WikiDer > HMS Simoom (1916) - Википедия

HMS Simoom (1916) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Simoom.
HMS SIMOOM 1916.jpg
HMS Simoom в 1916 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Simoom
Тезка:Simoom
Заказал:Декабрь 1915 г.
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Номер верфи:455
Выложено:23 мая 1916 г.
Запущено:30 октября 1916 г.
Введен в эксплуатацию:22 декабря 1916 г.
Не работает:23 января 1917 г.
Судьба:Торпедирован SMSS50 и затонул
Общие характеристики
Класс и тип:R-класс разрушитель
Смещение:
  • 975 длинных тонн (991 т) нормальных
  • 1173 длинных тонны (1192 т) глубокой загрузки
Длина:276 футов (84,1 м) п.п.
Луч:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Проект:9 футов (2,7 м) в среднем
Движение:
Скорость:36 узлы (41,4 миль / ч; 66,7 км / ч)
Классифицировать:3,450 NMI (6390 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:90
Вооружение:

HMS Simoom (иногда неправильно пишется Simoon) был R-класс разрушитель который служил с Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Спущенное на воду 30 октября 1916 года судно работало в составе Харвич Форс пока не был торпедирован Немецкий разрушитель S50 23 января 1917 года. Судовой магазин взорвался, 47 человек погибли. Имя было повторно использовано первым Эсминец S-класса, Simoom, спущен на воду 26 января 1918 г.

Дизайн и конструкция

Дизайн

Основная статья: Эсминец класса R

Simoom был одним из восьми R-класс эсминцы по заказу англичан Адмиралтейство 21 декабря 1915 г. в рамках программы строительства седьмой войны.[1][2] Корабль был назван в честь симум, сухой ветер, пронизывающий Аравийский полуостров.[3]

Эсминец был 276 футов (84,12 м) длинный комбинезон, с луч 26 футов 9 дюймов (8,15 м) и проект 9 футов (2,74 м).[1] Смещение составило 1173 длинных тонны (1192 т). Питание обеспечивали три Котлы тысячелистника кормление двух коричневый-Curtis приспособлен паровые турбины рассчитан на 27000 лошадиных сил на валу (20000 кВт). Каждая турбина приводила в движение единственный вал, чтобы обеспечить расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[1] Были установлены две воронки, два котла выходили через переднюю воронку. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[4]

Вооружение состояло из трех 4 дюйма (102 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между воронками. Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитное орудие имело место, а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовой (533-мм) торпеды.[1] Управление огнем включало одиночный Dumaresq и Часы диапазона Виккерса.[5] На корабле было 90 офицеров и рядовых.[6]

Строительство

Строительство шло очень быстро, с килем положил к Джон Браун и компания в Clydebank в мае 1916 г., запуск состоится в октябре, отделка завершена в декабре.[7][8] Сборка заняла очень впечатляющие 214 дней, быстрее, чем у любого из остальных представителей класса.[9] Судно приступило к предварительным испытаниям 16 декабря, завершив испытания за шесть дней.[6]

Служба

При вводе в эксплуатацию, Simoom присоединился к 10-я флотилия эсминцев как часть Харвич Форс под командованием флотилии Нимрод.[10] Эсминцу был присвоен вымпел F57.[11]

Судно составляло часть силы, ведомой Коммодор Реджинальд Тирвитт которые выставили на перехват флотилию из одиннадцати эсминцев Императорский флот Германииво главе с командиром флотилии V69, в Северное море 22 января 1917 г.[12] Рядом с товарищами-разрушителями Milne, Морская звезда и Сюрприз, Simoom был выделен для патрулирования банка Schouwen. Во время запутанного ночного боя эсминец S50 был отделен от остальной части немецкого флота.[13] Одинокий разрушитель удивлен Simoom, который возглавлял линию британских судов, рано утром следующего дня. Произошла перестрелка, затем S50 удалось выпустить торпеду, которая попала в магазин, и произошел сильный взрыв. Simoom.[14][15] Погибло 47 человек, 43 выживших спасли Моррис, а остатки судна были потоплены выстрелами Нимрод.[16][17]

Когда первый Эсминец S-класса, Simoom, спущен на воду 26 января 1918 года, название было повторно использовано в честь этого судна.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 81.
  2. ^ Джонстон 2014, п. 186.
  3. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 407.
  4. ^ Фридман 2009, п. 310.
  5. ^ Техническая история и указатель 1919 г., п. 31.
  6. ^ а б Джонстон 2014, п. 120.
  7. ^ Джонстон 2009, п. 112.
  8. ^ Колледж и Варлоу 2010, п. 371.
  9. ^ Джонстон 2014, п. 13.
  10. ^ Список ВМФ 1917 г., п. 13.
  11. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 70.
  12. ^ Ньюболт 1931 г., п. 74.
  13. ^ Ньюболт 1931 г., п. 75.
  14. ^ Карау 2014, п. 114.
  15. ^ Ньюболт 1931 г., п. 78.
  16. ^ Кемп 1999, п. 47.
  17. ^ Ньюболт 1931 г., п. 79.
  18. ^ Фридман 2009, п. 169.

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Лондон: Чатем. ISBN 978-1-93514-907-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Диттмар, Ф.Дж. и Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонстон, Ян (2009). «Верфь в состоянии войны: John Brown & Co. Ltd, Clydebank, 1914–18». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 96–116. ISBN 978-1-84486-089-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонстон, Ян (2014). Верфь в состоянии войны: невидимые фотографии от John Brown & Co. Ltd., Клайдбанк, 1914–18. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-302-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Карау, Марк Д. (2014). Военно-морской фланг Западного фронта: немецкий морской корпус Фландерна, 1914–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Страуд: Саттон. ISBN 978-0-75091-567-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Томас Дэвис и Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ньюболт, Генри (1931). «История Великой войны: военно-морские операции, том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)». Лондон: Longmans, Green and Co. Получено 12 июн 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Управление огнем на кораблях H.M.». Техническая история и указатель: переделка вооружения Х. Корабли во время войны. 3 (23). 1919.
  • «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ. Январь 1917 г.. Получено 12 июн 2019.