WikiDer > HSC-23

Вертолетная морская боевая эскадрилья 23
	Знак подстановки HSC-23
Активный	29 сентября 2006 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВМС США
Тип	Экспедиционная эскадрилья HSC ВМС США
Размер	250+ Персонал
Гарнизон / Штаб	NAS Северный остров
Псевдоним (ы)	"Подстановочные знаки"
Девиз (ы)	Подстановочные знаки никогда не складываются!
Цвета	Синий, белый, загар
Командиры
Текущий; командир	Командир Джеффри Р. Шваб

HSC-23

Вертолетная морская боевая эскадрилья 23 (HSC-23), также известные как "подстановочные знаки", ВМС США вертолетная эскадрилья базируется в Военно-морская авиабаза Северный остров в Сан-Диего, Калифорния. "Подстановочные знаки" в настоящее время используются MH-60S Вертолет Seahawk и MQ-8B Firescout VTUAV. HSC-23 - это дочерняя эскадрилья HSC-21 "Blackjacks", дислоцированная в Военно-морская авиабаза Северный остров.

История команд

23-я морская боевая эскадрилья вертолетов была сформирована 29 сентября 2006 г. на военно-морской авиабазе Северный остров в г. Сан-Диего, Калифорния.^[1]

26 января 2007 года самолет MH-60S был передан в состав третьего отряда HSC-23 и летел на авианосце USS. Bonhomme Richardпотерпел крушение во время проведения тренировок в полете у побережья Южной Калифорнии. В результате крушения Bullet 10 погибли четыре члена экипажа:

(1) LT Адам Дайер, командир вертолета (HAC); (2) LTJG Лаура Дж. Манки, пилот; (3) AW1 Кори Хелман, летный экипаж поисково-спасательной службы (SAR); и (4) AW2 (AW / NAC) Кристофер М. Уилл, начальник летного экипажа SAR.

После дозаправки и получения коробок с обедами Bullet 10 покинул корабль. В 1407 году Bullet 10 запросил и получил разрешение подняться на высоту 1000 футов для тренировок. В 14.14 Bullet 10 сообщила, что "работает нормально". В 14.23: 54 прозвучал передатчик электронного локатора (ELT) Bullet 10. В 14:23:56 прозвучал сигнал бедствия. Во время сигнала бедствия слышно, как HAC говорит экипажу «пристегнуть PCL, PCL». В 1424: 03 ELT прекратил передачу. В 1424 г. Bonhomme Richard сообщил о катастрофе и отправил Bullet 11 для проведения SAR. В 1435 году пловец из SAR успешно вытащил тело из воды. Поисково-спасательные работы будут продолжаться в течение следующих 24 часов с привлечением нескольких средств воздушного и водного базирования, включая все Bonhomme Richard корабельные активы, а также некоторые активы береговой охраны. В 15.05, 27 января 2007 года, поисково-спасательные операции были прекращены, и три пропавших без вести члена экипажа были объявлены «потерянными в море».

16 февраля 2007 года во время спасательных операций были обнаружены обломки Bullet 10 и останки трех пропавших без вести членов экипажа. Последующие инженерные отчеты показали, что повреждение Bullet 10 согласуется с тем, что самолет входит в воду с опущенным хвостом и на высоте правильного крена, при этом самолет имеет обратный импульс.

На момент инцидента погода соответствовала условиям правил визуального полета (ПВП). Судя по отчетам о тренировках, все члены экипажа имели достаточную подготовку, опыт и навыки для действий в аварийных ситуациях, связанных с управлением полетом. Более того, все члены экипажа были освобождены от всех медицинских условий или лекарств, которые могли стать причиной этой аварии.^[2]