WikiDer > HMS Carcass (1759)

HMS Carcass (1759)
Для других кораблей с таким же названием см. Каркас HMS.

Скаковая лошадь и туша во льду, 7 августа 1773 г. RMG PU5964.tiff
Вид на Скаковая лошадь и Туша 7 августа 1773 г., когда она была заморожена во льду в лат. 80o 37. Н.]]
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Туша
Заказал:21 сентября 1758 г.
Строитель:Стэнтон и Уэллс, Ротерхайт
Выложено:28 сентября 1758 г.
Запущено:27 января 1759 г.
Введен в эксплуатацию:27 июня 1759 г.
Судьба:Продана 5 августа 1784 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адский-учебный класс бомбардировщик
Тонны нагрузки:309
Длина:
  • 91 футов 8 дюймов (27,94 м) (в целом)
  • 74 футов (23 м) (киль)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:
  • 8 футов 9 дюймов (2,67 м) (нормальный)
  • 10 футов 6 дюймов (3,20 м) (полный)
Глубина захвата:12 футов 1 дюйм (3,68 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:60 (110 как шлюп)
Вооружение:
  • 8 × 6 фунтов
  • Вертлюги 14 × ½pdr
  • 1 × 13-дюймовый миномет
  • 1 × 10-дюймовый миномет
  • (14 х 6 фунтов в качестве шлюпа)

HMS Туша был Адский-учебный класс бомбардировщик из Королевский флот, позже переоборудованный как исследовательское судно. Молодой Горацио Нельсон служил на борту в качестве мичман в экспедиции на Арктический в 1773 г.

Дизайн и конструкция

План, показывающий внутренний профиль, секции, верхнюю палубу и трюм для «Каркасс» (1759 г.), 8-пушечного корабля-бомбардировщика с шлюпкой.

В Адский класс были разработаны Томас Слейд. Туша был заказан в Stanton & Wells, Ротерхайт 21 сентября 1758 г. и спущен на воду 27 января 1759 г., назван более чем за неделю до этого, 19 января. Туша был введен в эксплуатацию как шлюп в Deptford Dockyard 27 июня 1759 г. на строительство было потрачено 3757,14,6 пенса, а на оборудование было потрачено еще 2 144,8,1 пенса.[1]

Карьера

ТушаПервый командир был Чарльз Инглис, который пригласил ее присоединиться Адмирала Джорджа Родни эскадрилья в Английский канал. Судно присутствовало на бомбардировка Гавр 3 июля 1759 г., а в следующем году захватил 10-пушечный Меркурий выключенный Ла Рошель.[1] Он был переоборудован в марте 1760 г. за 531,15,1 пенса, а затем в 1761 г. Шлюп был повторно введен в эксплуатацию в январе 1762 г. под командованием Лорд Уильям Кэмпбелл, прежде чем его снова переоборудовали, на этот раз в качестве бомбардировщика с февраля по март 1762 года. Он перешел под командование Роберт Фэншоу в августе 1762 г., до окупился в 1763 году. В течение следующих двух лет, прежде чем Туша был повторно введен в эксплуатацию в августе 1765 года под командованием капитана Марка Паттисона. Паттисон отправил ее в Ямайка в октябре 1765 г., а к сентябрю 1766 г. она находилась под командованием Томаса Джордана. Дальнейший ремонт на Дептфорд последовала, прежде чем она была возобновлена ​​в июне 1771 года под командованием Скеффингтон Лютвидж, служащий в ирландское море.[1]

Туша был погашен в апреле 1773 года, прежде чем пройти ремонт в Чистота в рамках подготовки к экспедиции в Арктику. Ремонт стоил 2895,8,8 пенсов, и по его завершении она присоединилась к Константин Фиппсэкспедиция. Горацио Нельсон был назначен на Туша мичман, благодаря влиянию дяди, Морис Саклинг. Им удалось достичь в пределах десять градусов из Северный полюс, но были оттеснены льдом и вернулись в Британию в сентябре 1773 года. К 1800 году Лютвидж начал распространять историю о том, что, когда корабль застрял во льдах, Нельсон заметил и преследовал Полярный медведь, прежде чем получить приказ вернуться на корабль. В более поздней версии Латвиджа, в 1809 году, сообщалось, что Нельсон и его товарищ погнались за медведем, но на вопрос, почему, ответил, что «я хотел, сэр, достать шкуру для моего отца».[2]

После завершения арктической экспедиции, Туша был снова оплачен, снова введен в эксплуатацию в январе 1775 года под командованием Джеймса Рейда для службы на африканском побережье. В сентябре того же года ей снова заплатили, после чего последовала еще одна серия ремонтов. Туша отплыл в Северную Америку в мае 1776 года под командованием командующего Роберта Дринга, которому в феврале 1777 года наследовал Джон Ховорт.[1] После периода под командованием Томаса Баркера судно перешло под командование Эдвард Эдвардс, который отвел ее в Вест-Индии с Уильям Хотэм в 1780 году. Она была под руководством Джона Янга, у Подветренные острова к концу 1780 г. и был оплачен в декабре 1781 г. Судно было наконец продано на Woolwich за 320 фунтов стерлингов 5 августа 1784 года.[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 350.
  2. ^ Sugden 2004, стр. 75.

Рекомендации

внешняя ссылка