WikiDer > HMS Etrusco (1794)

HMS Etrusco (1794)

История
Соединенные Штаты
Имя:Президент Вашингтон
Строитель:Род-Айленд[1]
Запущено:1789[1]
Судьба:Продан в 1791 году в Калькутте
Флаг Великого Герцогства Тоскана.svgВеликое Герцогство Тоскана
Имя:Этруско
Владелец:Главная Риггс Пофэм
Приобретено:1791 г. при покупке
Судьба:Изъят около 1793 г.
Великобритания
Имя:Этруско
Владелец:Главная Риггс Пофэм
Судьба:Продан правительству 1794 г.
Великобритания
Имя:HMS Этруско
Приобретено:1794 при покупке
Судьба:Брошенный в море 15 августа 1798 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:919 или 999[1] (бм)
Длина:
  • В целом: 137 футов 8 дюймов (42,0 м)
  • Киль: 116 футов 5 7⁄8 в (35,5 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,7 м)
Глубина захвата:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Движение:Паруса
Дополнение:125
Вооружение:16 × 6-фунтовых орудий

HMS Этруско был запущен в 1789 году в Род-Айленде как Президент Вашингтон. Главная Риггс Пофэм купил ее в Калькутта и передал ей имя и документы предыдущего судна его названного Этруско, тосканский корабль.

Карьера

Торговец: Между 1787 и 1793 годами Попхэм был вовлечен в серию коммерческих предприятий в Восточном море, работая для Imperial Ostend Company. За это время он провел несколько опросов и оказал некоторые услуги британцам. Ост-Индская компания, которые были официально признаны.[3]

В декабре 1791 года он купил в Калькутте и оборудовал американский корабль, Президент Вашингтонпо цене около 20 000 фунтов стерлингов. Он назвал свою покупку Этруско, переходя на Президент Вашингтон имя и документы его предыдущего корабля.[3] Поэтому она ходила под флагом герцога Тосканского.[4]

Пофэм плыл Этруско в Китай и взял на борт груз стоимостью 50 000 фунтов стерлингов, принадлежавший ему самому и двум купцам, по всей видимости, французам. Он также взял на себя фрахт, который оценил в 40 000 фунтов стерлингов. Этруско прибыл в Остенде в июле 1793 г., где английский фрегат HMSБлестящий схватил ее, а затем привез обратно в Англию.[Примечание 1]

Этруско был заявлен как приз за наличие французской собственности на борту и осужден как право адмиралтейства за нарушение британских Ост-Индская компания(EIC) монополия на поставки чая из Китая.[3][Заметка 2]

Этруско впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1794 г. с Б. Георгием, мастером, Пофамом, владельцем, и торговцем Пробка–Гамбург.[1]

Королевский флот: Адмиралтейство куплено Этруско в 1794 году. Командир Джеймс Хэнсон назначил ее как HMS Этруско в мае 1795 г .; она была зарегистрирована 29 июня 1795 года. Командующий Джордж Рейнольдс сменил Хэнсона в сентябре 1797 года.[2]

Потеря

Этруско был частью конвоя из Мартиники в Англию, когда шторм 23 июля 1798 года полностью лишил его мачты. Ее бревна были в плохом состоянии еще до того, как она покинула Вест-Индию, а после шторма и потери мачт у нее теперь протекала утечка. Она прогрессировала под руководством присяжных, но 15 августа последний член ее команды был переведен на HMSУверенность и Бобр был полным. Командир Рейнольдс выстрелила из трех своих 6-фунтовых орудий вниз сквозь зад, чтобы трясти ее, а затем оставил ее.[7]

Список Ллойда сообщил, что вооруженный корабль Этрускоиз Вест-Индии затонула 25 августа из-за порыва ветра, но ее команда была спасена.[8]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ В единственном объявлении о призовых деньгах ее похититель нанят вооруженный резак Грейс.[5]
  2. ^ Пофэм утверждал, что он оказал важные услуги EIC и что генерал-губернатор в совете санкционировал рейс. Дело было предметом длительного судебного разбирательства. В 1805 году Попхэм получил субсидию в размере 25 000 фунтов стерлингов против своего иска на сумму 70 000 фунтов стерлингов, не считая больших судебных издержек.[6]

Цитаты

  1. ^ а б c d LR (1794), Seq.№360.
  2. ^ а б Уинфилд (2008), п. 397.
  3. ^ а б c Чисхолм (1911), п. 88.
  4. ^ Палата общин (1813 г.) Парламентские дебаты за 1803 год по настоящее времяТом 25. С. 1039–1040.
  5. ^ «№ 16166». Лондонская газета. 26 июля 1808 г. с. 1037.
  6. ^ Словарь национальной биографии: Popham, Home Riggs.
  7. ^ Хеппер (1994), п. 87.
  8. ^ "Морской список". Список Ллойда (3032). 18 сентября 1798 г.. Получено 30 апреля 2020.

использованная литература

  • В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Пофэм, сэр Хоум Риггз". Британская энциклопедия. 22 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 88.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.