеспечивала подъем тяжелых грузов. и общая поддержка I MEF. На протяжении всего периода развертывания эскадрилья успешно выполнила множество миссий в разных регионах мира и благополучно вернулась домой в марте 2009 года.

HMH-466 покинул CONUS в январе 2012 года в рамках поддержки операции «Несокрушимая свобода в Афганистане». HMH-466 был усилен HMH-366 из Черри-Пойнт, Северная Каролина, чтобы составить полноценную эскадрилью. Во время развертывания HMH-466/366 для формирования сплоченного подразделения назвали себя HMH-America и использовали позывной «Циклоп». В течение 7 месяцев эскадрилья участвовала в более чем 175 названных операциях, 4500 часов боевого налета поддерживала операции морской пехоты США и партнеров ISAF, включая Национальную армию Афганистана, Австралию, Великобританию и Джорджию на Юго-Западном округе.

[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
  1. ^ Хок, Джеймс Б. (18 февраля 2004 г.). «Волчья стая прорезала рекордные 60 000 часов без происшествий класса А.». Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинал на 2007-03-12. Получено 2007-11-21.

внешняя ссылка