WikiDer > HMS Venomous

HMS Venomous
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Venom.

HMS Venomous
HMS Ядовитый ок. 1919 год, когда ее номер вымпела была G98
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Яд
Заказал:Январь 1918 г.[1]
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank, Шотландия[2]
Переименовано:HMS Ядовитый, 24 апреля 1919 г.[3]
Запущено:21 декабря 1918 г.[2]
Завершенный:24 августа 1919 г.[2]
Введен в эксплуатацию:24 августа 1919 г.[1]
Списано:1929[4]
Введено в эксплуатацию:Октябрь 1938 г.[4]
Списано:В конце 1938 года?[4]
Введено в эксплуатацию:Лето 1939 г.[4]
Списано:Первая половина 1944 г.[2]
Введено в эксплуатацию:Август 1944 г.[2]
Списано:1945[2]
Девиз:Hostibus nocens amiscis innoncens (латинский: "Смертельно для врагов, безвредно для друзей")[2]
Почести и
награды:
Судьба:Продан на слом 4 марта 1947 г.[2]
Значок:Золото кубок с двумя переплетенными зелеными змеи на черном поле[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство Модифицированный W-класс разрушитель
Смещение:1140 тонн стандарт, 1550 тонн полный
Длина:
Луч:29,5 футов (9,0 м)
Проект:9 футов (2,7 м), 11,25 футов (3,43 м) при полной нагрузке
Установленная мощность:27000 л.с. (20000 кВт)
Движение:Тысячелистник обыкновенный Водотрубные котлы с редуктором Brown-Curtis паровые турбины, 2 вала
Скорость:34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:
  • 320–370 тонн нефти
  • 3500 миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
  • 900 миль (1700 км; 1000 миль) при скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:127
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС предупреждения о воздушном движении Тип 286М - 1940
  • Установлен РЛС предупреждения о надводном положении Тип 271, 1940 г.
Вооружение:

HMS Ядовитый (бывший-Яд), был Модифицированный W-класс разрушитель из Британский Королевский флот что видел службу в Гражданская война в России и Вторая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Яд, второй корабль Королевского флота с таким названием, был заказан в январе 1918 г.[1] в рамках 10-го приказа Морской программы 1918-19 гг. Она была положил 31 мая 1918 г. Джон Браун и компания в Clydebank, Шотландия, и запущен 21 декабря 1918 г.[5] Ее переименовали Ядовитый, первый корабль Королевского флота с таким названием, 24 апреля 1919 г.[3][5] чтобы избежать путаницы с Королевским флотом's торпеда школа, HMSВернон.[2] Она была завершена 24 августа 1919 г.[2] и введены в эксплуатацию в тот же день.[1] Ее оригинал номер вымпела, G98, присвоенный в июне 1919 г.,[5] был заменен на D75 в межвоенный период.[2]

История обслуживания

Межвоенные годы

Ядовитый был назначен на 2-я флотилия эсминцев в Атлантический флот.[2] Зимой 1919–1920 гг. Он совершил несколько круизов по Балтийское море, участвуя в Британская кампания против Большевик и немецкие войска в Латвия, Эстония, и Финляндия. В 1920 году она проводила патрулирование, чтобы помешать контрабандистам пронести оружие в Ирландия, и ее экипаж принимал участие в предотвращении каменный уголь забастовка от парализации британской экономики.[4]

В октябре 1923 г. Ядовитый был назначен на Средиземноморский флот, в котором она проработала до 1929 г. Валлетта, Мальта, как ее домашний порт.[2] В начале своего путешествия по Средиземному морю она патрулировала в поддержку британских интересов во время боев между Греция и индюк.[4] 2 ноября 1924 г. она парила в Гранд-Харбор по возвращении в Валлетту из круиза по Западной Средиземное море когда она случайно протаранила и потопила моторная лодка от легкий крейсер HMSКалипсо; все четыре человека на борту катера были спасены лодкой с эсминца HMSСудья.[6][7]Ядовитый был списан в 1929 году и передан в Резервный флот в Росайт, Шотландия. В октябре 1938 года ее ненадолго вернули в строй во время кризиса с нацистская Германия, но вскоре она была возвращена в резерв, когда страх войны утих. Когда летом 1939 года напряженность в отношениях с Германией снова возросла, Ядовитый был снова введен в эксплуатацию[4] с Дональд Макинтайр как ее командующий офицер; он будет командовать ею до января 1940 года и впоследствии станет одним из самых известных командиров конвоев Вторая Мировая Война.

