WikiDer > HSC Condor Liberation - Википедия
 | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: | 2010-2014: Austal, 2014 г. и далее: Condor Ferries |
| Оператор: | Condor Ferries |
| Порт регистрации: | Нассау,  Багамы |
| Маршрут: | Пул-Гернси-Джерси-Гернси-Пул со стыковочной службой на Гернси или Джерси до Сен-Мало |
| Строитель: | Austal, Хендерсон, Западная Австралия |
| Запущено: | 15 декабря 2009 г. |
| В сервисе: | 27 марта 2015 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9551363 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Высокоскоростное судно (Тримаран[1]) |
| Тоннаж: | 6,307 GT |
| Длина: | 102 м (335 футов) |
| Луч: | 27,95 м (91,7 футов) |
| Движение: | 3 х 20 цилиндров MTU 20V8000M71L, по 12203 л.с. каждый при 1150 об / мин. Каждый двигатель 347,4 л. |
| Скорость: | 39 узлов (72 км / ч; 45 миль / ч) |
| Емкость: | 800 пассажиров + экипаж |
HSC Кондор Освобождение это быстрый паром, построенный Austal в Хендерсон, Западная Австралия. Ранее названный Austal Hull 270 и Кондор 102, она поступила на вооружение как HSC Кондор Освобождение с Нормандский остров оператор парома Condor Ferries 27 марта 2015 г.[2]
История
Первоначально названный Austal 102, она была спущена на воду в январе 2010 г. Austal верфь в Хендерсон, Западная Австралия и простоял на верфи четыре года, прежде чем был найден владелец. Ходили слухи, что корабль должен был поступить в эксплуатацию с Euroferries, выполняя 75-минутное сообщение между Рамсгейт в Англии и Булонь-сюр-Мер в Франция. Он должен был быть передан Euroferries в январе 2013 года и введен в эксплуатацию в феврале 2013 года, но услуги не были реализованы, и корабль остался в руках Austal.
Кондор Освобождение
В 2014 году Condor Ferries продлила свое соглашение о предоставлении услуг на Нормандских островах до 2020 года и впоследствии договорилась о покупке Austal Hull 270, которую назвала Кондор Освобождение. После модификации на верфи Austal на Филиппинах, 27 марта 2015 года он был введен в эксплуатацию с паромами Condor Ferries. Пул[3] на побережье Дорсет.[4]
Столкновение на Гернси
В субботу, 28 марта 2015 г., на следующий день после того, как она поступила на официальную коммерческую службу, Condor Liberation вышла на набережную в Гернси при сильном ветре. В результате столкновения был поврежден ее корпус, что не позволило использовать судно до ремонта, и судно было выведено из эксплуатации в Пул, где были устранены повреждения. Пассажирам пришлось ждать Коммодор Клипер отвезти их обратно в Великобританию, хотя Портсмут вместо Пула.
Отчет о столкновении был опубликован 27 мая 2015 года, и в нем был сделан вывод о том, что кранцев на причале было недостаточно для высокоскоростного судна, и исключались любые проступки со стороны экипажа судна.[5]
Проблемы в обслуживании
Кондор Освобождение получил многочисленные сообщения от пассажиров о ходовых характеристиках судна. Примечательно, что инцидент 18 мая 2015 года спровоцировал более 50 сообщений о «штопоре» в двухметровом море во время ее вечернего плавания из Гернси в Пул. Это включало видео, снятое на борту во время инцидента, ясно показывающее Кондор Освобождение листинг сильно.[6] Позднее Кондор подтвердил безопасность судна, отметив важное различие между безопасностью (и стабильностью) и комфортом езды.[7]
На фоне сообщений о проблемах с поездкой и процедурах посадки пассажиров (включая посадку через автомобильные палубы для пеших пассажиров) сообщалось, что Великобритания Агентство морской и береговой охраны начнет расследование пригодности судна для работы в водах Ла-Манша. Позже Кондор заявил, что MCA не будет проводить расследование, а вместо этого «рассмотрит этот вопрос с государством флага и владельцами, чтобы решить возникшие проблемы».[8] В конце концов, MCA исследовала судно.
Condor пока в основном хранит молчание по вопросам, связанным с Кондор Освобождение. Группа внешних перевозок Гернси обратилась с просьбой о встрече с Condor для обсуждения текущих проблем безопасности и пунктуальности нового судна, которая завершилась тем, что глава транспортной группы, заместитель Кевин Стюарт, посоветовал общественности «прекратить ставить сапоги на Condor» . За этим последовал общественный резонанс.[9]
Реакция с Нормандских островов
В свете последних событий с Кондор Освобождение, Гернси капитан порта, отмеченный местными СМИ как бывший сотрудник Condor Ferries, в интервью для СМИ предложил представителям общественности «переучивать желудки» перед поездкой на судне. Позже он подтвердил, что его замечание было вырвано из контекста и на самом деле имело в виду разницу в поведении при езде между старшими. катамаран HSC, к которым привыкла публика, и те из новых тримаран судно.[10]
Дуг Баннистер, исполнительный директор Ports of Jersey, сказал, что они были "завалены" жалобами на Condor, добавив, что в настоящее время они пересматривают части операционного соглашения. Он прокомментировал: «Важно убедиться, что путешествующая публика в Джерси чувствует себя в безопасности, и что остров хочет именно такой услуги».[7]
Рекомендации
- ^ «АВТО ЭКСПРЕСС 102» (PDF). austal.com. Austal. п. 2.
- ^ "Condor Ferries | Представляем новый логотип Condor Ferries | 102". 102.condorferries.co.uk. 31 января 2015. Архивировано с оригинал 8 февраля 2015 г.. Получено 31 мая 2016.
- ^ "Condor Ferries | 5 - требуется мета-заголовок | 102". 102.condorferries.co.uk. Архивировано из оригинал 27 апреля 2016 г.. Получено 31 мая 2016.
- ^ Кондор Освобождение Доставка ежемесячно Ноябрь 2018, страницы 42-46
- ^ "'Нужны крылья получше », - говорит Кондор после попадания в« Guernsey Press ».. Guernseypress.com. Получено 31 мая 2016.
- ^ «Должен ли был плыть« штопорный »паром? - спрашивают у пассажиров« Guernsey Press ». Guernseypress.com. Получено 31 мая 2016.
- ^ а б «Утверждения, что Condor Liberation может опрокинуться, являются сенсационными и фактически неверными». Jersey Evening Post. 27 мая 2015. Получено 31 мая 2016.
- ^ «Морское агентство Великобритании рассмотрит вопрос об освобождении парусников« Guernsey Press ». Guernseypress.com. Получено 31 мая 2016.
- ^ «Прекратите обижать Кондор, - говорит министр« Guernsey Press ».. Guernseypress.com. Получено 31 мая 2016.
- ^ «Кондор» раньше были довольны крыльями - Harbourmaster защищает объекты после критики ». Jersey Evening Post. Получено 31 мая 2016.