WikiDer > HMS Фарнборо

HMS Farnborough

История
объединенное Королевство
Имя:Loderer
Запущено:1904
Судьба:Продан Королевскому флоту в 1914 году и преобразован в Q-корабль.
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Фарнборо
Введен в эксплуатацию:1914
В сервисе:1914-1918
Судьба:Выброшен на берег 17 февраля 1917 г .; Слом
Общие характеристики
Тип:Q-корабль
Смещение:3207 тонн брутто
Движение:паровые турбины
Вооружение:

HMS Фарнборо, также известный как (Q-5), был Q-корабль из Британский Королевский флот что видел службу в Первая мировая война. Фарнборо был сильно вооруженное торговое судно со скрытым вооружением, которое было разработано, чтобы заманить подводные лодки в совершении наземных атак. Фарнборо во время Первой мировой войны потопила две находившиеся на ее службе подводные лодки. Первая подводная лодка была SM U-68 который включал первое успешное использование глубинные бомбы. Вторая подводная лодка была SM U-83, который был потоплен 17 февраля 1917 года в бою, в котором капитан Гордон Кэмпбелл из Фарнборо получил Виктория Кросс. HMS Фарнборо был серьезно поврежден и в тот же день выброшен на берег.

Строительство и дизайн

Фарнборогрузоподъемностью 3207 брутто тонн, первоначально был построен как угольщик в 1904 г. под названием Loderer. У нее не было фиксированного порта, и поэтому ее часто называли бродячий пароход. Королевский флот превратил ее в Q-корабль в HMNB Девонпорт, вооружив ее пятью 12-фунтовыми орудиями, двумя 6-фунтовыми орудиями и Максим пистолет. Закрылки или манекены на корабле скрывали 12-фунтовые орудия. Шестифунтовые орудия были спрятаны по обеим сторонам мостика, а «Максим» находился посередине корабля. Ее переименовали в Фарнборо по пути к своей первой команде.

Первая мировая война

SM U-68

Фарнборо вступил в контакт с SM U-68 у западного побережья Великобритании 22 марта 1916 г. Примерно в 07:00 U-68 выпустил торпеду по Фарнборо который едва не попал в нос корабля. Фарнборо продолжал обманывать себя торговым кораблем и продолжал двигаться с той же скоростью и курсом. В 07:20, U-68 всплыл около 1000 ярдов (910 м) за кормой Фарнборо, переместился в левый квартал корабля и произвел выстрел через нос Q-корабля.[1] Фарнборо остановился, выпустил пар и спустил лодку, чтобы имитировать капитуляцию. В качестве U-68 закрыто до 800 ярдов (730 м), Фарнборо поднял британский Белый прапорщик, раскрыла свои пистолеты и открыла огонь из трех из пяти 12-фунтовых орудий. Британские артиллеристы сделали несколько попаданий в подводную лодку из 21 выстрела, сделанного с большой скоростью. В качестве U-68 начал тонуть, Кэмпбелл направил Фарнборо над U-68'место и уронил глубинная бомба который выбил нос подводной лодки из воды. Это было первое применение глубинной бомбы в действии.[2] В качестве U-68 начал спускаться по корме, Фарнборо'артиллеристы забили еще пять попаданий в подводную лодку. боевая рубка. U-68 затонул на позиции 51 ° 54′N 10 ° 53'з.д. / 51,900 ° с.ш.10,883 ° з. / 51.900; -10.883Координаты: 51 ° 54′N 10 ° 53'з.д. / 51,900 ° с.ш.10,883 ° з. / 51.900; -10.883 выключенный Дингл на юге Ирландия, с потерей всего ее экипажа из 38 человек.[1]

Вскоре после этого действия Фарнборо получил нового исполнительного директора в Рональд Нил Стюарт (который впоследствии будет награжден Крестом Виктории за действия на отдельном Q-корабле, Pargust). Опыт Стюарта в торговом мореплавании оказался бесценным для его работы, и вскоре у него появилась команда Фарнборо дисциплинированный, а корабль ухоженный и управляемый. Капитан, Кэмпбелл, заявил, что очень доволен своим старшим офицером, заявив, что он «на вершине».[3] Корабль не видел никаких действий почти 11 месяцев после затопления. U-68. В феврале 1917 года Кэмпбелл решил, что для того, чтобы правильно вызвать атаку, Фарнборо позволила бы себя торпедировать, а затем вступить в бой с подводной лодкой, когда подводная лодка закрылась, чтобы завершить работу артиллерийским огнем.[4]