Вторая Мировая Война

Сентябрь 1939 г. - май 1940 г.

Соединенное Королевство вошло Вторая Мировая Война в сентябре 1939 года. В этом месяце, Ядовитый был назначен на 16-я флотилия эсминцев в Портсмут, Англия, для сопровождения войск конвои несущий Британский экспедиционный корпус из Соединенного Королевства в Франция. Ее первый такой конвой был 7 сентября 1939 года, когда она и эсминец HMSКрапивник (D88) в сопровождении. 12 сентября 1939 г. два эсминца сопровождали Конвой МБ 2 из Англии в Шербур, Франция, а 15 сентября сопровождали Конвой DB 2. В октябре 1939 г. Ядовитый переведен на дежурное сопровождение конвоев торговые корабли в Юго-западные подходы и Английский канал которую она продолжала до мая 1940 года.[2]

Битва за Францию, май – июнь 1940 г.

Ядовитый только что ушел Шербур, Франция10 мая 1940 г., когда она получила сигнал о том, что Германия вторглась в Нидерланды, Бельгия, Люксембург, и Франция.[6] Ее назначили для операций в поддержку союзных войск, и следующую неделю она провела в Северное море у голландского побережья.[6] Она и разрушитель Верити перевез партию Королевская морская пехота к Крюк Голландии в Нидерландах 12 мая 1940 г. 15 мая она высадила беженцев в Амстердам в Нидерландах и забрали 46 или 48 (источники расходятся) беженцев на борту голландских спасательная шлюпка Zeemanshoop в Северном море и доставил их Дувр, Англия.[2][6]

Ее операции были сосредоточены на эвакуации персонала союзников и беженцев. Немецкое наступление нанес поражение за поражением союзным войскам. В Кале, Франция - где она ее уволила зенитный немецкие самолеты бомбили гавань - 21 мая 1940 года она подобрала около 200 британских подданных, также заряжая подводная лодка оборудование для обнаружения и производственное оборудование из район фабрику, и доставил беженцев и грузы в Англию.[8] 22 мая она сопровождала Остров Мэн перевозить Мона королева как она перевозила Британская армия войска Ирландские гвардейцы в Булонь, возвращаясь в Англию с 212 беженцами на борту.[8] Контингент беженцев включал Австрийский-родившийся философ, философ науки, социолог, и политический экономист Отто Нейрат и немецкий дизайнер, социолог, и автор Мари Рейдемейстер, которая вышла замуж за Нейрат в 1941 году.[9]

23 мая 1940 г. Ядовитый начал отряд по сносу Инженерные войска в Дувре и доставил их в Кале, чтобы разрушить там портовые сооружения, но отряд не смог высадиться из-за ожесточенных боев в этом районе и Ядовитый вернулся в Дувр.[8] Позже в тот же день она присоединилась к эсминцам Венеция, Вимира, Whitshed, и Дикий лебедь выключенный Булонь эвакуировать войска британской армии's Ирландская гвардия и Валлийские гвардейцы, которые оказались там в ловушке из-за наступающих немецких войск и танки из 2-я танковая дивизия вовремя Битва при Булони. Шестьдесят немецких Юнкерс Ju 87 Штука пикирующие бомбардировщики[10] недавно атаковал гавань, а французские эсминцы обстреливали прибрежную зону, так что британские корабли ждали прибытия королевские воздушные силы истребитель прикрывает перед попыткой войти в гавань. После того, как британский самолет прибыл на место происшествия в 19:20, Whitshed и Вимира первым вошел в гавань, взяв на борт как можно больше британских солдат - более 550 человек каждый - под обстрелом немецких войск, прежде чем покинуть гавань в 20:25, с Whitshed полностью уничтожив два немецких танка в упор из своих 4,7-дюймовых (120-мм) орудий, когда она уходила.[11]

