WikiDer > HMS King Альфред (1901)

HMS King Alfred (1901)

HMS King Alfred (1901) IWM Q 021420.jpg
Король Альфред во время Первой мировой войны
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Король Альфред
Тезка:Альфред Великий, Король Уэссекс
Строитель:Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:11 августа 1899 г.
Запущено:28 октября 1901 г.
Крещен:Графиня Lathom
Завершенный:22 декабря 1903 г.
Судьба:Продано за лом, 30 января 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дрейк-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальная)
Длина:533 футов 6 дюймов (162,6 м) (о / а)
Луч:71 футов 4 дюйма (21,7 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Дополнение:900
Вооружение:
Броня:

HMS Король Альфред был одним из четырех Дрейк-учебный класс броненосные крейсеры построен для Королевский флот около 1900 года. Она служила флагман из Китайская станция с 1906 года до освобождения в 1910 году. По возвращении домой в том же году ее поместили в бронировать прежде чем быть возобновлен в середине 1914 г. Она была приписана к 6-я крейсерская эскадрилья из Великий флот в начале Первой мировой войны ее перевели в 9-я крейсерская эскадрилья в 1915 г. и к концу года возложен на охрану конвоев. Король Альфред участвовал в безуспешных поисках немецких коммерческий рейдер SMSMöwe в 1916–17, прежде чем начать конвоирование конвоев позже в том же году. Корабль был торпедирован немецким подводная лодка в 1918 году, но вернулся в строй. Она была продана за лом в 1920 г.

Дизайн и описание

Король Альфред был разработан для вытеснять 14 150 длинных тонн (14 380 т). Корабль имел полная длина 553 футов 6 дюймов (168,7 м), луч 71 фут 4 дюйма (21,7 м) и глубокой проект 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, что произвело в общей сложности 30 000 индикаторная мощность (22000 кВт) и выдавал максимальную скорость 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч). Двигатели были оснащены 43 Котлы Belleville.[1] Она несла максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля, а ее экипаж состоял из 900 офицеров и рядовых.[2]

Ее основное вооружение состояло из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk X в одиночку орудийные башни, по одному в носовой и кормовой частях надстройки.[2] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность до 15 500 ярдов (14 200 м).[3] Её вторичное вооружение шестнадцать 6-дюймовые пушки BL Mk VII был устроен в казематы миделя. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду.[4] У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами.[5] Дюжина скорострельный (QF) 12-фунтовые пушки 12 кт были приспособлены для защиты от торпедные катера. Два дополнительных 12-фунтовые орудия 8 кт мог быть снят для обслуживания на берегу.[6] Король Альфред также нес три 3-фунтовая Пистолеты Гочкиса и два затопленных 17,72 дюйма (450 мм) торпедные аппараты.[1]

К апрелю 1918 года все нижние казематы для шестидюймовых орудий на корабле были покрыты пластинами, и шесть из них были переустановлены на верхнюю палубу, чтобы их можно было использовать в плохую погоду. Несколько двенадцатифунтовых орудий были сняты, чтобы освободить место для шестидюймовых орудий.[7]

Корабельный ватерлиния бронированный пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовым (127 мм) поперечным переборки. Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Защитный палуба Толщина брони варьировалась от 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена 12-дюймовым (305 мм) броней.[1]

Строительство и сервис

В баран лук Король Альфред в разработке

Король Альфред, названный в честь Альфред Великий, Англосаксонский Король Уэссекс,[8] был положил 11 августа 1899 г. Викерс, сыновья и Максим на их верфи в Барроу-ин-Фернесс[1] и запущен 28 октября 1901 г., когда она была названа Графиня Lathom.[9] Она покинула Барроу для Портсмут в начале июня 1902 г.,[10] и был завершен 22 декабря 1903 года.

