WikiDer > Линия Ханкю Сэнри

Hankyu Senri Line
Линия Ханкю Сэнри
Мост Син-Канзакигава 1.JPG
Поезд линии Сенри, пересекающий реку Канзаки (между станциями Симо-Синдзё и Суита), апрель 2013 г.
Обзор
LocaleКансай
ТерминиТендзинбасисудзи Рокучёме
Кита-сенри
Станции11
Служба
Оператор (ы)Ханкю железная дорога
Депо (а)Shojaku
История
Завершенный1967
Технический
Длина линии13,6 км (8,5 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация1500 В постоянного тока, воздушная линия
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута
Ханкю map.svg

В Линия Ханкю Сэнри (阪急 千里 線, Ханкю Сэнри-сен) железнодорожная ветка в Префектура Осака, Япония, оператор Ханкю железная дорога. Он был завершен 1 марта 1967 года. Прямые поезда ходят туда и обратно. Линия Ханкю Киото и Муниципальное метро Осаки Линия Сакаисудзи.

История

Электрическая железная дорога Кита-Осака открыла участок Авадзи-Сэнрияма (колея 1435 мм, двухпутный), электрифицированный на 600 В постоянного тока в 1921 году.

Железная дорога Син-Кейхан взяла под свой контроль железную дорогу в 1923 году. Участок Авадзи - Тенджимбаши (современный Тенджимбашисудзи Рокучёме) открылся в 1925 году (колея 1435 мм, двухпутная), электрифицирована на 600 В постоянного тока, а в 1928 году напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока. С терминалом в Тенджимбаши этот участок был частью главной линии железной дороги Шин-Кейхан (позже линия Шин-Кейхан железной дороги Keihan Electric Railway), соединяющий Киото и Осаку.

Участок Сенрияма - Син-Сенрияма (ныне Минами-Сенри) открылся в 1963 году и был расширен до Кита-Сенри в 1967 году (как двухпутный, так и электрифицированный). Эти расширения должны были обслуживать недавно разработанные Сенри Новый Город.

После того, как линии Синкэйхан были объединены с Ханкю в 1943 году, роль станции Тэндзимбаши как терминала была постепенно передана Умеда, терминалу, построенному Ханкю, и закончилась в 1969 году, когда проезд от Тэндзимбасисудзи Рокучёме (замена старого терминала на единой подземной платформы) на Осака Метро Линия Сакаисудзи началось. В 1970 году линия была одним из основных подъездных путей к Экспо '70 с временной станцией Expo West Gate.

Типы услуг

В расписании, измененном 21 декабря 2013 г.,[1] Регулярные поезда делятся на три типа:

  • Местный (普通, футсу)
  • Сакаисудзи полуэкспресс (堺 筋 準 急, сакайсудзи джункю)
  • Лимитед Экспресс «Хозу» (直通 特急 ほ づ, чокуцу токкю) - весной и осенью

Станции

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Сакаисудзи полуэкспрессLimited Express ХозуПереводыМесто расположения
Через сервис:От Тенджимбасисудзи Рокучёме: Местные / полуэкспресс-поезда Сакаисудзи до Осака Метро Сакайсудзи линия symbol.svg Осака Метро Линия Сакаисудзи за Тенгачая

От Авадзи: Пригородные поезда до Префикс номера Hankyu Kyoto line.png Главная линия Ханкю Киото за Умеда

 K11 Тенджимбасисудзи Рокучёме天神 橋 筋 六 丁目0.0●●
Кита-ку, Осака
HK-87Кунидзима柴 島2.2|| Хигасиёдогава-ку, Осака
HK-63Авадзи淡 路3.5●●
HK-88Шимо-Синдзё下 新 庄4.4  
HK-89Suita吹 田6.0 Суита, Осака
HK-90Toyotsu豊 津6.9 
HK-91Кандай-маэ関 大 前7.8 
HK-92Сенрияма千里 山8.6 
HK-93Минами-Сэнри南 千里10.2 
HK-94Ямада山田11.6Осака Основная линия монорельсовой дороги
HK-95Кита-Сенри北 千里13.6 
Через сервис:От Авадзи:

Заброшенные станции

  • Нагара (Tenjimbashisuji Rokuchome - Kunijima) - заброшена 1 февраля 1944 г.
  • Суйта (первая) (Симо-Синдзё - Шиякусё-маэ) - консолидировалась со станцией Сиякисё-маэ 10 апреля 1964 года, а станция Сиякусё-маэ была переименована в станцию ​​Суйта.
  • Каданчо (Тоёцу - Дайгаку-маэ) - объединен со станцией Кандай-маэ 10 апреля 1964 г.
  • Дайгаку-маэ (Каданчо - Сэнрияма) - объединен со станцией Кандай-маэ 10 апреля 1964 г.
  • Expo West Gate (Minami-Senri - Kita-Senri) - используется с 10 ноября 1969 г. по 14 сентября 1970 г.

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ Пресс-релиз от 20 сентября 2013 г. - Корпорация Ханкю