Ядовитый и Дикий лебедь вошли в гавань в 20:35, а затем Венеция в 20:40 часов. Немцы открыли огонь по Венеция с более тяжелыми орудиями, когда она вошла в гавань, очевидно, в попытке потопить ее у входа в гавань, чтобы заманить Ядовитый и Дикий лебедь и довести до конца операцию по эвакуации. Немецкий снаряд, вероятно, из танка, попал Венеция, вызвав пожар на корме и побудив ее команду выбросить ее торпеды и горение Карли плывет. Еще один снаряд попал в нее "Б" орудийная башня, сорвавшаяся за борт и убившая там нескольких мужчин, а также немецкий огонь привел к ранениям среди людей на ее мостике, в результате чего она вышла из-под контроля и ненадолго села на мель. Канониры на борту Ядовитый, видя, что Венеция находился под угрозой затопления, понял, что немцы захватили Fort de la Crèche на холме над входом и пользовались своим береговая артиллерия стрелять по Венеция. Ядовитый открыл огонь по форту; ее первый залп прошел по нему, но ее второй залп заставил форт замолчать'орудия, взорвав одну сторону форта и большую часть холма, на котором он находился, в результате чего артиллерийские орудия падали с холма. Ядовитый также обнаружил немецкое легкое полевое орудие в саду дома и выстрелил по нему; ее первый залп повалил все деревья в саду, поджег дом и заставил находившиеся поблизости немецкие войска бежать. Все тяжелые немецкие орудия после этого замолчали, и, получив отсрочку, Венеция, который был поражен семь раз и не смог погрузить на борт какие-либо войска, был быстро снят с мели и на полном ходу в 20:48 вышел из гавани. Ядовитый- использование двигателей для маневрирования из-за заклинивания рулевого механизма - и Дикий лебедь последовал Венеция из гавани, также задним ходом, неся около 400 эвакуированных каждый, по пути подбив немецкий танк и расстреляв две колонны немецких войск. Ядовитый и Дикий лебедь затем сопровождал поврежденных Венеция в Дувр.[2][11]

26 мая 1940 г. Ядовитый начал операции в поддержку Операция Динамо, то эвакуация личного состава союзников с плацдарма вокруг Дюнкерк, Франция. 31 мая 1940 г. она совершила два рейса с 670 военнослужащими из Де Панн, Бельгия, и Bray-Dunes, Франция, на первом и 408 солдат из пирс в Дюнкерке на втором.[2] 2 июня 1940 года она перебросила 630 солдат, 3 июня еще 957 человек, а 4 июня - 463 человека в последний рейс из Дюнкерка.[2] В целом, она эвакуировала 3 128 или 4 410 военнослужащих (источники расходятся) за пять эвакуационных рейсов на плацдарм в Дюнкерке.[2][6]

Июнь – декабрь 1940 г.

Ядовитый была освобождена от операций, связанных с битвой за Францию ​​7 июня 1940 года, и переведена на охрану конвоев и патрулирование против вторжения в Северном море, которое проводила до августа 1940 года. Она и эсминец Виверн сопровождали Конвой FN 19 выключенный Грейт-Ярмут 11 июня 1940 года, когда они подверглись атаке шести немецких самолетов, но она умело маневрировала, чтобы избежать повреждений. В сентябре 1940 г. она и Дикий лебедь патрулировал у Булони,[2] а в ночь с 13 на 14 сентября 1940 г. они вместе с эсминцем Малькольм бомбил там немецкие позиции.[1]