После комиссии она сел на мель выключенный Shoeburyness 5 мая 1905 г.[8] Он стал флагманом Китайской станции в 1906 году и оставался там до 1910 года. По возвращении домой она была направлена ​​в резервный 2-й флот.[7] 18 июня 1910 г. Король Альфред столкнулся с угольщик Чипсайд выключенный Начальная точка, Девон, тонущий Чипсайд, несмотря на то что Король Альфред получил небольшой урон.[11][12][13] Она также потопила пароход "Sarthe", спущенный на воду в Ла-Рошели, Франция, и позже проданный испанской судоходной компании и переименованный в "Umbre", когда в конвое с HMS Drake вышел из реки Хамбер в Северное море, Umbre быстро затонул и обошлось без жертв. Было установлено, что военно-морской флот был виноват и заплатил испанской судоходной компании за потерю.[нужна цитата]

При повторном вводе в эксплуатацию в 1914 г. Король Альфред был направлен в 6-ю крейсерскую эскадрилью, вместе с ней родственный корабль, Дрейк, и был ненадолго развернут в начале войны, чтобы заблокировать северный выход из Северное море.[14] В октябре 1915 года ее перевели в 9-ю крейсерскую эскадрилью.[15] К январю 1916 г. эскадрилья под командованием Контр-адмирал Арчибальд Мур в Король Альфред, патрулировал западный вход в Гибралтарский пролив и безуспешно ища коммерческий рейдер SMSMöwe.[16] Рейдер уклонился от всех британских кораблей и раньше вернулся в Германию. вылазка снова в Атлантику в конце ноября. А пока контр-адмирал Сидней Фримантл поднял свой флаг в Король Альфред 22 сентября в честь недавно назначенного Мура. Когда Адмиралтейство получил известие, что Möwe В начале декабря Фримантл приказал своим кораблям патрулировать восточные торговые пути в Атлантике, но рейдер ускользнул в брешь между эскадрильями. Когда прочесывание было завершено, 25 декабря корабль вернулся во Фритаун. Фримантл сменил контр-адмирал Томас Шеппард Через три дня. На обратном пути в марте 1917 г. Möwe прошел через зону патрулирования эскадрильи незамеченным.[17] В июле Король Альфред прибыл на Девонпорт чтобы начать ремонт, который был завершен 13 августа. Она сопровождала конвои из Дакар и Фритаун в Плимут до конца года. В феврале 1918 г. она начала сопровождать конвои войск из г. Галифакс.[18] Корабль был торпедирован UB-86 11 апреля 1918 г., к северу от Ирландии,[19] убийство одного человека. Ее отремонтировали в Ливерпуль[18] и вернулся в строй. Она была продана на металлолом 30 января 1920 г. и разбита в Нидерланды.[8]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ а б c d Chesneau & Kolesnik, p. 69
  2. ^ а б Фридман 2012, стр. 336
  3. ^ Фридман 2011, стр. 71–72.
  4. ^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61
  5. ^ Фридман 2011, стр. 80–81
  6. ^ Фридман 2012, стр 250, 336
  7. ^ а б Фридман 2012, стр. 283
  8. ^ а б c Сильверстоун, стр. 247
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка - запуск короля Альфреда». Времена (36598). Лондон. 29 октября 1901 г. с. 8.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36789). Лондон. 9 июня 1902 г. с. 12.
  11. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 33. Август 1910. с. 11.
  12. ^ "SS Cheapside [+1910]". Wrecksite. Получено 13 мая 2017.
  13. ^ "Чипсайд". Клайд построил корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 13 мая 2017.
  14. ^ Голдрик, стр. 25
  15. ^ Гардинер и Грей, стр. 12
  16. ^ Корбетт, т. III, стр. 267–68
  17. ^ Newbolt, Vol. IV, стр. 177, 181, 184, 191
  18. ^ а б Стенограмма
  19. ^ "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны HMS King Alfred". Uboat.net. Получено 1 марта 2014.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5.
  • «Стенограмма: HMS KING ALFRED - сентябрь 1915 г. - май 1918 г., Центральная и Северная Атлантика, британские воды». Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны. Naval-History.net. Получено 1 марта 2014.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.