WikiDer > HNLMS O 14
 HNLMS O 12 и O 14 в гавани Сан-Хуана, Пуэрто-Рико (1937 г. | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | O 14 |
| Строитель: | Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen |
| Выложено: | 29 декабря 1928 г. |
| Запущено: | 3 октября 1931 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 марта 1932 г. |
| Списано: | 26 июня 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | O 12-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,4 м (198 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 6,8 м (22 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 3,6 м (11 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | |
| Дополнение: | 29-31 |
| Вооружение: |
|
O 14 был O 12-учебный класс подводная лодка из Королевский флот Нидерландов который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война. Он был построен Koninklijke Maatschappij De Schelde из Vlissingen[1] и поступил на действительную службу 4 марта 1934 года.
Незадолго до начала Второй мировой войны O 14 был в Кюрасао. Поскольку у союзников не было необходимости размещать там голландскую подводную лодку, O 14 вернулся в Европу. Основанный в Англия, он патрулировал у побережья Норвегия, с конвоем Конвой HX 79, и был списан в 1943 году из-за отсутствия двигателей для замены.
История обслуживания
Перед второй мировой войной
Сразу после ввода в эксплуатацию O 14 получил визит от Герцог Генрих Мекленбург-Шверинский и Министр обороны по случаю 25-летия Служба подводных лодок ВМС Королевства Нидерландов. В 1937 г. O 14 поехал в Кюрасао с сестринский корабль O 12, и снова в 1939 году, на этот раз с сестринским кораблем O 13.[2]
Во время Второй мировой войны
Вовремя Немецкое вторжение в Нидерланды в 1940 г., O 14 находился на Кюрасао с партнерским судном O 15, где оба получали техническое обслуживание.[2]
Консультации между голландцами и Британский флот привело к решению переехать O 14 и O 15 в Европу, поскольку голландские подводные лодки не нуждались в Карибский бассейн. Оба корабля прошли через Кингстон, Бермуды, и Галифакс в Англию. O 14 прошел ремонт на Галифакс Верфь на его вооружение. Поскольку для судовых аккумуляторов не хватало дистиллированной воды, O 14 не мог присоединиться Конвой HX 78, но пришлось ждать до октября 1940 г. Конвой HX 79. 19 октября немецкий Волчья стая атаковал конвой, который потопил 12 из 45 судов и повредил еще один. O 14 был атакован, но все три торпеды, выпущенные по кораблю, не попали в цель.[2]
22 октября 1940 г. O 14 приехать Ротсей, Бьют, и с O 9 и O 10 использовался в качестве корабля-мишени во время испытаний с ASDIC гидроакустическая система. С 22 декабря 1940 г. O 14 был размещен в Данди, где было проведено техническое обслуживание и заменены батареи. До августа 1941 г. O 14 снова служил целью для испытаний ASDIC в Скапа Флоу.[2]
С 8 августа 1940 г. по январь 1941 г. O 14 патрулировал побережье Норвегия без возможности атаковать вражеские корабли. В январе 1942 г. O 14 принял участие в Операция Kitbag, где он был размещен в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от норвежского побережья и использовался в качестве радиомаяк за разрушители по пути к фьорду в Ад, Норвегия. В конце января - начале февраля O 14 был причастен к неудачным поискам немецкого линкора Тирпиц. Потом O 14 использовался как целевой корабль для противолодочная война учения в Скапа-Флоу, а затем совершили еще три патрулирования у норвежского побережья, опять же без нападения на корабли противника.[2]
После этих последних патрулей возникли проблемы с дизельными двигателями. Учитывая отсутствие деталей, серьезность проблем и возраст O 14 было решено списать суб. Детали использовались при ремонте сестринского корабля. O 15. Затем голландский экипаж был размещен на субсидии, предоставленной Британский флот, HMSОсетр, который был переименован Zeehond.[2]
Рекомендации
- ^ а б (по-английски) Dutchsubmarines.com :: О 12 класс
- ^ а б c d е ж (по-английски) Dutchsubmarines.com :: O 14
Координаты: 8 ° 40′N 111 ° 40'E / 8,667 ° с. Ш. 111,667 ° в.