В октябре 1940 г. Ядовитый был передан в Западные подходы для сопровождения конвоя. 13 ноября 1940 г. он отправился в плавание в Гибралтар как часть экрана авианосец Аргус когда она отправилась в Средиземное море для перевозки самолетов на Мальту в Операция Белый.[2]

18 декабря 1940 г. Ядовитый прибыл на Дерри (также называемый Лондондерри), Северная Ирландия, чтобы стать частью 1-й группы сопровождения. Она работала в составе эскорта для Конвой HX 96 когда она подорвалась на мине Ливерпульский залив 31 декабря 1940 г. и получил серьезные повреждения, что вынудило ее пройти ремонт, который не был завершен до февраля 1941 г.[2][6]

1941

Ее ремонт завершен, Ядовитый вернулся в состав 1-й эскортной группы в Лондондерри в феврале 1941 года для продолжения работы по сопровождению конвоев на Западных подходах. В апреле 1941 г. столкнулась с подводной лодкой. H31 и требовал двухнедельного ремонта, прежде чем вернуться в строй в мае 1941 года. Она сопровождала Конвой ОБ 343 выключенный Исландия в июле 1941 года, когда она была вынуждена отделиться и вернуться в Лондондерри для ремонта силовой установки, который длился до сентября 1941 года. Она вернулась в свою группу сопровождения и была частью эскорта Конвой ОНС 21 в октябре 1941 г. В ноябре 1941 г. Конвой OS 35 когда она столкнулась с лидер эсминца Keppel. Ее сняли с вооружения и в декабре 1941 г. начались работы на заводе. Гринок, Шотландия, чтобы отремонтировать ее и превратить в эскорт дальнего действия, а также установить Тип 271 предупреждение на поверхности радар.[2]

1942

HMS Ядовитый во время Второй мировой войны

Пока в ремонте, Ядовитый был «принят» гражданским сообществом Loughborough в Лестершир, Англия, в Неделя военных кораблей Кампания продолжалась с 5 по 14 февраля 1942 г.[2][6][12] Когда ее ремонт, переоборудование и установка радара были завершены, она сообщила Домашний флот 20 апреля 1942 г. для дежурного сопровождения Арктические конвои к Советский союз. С 28 апреля по 5 мая 1942 г. сопровождала Конвой PQ 15 направлялась в Советский Союз, а с 21 по 27 мая 1942 г. Конвой QP 12 во время путешествия из Советского Союза в Великобританию.[2]

В июне 1942 г. Ядовитый вернулся в состав конвоя в Северной Атлантике. Она отстранилась от этой службы в июле 1942 года для сопровождения авианосца. Яростный в Средиземное море для доставки самолетов на Мальту в Операция сильфоны. Она осталась с Яростный когда она начала свое путешествие через Западное Средиземноморье к Мальте 11 августа 1942 года. Когда операция «Сильфоны» была завершена, Ядовитый приготовленный на пару Скапа Флоу в Оркнейские острова вернуться на флот метрополии на еще один период службы в арктическом конвое. В августе ее выбрали для участия в эскорте Конвой PQ 18 в Советский Союз, но в сентябре 1942 г. возникла проблема с котлом, которая помешала ей присоединиться к конвою. Вместо этого она развернулась 10 сентября 1942 года с эсминцами. Amazon, Бульдог, Эхо и Затмение создать передовую базу заправки эсминцев сопровождения PQ 18 и Конвой QP 14, который возвращался из Советского Союза в Великобританию.[2]

Ядовитый, с выжившими Hecla в Касабланке, Марокко, 17 ноября 1942 г.