SM U-83

17 февраля 1917 г. эта теория подтвердилась у Южного побережья. Ирландия когда одинокий Фарнборо был поражен торпедой, выпущенной с большой дальности. Кэмпбеллу умышленно не удалось уклониться от ракеты, и корабль получил удар в трюме, в результате чего экипаж получил незначительные травмы, но серьезно пострадал корабль. Экипаж был хорошо отрепетирован, и «группа паники» разошлась по своим лодкам, демонстрируя тревогу и беспорядок, в то время как расчёты орудий занимали позиции со своим спрятанным оружием. Когда были спущены четыре спасательные шлюпки и корабль упал на воду и явно тонул, подводная лодка U-83 поднялся всего в 10 ярдах (9,1 м) от места крушения. Фарнборо'оставшийся экипаж затем выстрелил из своей шестифунтовой пушки и несколько пулеметы в стационарную подводную лодку. Самый первый выстрел обезглавил немецкого капитана Бруно Хоппе, и подводная лодка быстро превратилась в разбитую аварию. Восемь немецких моряков сбежали из подводной лодки до того, как она затонула, но вытащить из воды удалось только двоих, один из которых впоследствии скончался от ран.[5]

Фарнборо также тонул от повреждений торпедой. Осознав это, Кэмпбелл оставил людей в лодках, уничтожил все конфиденциальные бумаги и вызвал по рации помощь. Его неортодоксальное сообщение гласило: «Q5, медленно тонущий, почтительно желает вам прощания».[6] Это сообщение достигло ближайшего военно-морского флота, и в течение часа эсминец Нарвал и шлюп Лютик прибыл и начал отбуксировать пораженный корабль на сушу. Ночью глубинная бомба случайно взорвался на борту Фарнборо и она уронила буксир. Кэмпбелл приказал 12 мужчинам, оставшимся на борту, сесть в спасательную шлюпку и попытался провести последнее обследование своего судна, но их отбросила еще одна взрывающаяся глубинная бомба. Вернувшись к перилам, он обнаружил, что Стюарт не повиновался его приказу и остался на борту, чтобы убедиться, что его капитан благополучно сошел на берег.[6] Позднее буксир был прикреплен, и потрепанный Фарнборо на берегу Милл Коув, в неподходящем для возвращения в море состоянии.[7] Кэмпбелл был награжден Крестом Виктории в знак признания его заслуг и 1000 фунтов стерлингов. призовые деньги был разделен между экипажем. Стюарту и инженеру-лейтенанту Лену Лавлессу вручили Заказ на выдающиеся услуги.[8] Подавляющее большинство экипажа продолжило службу в Pargust где Стюарт должен был заработать свой крест Виктории.

Рекомендации

Специфический

  1. ^ а б Messimer, стр. 86–87.
  2. ^ Таррант, стр.27
  3. ^ С.141, Военно-морские венчурные капиталисты, Стивен Снеллинг
  4. ^ Стр.122, Военно-морские венчурные капиталисты, Стивен Снеллинг
  5. ^ Стр.123, Военно-морские венчурные капиталисты, Стивен Снеллинг
  6. ^ а б Стр.124, Военно-морские венчурные капиталисты, Стивен Снеллинг
  7. ^ Стр.125, Военно-морские венчурные капиталисты, Стивен Снеллинг
  8. ^ «№ 29997». Лондонская газета (Добавка). 23 марта 1917 г. с. 2951.

Общий

внешняя ссылка

  • Винчестер, Кларенс, изд. (1937), «Салют герою», Доставка чудес света, стр. 129–135 иллюстрированный отчет Гордона Кэмпбелла, «самого известного офицера Q-ship», включая его время работы в HMS Фарнборо