WikiDer > HMS Mullett (1860 г.)
.jpg) HMS Пандора, судно-партнер HMS Кефаль | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Кефаль |
| Упорядоченный: | 14 июня 1859 г. |
| Строитель: | Чарльз Лангли, Ротерхит |
| Запущено: | 3 февраля 1860 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 апреля 1862 г. |
| Судьба: | Продан в Гонконге 25 апреля 1872 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Formosa |
| Приобретенный: |
|
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Филомель-учебный класс деревянный шуруповерт |
| Смещение: | 570 тонн |
| Длина: | |
| Луч: | 25 футов 4 дюйма (7,7 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов (3,96 м) |
| Установленная мощность: | 355 л.с. (265 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение: | 60 |
| Вооружение: |
|
HMS Кефаль (или же Кефаль) был Королевский флот 5-пушечный Филомель-учебный класс Деревянный сосуд для винтовки был выпущен в 1860 году. Он служил на побережье Западной Африки, а также на станциях Северной Америки и Вест-Индии, прежде чем был продан в 1872 году в Гонконг для коммерческого использования. Как парусник Formosa она плавала на Дальнем Востоке, прежде чем была преобразована в журнал в Мельбурн.
Дизайн
В Филомель-класса пушечные корабли были расширением более ранних Algerineканонерские лодки 1856 г.. Адмиралтейство заказало первую пару этого класса как «паровые шхуны нового типа» 1 апреля 1857 года; Еще один заказ на три был сделан 27 марта 1858 года. Шестой был заказан 8 апреля 1859 года. Военно-морские верфи построили все шесть; все они были переклассифицированы как орудийные корабли второго класса 8 июня 1859 г.
14 июня 1859 года Адмиралтейство заказало еще двенадцать экземпляров этого класса с этой новой классификацией, включая Кефаль, и свои имена они получили 24 сентября. Они были построены из дерева на контрактных верфях, а затем оборудованы на военно-морских верфях. Последние восемь были позже заказаны с военно-морских верфей, хотя шесть из них были впоследствии отменены.[1]
Строительство
Кефаль был заложен в Ротерхайт Верфь Charles Lungley 29 июня 1859 года и спущена на воду 3 февраля 1860 года. Она была оснащена двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения Robert Napier & Sons, который приводил в движение один винт и развивал 355 лошадиных сил (265 кВт).[1]
Она была оборудована в Deptford Dockyard, и это включало бы ее вооружение 68-фунтовая 95 центнер дульнозарядное гладкоствольное орудие, две 24-фунтовые гаубицы и два 20-фунтовых казнозарядных орудия. Позднее на всех кораблях этого класса 68-фунтовая пушка была заменена на 7-дюймовую / 110-фунтовую орудие с казенником. Класс был оснащен баркплан парусного вооружения.[1]
Западная Африка (1862 - 1866)
После ввода в эксплуатацию в Шернессе 30 апреля 1862 года он отплыл в Эскадрилья Западной Африки под командованием командира Кортленда Герберта Симпсона. Она пробыла там несколько лет и участвовала как минимум в одной карательной экспедиции.
Однажды октябрьским вечером 1862 г. Золотое побережье Артиллерийский корпус на Кейп-Кост. Власти отправили Кефаль к Аккра чтобы предотвратить подобную вспышку. Погибших не было. Хотя 80 мятежников предстали перед военным трибуналом и двое были приговорены к смертной казни, их приговоры были смягчены.[2]
28 июня 1866 г. Кефальпод командованием капитана Робинсона и вместе с небольшим колониальным пароходом Дувр, высадил около 400 британских солдат под командованием полковника Д'Арси, в основном из Вест-Индский полк, в Bathurst в Гамбия. Войска, к которым присоединились местные союзники, штурмовали Марабут крепость после Кефаль неэффективно обстреливала частокол из своей 68-фунтовой пушки в течение четырех часов. В результате атаки англичан погибло несколько человек.[3]
Станция Северной Америки и Вест-Индии (1867-1870)
С 7 ноября 1867 года командующий Эдвард Келли командовал Кефаль на Станция Северной Америки и Вест-Индии. В 1869 году, когда корабль находился на Ямайке, опытный моряк Уильям Варделл выиграл Королевское гуманное общество Бронзовая медаль за спасение жизни 10 июня Роберта Клила, оружейника Террор. Клил упал за борт, и Уорделл прыгнул внутрь, удерживая Клила над водой, пока ему не бросили спасательный круг. Клил был без сознания, когда его доставили на борт Кефаль но возродился.[4] Кефаль окупился в Ширнессе 19 июля 1870 года.[5]
Торговая служба (1872 - 1890)
Адмиралтейство продало ее в Гонконге 25 апреля 1872 года для коммерческого использования. Лондонская компания W Walker & Co сняла двигатели, превратив ее в барочный парусное судно. Под именем Formosa она совершила несколько плаваний на Антиподы.[6]
В конечном итоге она была куплена в Мельбурне. Затем во время Русская военная паника в конце 1880-х годов, правительство Виктория купил несколько старых судов, в том числе Formosa в качестве корабли для южного и западного каналов. Страх прошел, и в 1890 году правительство обратилось Formosa к журнал.[6]
Рекомендации
- Цитаты
- ^ а б c Уинфилд, стр.222
- ^ Де Графт-Джонсон (1986), стр.168.
- ^ Раз в неделю, Том 26, с.568-570.
- ^ Сайт медалей специалиста
- ^ «ГМС Кефаль на сайте Уильяма Лони ". Получено 10 февраля 2010.
- ^ а б Вечерняя почта (1890)
- Библиография
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Де Графт-Джонсон, Джон Коулман (1986) Африканская слава: история исчезнувших негритянских цивилизаций(Балтимор, Мэриленд: Black Classic Press).
- «Исторический сосуд», Вечерняя почта, Rōrahi XXXIX, Putanga 82, 9 Paengawhāwhā 1890, стр. 3