Ядовитый отделен от Флота метрополии в октябре 1942 года для сопровождения военных конвоев в Гибралтар, направлявшихся к союзникам. высадки десанта в Французская Северная Африка в Операция Факел, запланированный на начало ноября 1942 года. 12 ноября 1942 года она и эсминец Марна сопровождали ремонтное судно Мстительный и разрушитель депо Hecla когда она обнаружила немецкую подводную лодку U-515 с ее РЛС предупреждения о поверхности Тип 271 в Северной Атлантике 180 морские мили (333 км) к западу от Гибралтара. Пока она охотилась за U-515, подводная лодка выпустила четыре торпеды в 00:15 по Hecla, который заметил и уклонился от двух из них, но был сбит двумя другими. Пока Ядовитый и Марна продолжал охотиться за U-515, подводная лодка торпедирована Hecla еще три раза, в 01:28, 01:49 и 02:06, после чего Hecla быстро затонул в 35 ° 43′00 ″ с.ш. 009 ° 54′00 ″ з.д. / 35,71667 ° с. Ш. 9,90000 ° з. / 35.71667; -9.90000 («ГМС Hecla (F20) затонул ") с потерей 279 жизней. Ядовитый и Марна начал спасать Hecla'выжившие, но Марна вытащил только 64 из воды, когда U-515 Торпедировал ее в 02:11, оторвав корму. Ядовитый прервала операцию по спасению и перешла в контратаку с 493 Hecla выживших на борту, взял Марна буксируемый. Затем она установила еще один радиолокационный контакт на U-515 и сбросила буксир, чтобы атаковать подводную лодку, которую она наконец уехала, глубинная бомба атаки. Освобожден от сопровождения Марна посредством корвет Жонкиль, Ядовитый приступил к Касабланка в Французское Марокко с 568 Hecla выжившие на борту.[1][2][6]

В декабре 1942 г. Ядовитый был назначен для сопровождения конвоев между Гибралтаром и Соединенным Королевством.[2]

1943

Ядовитый был назначен для сопровождения конвоев в Западном Средиземноморье в феврале 1943 года. В марте 1943 года он был выбран для участия в Операция Хаски, вторжение союзников в Сицилия планировалось на июль 1943 г., а в апреле 1943 г. Ривер Клайд в Шотландии, чтобы начать операции по выращиванию хаски. 16 апреля 1943 года он покинул «Клайд» вместе с эсминцем сопровождения. Lauderdale, то фрегаты EXE и Несс, шлюпы Веллингтон и Вестон, а фрезы Gorleston и Totland в качестве местного эскорта военного конвоя WS 29 во время перехода от Клайда через западные подходы, 20 апреля отделилась и вернулась на Клайд. Ядовитый продолжала сопровождать военные конвои, идущие из Соединенного Королевства в Гибралтар, до июня 1943 года, когда она была переведена на сопровождение конвоев в Западном Средиземноморье по мере приближения даты вторжения. 9 июля 1943 г. отбыла Александрия, Египет, в составе сопровождения военного конвоя MFW 37 и, на конвой'прибытие Сиракузы, Сицилия, 13 июля, через три дня после первоначальной высадки, была развернута для поддержки сил на берегу артиллерийским огнем и защиты плацдарма от Ось подводные лодки и моторные торпедные катера.[2]

Выпущен из Хаски в августе 1943 г. Ядовитый защищал конвои в Средиземном море до октября 1943 года, когда вернулся в Соединенное Королевство для переоборудования. Она была на верфи в Фалмут, Англия, до конца года.[2]

1944–1945

Ядовитый не эксплуатировался в течение первой половины 1944 г. и был списан на переоборудование в целевой корабль для использования в обучении летных экипажей атакам против судов, с дополнительной обязанностью в качестве тендера. В августе 1944 года он был вновь принят на службу в качестве корабля-мишени, продолжая в этой роли до капитуляция Германии в начале мая 1945 года. После Германии'После капитуляции он поддержал союзные войска в операциях по повторной оккупации в Европе, а 14 мая 1945 года присоединился к командиру эсминца. Доблестный в сопровождении тральщиков при проведении ими операций по тралению на Кристиансунд Юг в Норвегия до прибытия туда других кораблей союзников.[2]

