WikiDer > HMS B8

HMS B8

B10 RP 2843.jpg
Сестринский корабль B10 в Солент, между 1906 и 1912 годами
История
объединенное Королевство
Имя:B8
Упорядоченный:1904–1905 Военно-морская программа
Строитель:Виккерс
Расходы:£47,000
Запущен:23 января 1906 г.
Завершенный:10 апреля 1906 г.
Судьба:Продано за лом, 1919
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка класса В
Смещение:
Длина:142 футов 3 дюйма (43,4 м)
Луч:12 футов 7 дюймов (3,8 м)
Проект:11 футов 2 дюйма (3,4 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) (с поверхности)
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:1,000 nmi (1900 км; 1200 миль) на 8,7 узлов (16,1 км / ч; 10,0 миль / ч) на поверхности
Глубина теста:100 футов (30,5 м)
Дополнение:2 офицера и 13 рейтинги
Вооружение:2 × 18 дюймов (450 мм) поклон торпедные аппараты

HMS B8 был одним из 11 Подводные лодки класса В построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Завершенный в 1906 году, она первоначально была назначена на Домашний флот, прежде чем лодка была переведена в Средиземное море шесть лет спустя. После Первая мировая война началось в 1914 г., B8 играл второстепенную роль в Кампания Дарданеллы. Лодку передали в Адриатическое море в 1916 году для поддержки итальянских войск против Австро-венгерский флот. Она была превращена в патрульный катер в 1917 году и был продан за лом в 1919 г.

Дизайн и описание

Класс B был увеличенной и улучшенной версией предыдущего Класс. Подводные лодки имели длину 142 фута 3 дюйма (43,4 м). общий, а луч 12 футов 7 дюймов (3,8 м) и в среднем проект 11 футов 2 дюйма (3,4 м). Они перемещенный 287 длинные тонны (292 т) на поверхности и 316 длинных тонн (321 т) под водой. Лодки могли погружаться на глубину до 100 футов (30,5 м). Подводные лодки класса B имели экипаж из двух офицеров и тринадцати человек. рейтинги.[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 16-цилиндровым двигателем мощностью 600 л.с.тормозная мощность (447 кВт) Виккерс бензиновый двигатель это вело один карданный вал. При погружении винт приводился в движение мощностью 180 лошадиных сил (134 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) под водой.[1] На первый взгляд, дальность полета класса B составляла 1000 единиц. морские мили (1900 км; 1200 миль) на скорости 8,7 узлов (16,1 км / ч; 10,0 миль / ч).[2]

Лодки были вооружены двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, этого не делали, поскольку им приходилось снимать равный вес топлива в качестве компенсации.[3]

Строительство и карьера

Заказан в рамках Военно-морской программы 1904–1905 гг., B8 был построен Виккерс на их Барроу-ин-Фернесс верфь. Она была запущен 23 января 1906 г. и завершено 10 апреля за счет £47 000. Подводные лодки класса В изначально были переданы в состав Третьей дивизии Флота метрополии, базирующейся в г. Портсмут и Девонпорт, и им было поручено выполнять обязанности береговой обороны и защищать Дуврский пролив в военное время. В 1912 году HMS B8, HMSB6 и HMSB7 были переданы Мальта.[4]

После начала Первой мировой войны и неудачных преследование немецких кораблей Goeben и Бреслау В августе 1914 года подводные лодки класса B были переброшены в район Дарданелл в середине сентября, чтобы предотвратить любую попытку прорыва немецких кораблей. После прибытия более крупного и современного Подводные лодки класса Е в начале 1915 года лодки класса В начали возвращаться на Мальту. После Королевство Италия присоединился к Союзники в мае 1915 г., подводные лодки класса В в Средиземном море переданы Венеция для усиления итальянских войск в северной Адриатике.[5] B8, B7 и B9 были первыми, кто прибыл Венеция 11 октября, хотя B8 был немедленно отправлен на верфь для ремонта повреждений, полученных при столкновении с итальянским буксир Луни. B8 была первой британской подводной лодкой на Адриатике, заметившей вражеский военный корабль, когда она заметила австро-венгерский разрушитель с Истрия побережье 8 ноября, хотя она не смогла его атаковать. Пять британских подводных лодок совершили в общей сложности 13 патрулей у австро-венгерского побережья до конца 1915 года из-за плохой погоды и дрейфа. шахты, за которыми последовали еще 13 за первые два месяца 1916 года.[6]

B8 сообщил, что заметил перископ и попал в торпеду при начале патрулирования 28 февраля; Послевоенные исследования показали, что в районе инцидента не было вражеских подводных лодок. К 27 апреля лодка была переоборудована в Венеции. После его завершения в начале мая лодка начала свое первое патрулирование в этом месяце 23 числа. На нее напала австро-венгерская подводная лодка. U-11; торпеда последнего промахнулась, когда B8 нырнул при обнаружении U-11's перископ. 9 августа B8 была слегка повреждена, когда бомба попала в ее сестру и потопила B10 у нее причалы. Заменен на более современный Подводные лодки H-класса, лодки класса В вернулись на Мальту 9 ноября для переоборудования в надводные патрульные катера, вооруженный 12-фунтовой (76 мм) пушкой. Переименован в S8 в августе 1917 года катер был назначен для патрулирования Отранто заграждение это было предназначено для предотвращения прорыва австро-венгерского флота из Адриатики, хотя он оказался очень ненадежным в эксплуатации. Оплачено на Мальте она была продана на металлолом в 1919 году.[7]

Примечания

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 87
  2. ^ Акерманн, стр. 123
  3. ^ Харрисон, Глава 27
  4. ^ Акерманн, стр. 123–125.
  5. ^ Уилсон, стр. 75–77.
  6. ^ Кемп и Юнг, стр. 14–15, 18.
  7. ^ Аккерман, с. 125; Кемп и Юнг, стр. 18–19, 22, 25; Уилсон, стр. 79

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Министерство обороны Соединенного Королевства. Получено 16 сентября 2019 - через Ассоциацию подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс.
  • Кемп, Пол и Юнг, Питер (1989). "Пять сломанных лодок B: британские подводные операции в Северной Адриатике 1915–1917". Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 10–29. ISSN 0043-0374.
  • Уилсон, Майкл (1981). «Британская подводная лодка класса« B »». В Робертс, Джон (ред.). Том V военного корабля. Лондон: Conway Maritime Press. С. 38–44, 74–79. ISBN 0-85177-244-7.