WikiDer > HMS Argus (1799 г.)

HMS Argus (1799)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Argus.

История
Франция
Имя:Аргус
Строитель:Бордо
Запущено:1798
Захвачено:3 апреля 1799 г.
Великобритания
Имя:HMS Аргус
Приобретенный:1799 г. покупкой приза
Судьба:Распалась апрель 1811 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:300,[2] или 326​3⁄94 (бм)
Длина:
  • В целом: 102 футов 9 дюймов (31,3 м)
  • Киль: 82 футов 3 1⁄2 в (25,1 м)
Луч:27 футов 3 1⁄2 в (8,3 м)
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Дополнение:
  • Капер: 90
  • РН: 86
Вооружение:

HMS Аргус был запущен в 1798 году в Бордо как Аргус. Она стала капером, которого британцы Королевский флот (RN) захвачен в плен в 1799 году. Она служила с апреля 1803 года до тех пор, пока не распалась в апреле 1811 года.

Капер и захват

Аргус 300-тонный бриг или корвет, построенный в Бордо в 1798 году, вероятно, построенный в том же году для Paul Mairac & Sons.[2]

10 декабря 1798 г. французский капер Аргус принес тоже МэриДарби, хозяин, из Лондона в Сент-Винсент. Однако ветер дул слишком сильно и Аргус не смог подняться на борт Мэри.[3]

31 марта 1799 г. 45 ° 25′N 9 ° 16'з.д. / 45,417 ° с. Ш. 9,267 ° з. / 45.417; -9.267 Помоне отбил Вест-индийский Минерва, Ливерпуля, что Аргус был пойман 16 днями ранее.[4]

3 апреля 1799 г. Помоне встретил и поймал Аргус после погони на 108 миль, которые достигли 12 узлы час. Аргус было всего шесть месяцев, и в ней было пробито 22 ружья, хотя у нее было 18 латунных 9-фунтовых пушек. До своего захвата, Аргус захватил Минерва, и два брига из Тейнмута, на борту которых находились капитаны и экипажи.[4] Аргус имел экипаж из 90 человек.[5]

Помоне также 9 апреля отбил американскую шхуну, которую французский капер Жиронда взяли 1 апреля. Шхуна ехала из Каракаса в Корунья с грузом какао и индиго.[4]

Королевский флот

Аргус прибыл в Плимут 4 мая 1799 года и был поставлен на прикол. После возобновление войны с Францией, она прошла примерку с марта по июль 1803 года.

Командир Эдвард Кинг заказан Аргус в июне 1803 г. для ирландского вокзала.[1] Свою карьеру она провела в основном конвоем судов между Ирландией и английскими портами, такими как Плимут и Портсмут.

15 апреля 1804 г. он конвоировал несколько судов из Пробка в Фалмут.[6] Аргус задержан СаллиСвази, капитан, плывший из Бостона в Амстердам, и отправил ее в Плимут.

Командующий Эдвард Китто сменил Кинга в мае 1804 года. В октябре Аргус задержан и отправлен в Плимут Нуэстра-сеньора-дель-Кармен. Она плыла из Кадиса и прибыла в Плимут 29 октября.[7]

16 февраля 1805 г. Аргус наткнулся Сьюзен, Аппледор, Питтс, магистр, около 12 лиги (36 морских миль (67 км)) к югу от Корка. На борту никого не было Аргус буксируемый Сьюзен в сторону Корка. Рядом с гаванью Рок Сьюзен затонул.[8][Примечание 1]

Китто ушел в 1806 году, и в октябре командующий принял командующий Джеймс Стюарт.[1]

HMS Ниоба, Капитан Дж. У. Лоринг и Аргус, Командир Джеймс Стюарт, захватил датский корабль Король Ассианте (Ашанти) 31 августа 1807 г.[10][Заметка 2]

20 сентября Аргус задержан Фортуна и 23 сентября отбили Провиденс.[14] Фортуна, из и из Драм, плыл за Клоналки. Аргус также содержится в Корке Кимро (из Арундаль), Уберант, капитан, плывший из Youghal в Лиссабон.[15] Испанский капер из 11 орудий и 120 человек захватил Провиденс в качестве Провиденс плыл из Голуэя.[16]

В начале 1810 г. Аргус сбежал и затонул Союз, Паплер, магистр Waterford; экипаж был спасен. Союз плыл из Пула в Уотерфорд.[17]

В апреле 1810 года командующий Джозеф Ботт сменил Стюарта.[1]

Судьба

Военно-морское управление посетило верфи и подготовило список судов, которые он приговорил к разбору и продаже.[18] «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили шлюп Аргус для продажи 18 октября 1810 г.[19] Она, очевидно, не продавалась, и вместо этого была разбита в Плимуте в апреле 1811 года.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Сьюзен141 тонна была спущена на воду в 1802 году.[9]
  2. ^ Король Ассианте, Угланд, мастер, продан за £479 10s 10d.[11] Вероятно, она была бывшим рабским кораблем Конген аф Ассианте, названный в честь короля Кусига из Ассианте (Ашанти), на Золотое побережье, которого датчане считали ценным торговым партнером.[12] Kongen af ​​Assianthe, около 220 тонн (bm), был построен в Финляндии и между 1797 и 1803 годами совершил три рейса в треугольной торговле между Копенгагеном, Западной Африкой, Датской Вест-Индией и Копенгагеном.[13]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 267.
  2. ^ а б Демерлиак (1999), п. 270, № 2374.
  3. ^ "Морской список". Список Ллойда (5032). 22 января 1799 г.. Получено 11 октября 2020.
  4. ^ а б c «№ 15125». Лондонская газета. 16 апреля 1799 г. с. 358.
  5. ^ Военно-морская хроника, Vol. 1. С. 441.
  6. ^ "Морской список". Список Ллойда (4447). 24 апреля 1804 г.. Получено 11 октября 2020.
  7. ^ "Морской список". Список Ллойда (4502). 2 ноября 1804 г.. Получено 11 октября 2020.
  8. ^ "Морской список". Список Ллойда (4194). 22 февраля 1805 г.. Получено 11 октября 2020.
  9. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. No. S782.
  10. ^ «№ 16407». Лондонская газета. 22 сентября 1810 г. с. 1500.
  11. ^ Палата общин (1812 г.) «Счета и документы Палаты общин», том 10, часть 4 на датском языке, стр.14.
  12. ^ Корнейро (2019), п. 18.
  13. ^ Лауринг (2014).
  14. ^ «№ 17002». Лондонская газета. 1 апреля 1815 г. с. 683.
  15. ^ "Морской список". Список Ллойда (4186). 11 сентября 1807 г.. Получено 11 октября 2020.
  16. ^ "Морской список". Список Ллойда (4192). 2 октября 1807 г.. Получено 11 октября 2020.
  17. ^ "Морской список". Список Ллойда (4444). 27 марта 1810 г.. Получено 11 октября 2020.
  18. ^ Военно-морская хроника, Vol. 24. С. 394.
  19. ^ «№ 16410». Лондонская газета. 2 октября 1810 г. с. 1564.

Рекомендации

  • Корнейро, Энрике (2019). Сбежавшие девственницы: реклама рабов из Дании в Вест-Индии 1770-1848 гг.. Lulu.com. ISBN 9780359101450.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français с 1792 по 1799 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
  • Лауринг, Кори (2014). Slaverne dansede og holdt sig lystige: En fortælling om den danske slavehandel. Gyldendal A / S.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.