Вывод из эксплуатации и утилизация

После капитуляции Германии в начале мая 1945 г. Ядовитый выведен из эксплуатации и поставлен в резерв;[2] к октябрю 1945 года она больше не появлялась в Королевском флоте's активный список.[1] Позже помещенный в список утилизации, он был продан 4 марта 1947 года на слом. Металлургическая промышленность в Чарльзтаун, Файф. Она прибыла на разборку кораблей'двор в июле[3] или август[2] 1947 г. (источники различаются), списан в 1948 г.[6]

Наследие

В Морской кадетский корпус учебное подразделение в Лафборо было введено в эксплуатацию в 1948 году как TS Ядовитый в дань уважения кораблю. Агрегат был подарен кораблем's ввода в эксплуатацию вымпела и взял под охрану корабль'с гербом и мемориальной доской, которую Лафборо представил HMS Ядовитый в 1942 г. после принятия на вооружение во время кампании «Неделя боевых кораблей» 5–14 февраля 1942 г. 5 февраля 2012 года, в 70-летие начала этой кампании, TS Ядовитый был полностью уничтожен пожаром. Гребень и мемориальная доска также были уничтожены.[6][12]

Макбит появился в Мир в состоянии войны эпизод «В одиночестве», где он обсуждал роль корабля в эвакуации Дюнкерка.[13]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм uboat.net HMS Ядовитый (D 75)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай Военно-морская история: HMS Ядовитый (D 75) - Эсминец V и W-класса
  3. ^ а б c Колледж, Дж. Дж., Корабли Королевского флота: полный список боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-652-X, п. 366.
  4. ^ а б c d е ж грамм Рецензия на книгу Морского исторического фонда - Корабль, сражавшийся в тяжелых боях, история HMS Ядовитый
  5. ^ а б c Военно-морская история: корабли Королевского флота, 1914-1919 гг. - в алфавитном порядке (часть 2 из 2)
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j Holywellhousepublishing.co.uk КОРАБЛЬ С ТРУДНОЙ БОЕВОЙ: история HMS Venomous: что нового
  7. ^ Тяжелый корабль, история HMS Venomous: Гранд-Харбор, Валлетта, 2 ноября 1924 г.
  8. ^ а б c Корабль, сражавшийся в тяжелых боях, история HMS Ядовитый: Эвакуация британских граждан из Кале V&W
  9. ^ Корабль, сражавшийся в тяжелых боях, история HMS Ядовитый: Дети сбегают из осажденной Булони на HMS Ядовитый
  10. ^ "Обзор книги Юго-Западного общества истории мореплавания от SW Soundings № 80 (сентябрь 2010 г.): Корабль, сражавшийся в тяжелых боях - История HMS Ядовитый ". Архивировано из оригинал 19 июня 2012 г.. Получено 11 мая 2013.
  11. ^ а б Себаг-Монтефиоре, Хью, Дюнкерк: Бой до последнего, Harvard University Press, 2006, стр. 208–209, 593–594
  12. ^ а б Holywellhousepublishing.co.uk Тяжелый корабль - История HMS Venomous: TS Ядовитый, подразделение Морского кадетского корпуса в Лафборо
  13. ^ Холмс, Ричард (2008). Мир в состоянии войны: выдающаяся устная история из ранее не публиковавшихся архивов. Случайный дом. п. 108, 110.

Библиография

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
  • Крабб, Брайан Джеймс (1998). На пути вреда. История HMS Kenya. Крейсер Второй мировой войны. Англия: Пол Уоткинс. ISBN 1-900289-02-4.
  • Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция "Пьедестал". История конвоя WS21S в августе 1942 г.. Англия: Шон Тиас. ISBN 978-1-907730-19-1.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC 464542895.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-233-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN 0-304-35132-6.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

дальнейшее чтение

  • Мур, Роберт Дж .; Родгаард, Джон (2017). Корабль, сражавшийся в тяжелых боях: история HMS Venomous. Сент-Олбанс, Соединенное Королевство: Holywell House Publishing. ISBN 978-0-9559382-4-5.

внешняя ссылка