WikiDer > HMS E14

HMS E14

Экипаж E14, виден после выхода из пролива Дарданеллы в 1915 году. Лейтенант-коммандер Бойль стоит в центре боевой рубки.
Экипаж E14 после выхода из пролива Дарданеллы в 1915 году. Лейтенант-командир. Бойл стоит в центре боевой рубки.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS E14
Строитель:Виккерс, Barrow
Расходы:£105,700
Выложено:14 декабря 1912 г.
Запущено:7 июля 1914 г.
Введен в эксплуатацию:18 ноября 1914 г.
Судьба:Затонул 28 января 1918 г.
Общие характеристики
Класс и тип:E класс подводная лодка
Смещение:
  • 662 длинных тонны (673 т) всплыли
  • 807 длинных тонн (820 т) под водой
Длина:181 футов (55 м)
Луч:15 футов (4,6 м)
Движение:
  • 2 × 800 л.с. (597 кВт) дизелей
  • 2 × 420 л.с. (313 кВт) электрический
  • 2 винта
Скорость:
  • 15.25 узлы (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч) с покрытием
  • 10,25 узлов (18,98 км / ч; 11,80 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
  • 65 миль (120 км) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:30
Вооружение:

HMS E14 был Британская подводная лодка класса Е построен Виккерс, Барроу-ин-Фернесс. Во время Первой мировой войны двое ее капитанов были награждены Виктория Кросс, и многие из ее офицеров и солдат также были награждены. HMS E14 был заложен 14 декабря 1912 года и сдан в эксплуатацию 18 ноября 1914 года. Его корпус стоил 105 700 фунтов стерлингов. Он был потоплен обстрелом береговой батареи в Дарданеллах 28 января 1918 года.

Дизайн

Как и все пост-E8 Британские подводные лодки класса Е, E14 имел водоизмещение 662 тонны (730 коротких тонн) на поверхности и 807 тонн (890 коротких тонн) в подводном положении. У нее была общая длина 180 футов (55 м).[1] и шириной 22 футов 8,5 дюймов (6,922 м). Она была оснащена двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 л.с. (600 кВт) и двумя электродвигателями мощностью 420 л.с. (310 кВт).[2][3] Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и скорость под водой 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Британские подводные лодки E-класса имели запас топлива 50 тонн (55 коротких тонн) дизельного топлива и дальность полета 3255 миль (5238 км; 2829 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[1] E14 был способен работать под водой в течение пяти часов при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).

Как и в большинстве ранних E лодки класса, E14 при постройке не была оснащена палубной пушкой, но позже была оснащена одной 6-фунтовой пушкой. QF орудие установлено впереди боевой рубки на верфи Мальты. У нее было пять 18 дюймов (450 мм) торпедные аппаратыдва в носу, по одному на миделе с борта и на корме; всего несли 10 торпед.[2]

Подводные лодки E-класса имели беспроводные системы с номинальной мощностью 1 киловатт (1,3 л.с.); на некоторых подводных лодках они были позже модернизированы до систем мощностью 3 кВт (4,0 л.с.) за счет удаления торпедного аппарата миделя. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые из них достигли глубины ниже 200 футов (61 м). Некоторые подводные лодки содержали Осциллятор Фессендена системы.[1]

Экипаж

Ее дополнять было трое офицеров и 28 человек.[1]

История обслуживания

E14 принял участие в операции по проникновению Мраморное море. Она успешно нырнула под минные поля 27 апреля 1915 г. она ворвалась в Мраморное море. канонерская лодка Нурел Бар, тонущая 1 мая на 200 тонн. Затем она повредила заградитель Пейк и Шевкет потопив при торпедной атаке 1014 тонн. 3 мая она торпедировала транспорт. Гул Джемал с 4000 солдат на борту.

По возвращении ее капитан, лейтенант-командор Эдвард Кортни Бойл получил Крест Виктории; Лейтенант Эдвард Гелдард Стэнли и исполняющий обязанности лейтенанта Реджинальд Уилфред Лоуренс были награждены Крест за выдающиеся заслуги и все рейтинги были награждены Медаль за выдающиеся заслуги.[4]

Позже в ее карьере ее новый капитан, лейтенант-командор Джеффри Сакстон Уайт был посмертно награжден Крестом Виктории за действия в Дарданеллы. С бывший-Goeben искалечен после Битва при Имбросе, E14 был отправлен прикончить турецкий линейный крейсер, когда неоднократные воздушные атаки не смогли его уничтожить.

Нахождение Goeben ушел, E14 атаковал торговое судно, когда оно уходило из Дарданелл. Произведя выстрел двумя торпедами, одна преждевременно взорвалась, повредив подлодку. Она была вынуждена всплыть из-за наводнения, но затем попала под обстрел береговой батареи. Кум Кале.

Затем, пытаясь безопасно выйти на берег, Уайт был убит обстрелом. E14 затонул, но девять членов ее команды выжили и попали в плен.[5]

Крушение

В июне 2012 года после трехлетних поисков турецкий морской инженер Сельчук Колай и кинорежиссер Савас Каракас обнаружили обломки корабля. E14 в 20 м воды примерно в 250 м от Кум Кале.

Лодка в значительной степени утопает в песке, видно только 7 м покрытой кораллами носовой части с отверстием от снаряда. Британское правительство должно попросить турецкие власти сделать так, чтобы обломки были признаны военными. [1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Иннес Маккартни; Тони Брайан (20 февраля 2013 г.). Британские подводные лодки Первой мировой войны. Osprey Publishing. С. 11–12. ISBN 978-1-4728-0035-0.
  2. ^ а б Акерман П. (1989). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг.. стр.150. Морские книги. ISBN 1-904381-05-7
  3. ^ «Класс Е». Подводные лодки Chatham. Получено 20 августа 2015.
  4. ^ «№ 29169». Лондонская газета. 21 мая 1915 г. с. 4894.
  5. ^ «№ 31354». Лондонская газета (Добавка). 23 мая 1919 г. с. 6445.
  • Хатчинсон, Роберт, Подводные лодки, Война под волнами, с 1776 года до наших дней ISBN 978-0-06-081900-2
  • Акерман П. (1989). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг.. п. 150. Морские книги. ISBN 1-904381-05-7

внешняя ссылка

внешняя ссылка

  • [2] Пропавшая подводная лодка найдена спустя 92 года. Sabah Turkish Edition 01-06-2012