WikiDer > Станция Харестуа

Harestua Station
Для бывшей станции см. Станция Харестуа (1901–2012).
Harestua
Харестуа hp.jpg
Место расположенияPiperveien
Harestua, Lunner
Норвегия
Координаты60 ° 11′33 ″ с.ш. 10 ° 43′23 ″ в.д. / 60,1924 ° с. Ш. 10,7231 ° в. / 60.1924; 10.7231Координаты: 60 ° 11′33 ″ с.ш. 10 ° 43′23 ″ в.д. / 60,1924 ° с. Ш. 10,7231 ° в. / 60.1924; 10.7231
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяVy Gjøvikbanen
Линия (и)Линия Йовик
Расстояние45,5 км (28,3 миль) от Осло С
Платформы1 боковая платформа
Треки1
История
Открыт3 июня 1984 г.
Перестроен9 декабря 2012 г.
Место расположения
Harestua находится в Оппланде.
Harestua
Harestua
Расположение в Оппланде
Харестуа находится в Норвегии.
Harestua
Harestua
Харестуа (Норвегия)

Станция Харестуа (норвежский язык: Harestua holdeplass) это железнодорожная станция на Линия Йовик в Harestua в Lunner, Норвегия. Расположен в 45,5 км (28,3 миль) от Центральный вокзал Осло (Осло S), он состоит из боковая платформа вдоль участка одиночный трек. Он обслуживается линией L1 Пригородная железная дорога Осло и региональные поезда на линии R30, обслуживаемые Vy Gjøvikbanen, каждое из которых работает каждые два часа.

Станция открылась примерно на 200 метров (660 футов) к северу 3 июня 1984 года и первоначально называлась Фурумо. В 2012 году начались работы по строительству новой станции, которая заменит как старую станцию ​​Фурумо, так и старую. Станция Харестуа. Новая станция Фурумо открылась 9 декабря 2012 года и получила название Харестуа 15 декабря 2013 года.

История

Линия Gjøvik через Луннер открылась 20 декабря 1900 года. Южная часть муниципалитета первоначально обслуживалась станцией Харестуа, расположенной в 44,03 км (27,36 миль) от Осло. В районе Фурумо в 1960-х годах началось строительство новых одноквартирных жилых домов. Со строительством Фурумо II и III люди стали ездить в столицу. Самым крупным проектом был Furumo IV, строительство которого началось в 1978 году.[1] Это сыграло важную роль в принятии NSB решения об открытии второй станции в Харестуа для обслуживания нового жилого района.[2] Станция Фурумо открылась 3 июня 1984 г. В тот же день Станция Виубротен, расположенный в 1,4 км (0,9 мили) к северу, был закрыт. Первоначальное местоположение станции Фурумо было в 45,74 км (28,42 мили) от Осло S,[3] и был в кривой.

Отчет за 2012 год показал, что около 600 человек жили в пределах 1 км от станции Харестуа и 900 человек в том же радиусе от Фурумо. На старой станции Фурумо в пределах 2 км (1,2 мили) проживало 1500 человек. У Furumo было 38 300 пассажиров в год, а у Harestua - 89 200 пассажиров. Часть трафика в Харестуа была обеспечена хорошим доступом к дикой местности. Однако он находился в плохом техническом состоянии и требовал установки новой, более длинной платформы. В Норвежская национальная железнодорожная администрация поэтому решили объединить две станции и расположить их на новом месте. Это новое место планируется как новый общественный и коммерческий центр Harestua. Контур передачи будет сохранен на старой станции, поэтому слияние не приведет к сокращению времени работы.[4]

Строительство началось в апреле 2012 года, когда старая станция Фурумо была закрыта и можно было начать работы на новой станции.[5] главный подрядчик был Peab.[6] В дополнение к новой платформе, работа включает 1,1 км (0,68 мили) новой дороги графства, чтобы водопропускные трубы под гусеницей, пандусы, позволяющие колесный доступ к площадке платформы, новые парковочные места, в том числе целоваться и кататься и новый зал ожидания. Для установки водопропускных труб все движение поездов за остановкой пришлось прекратить.[7] Общая стоимость проекта составила 40 млн. Норвежская крона.[8] Новая станция Фурумо открылась 9 декабря 2012 года, а в тот же день закрылась старая станция Харестуа.[9] Новая станция получила название Harestua 15 декабря 2013 года.[10]

Удобства

Станция Harestua расположена на линии Gjøvik, в 45,5 км (28,3 миль) от Центральный вокзал Осло,[3] на высоте 154,6 метра (507 футов) выше среднего уровня моря. Линия за Høybråten однопутная и электрифицирована, а на станции нет цикл прохождения.[3] На станции есть боковые площадки с отапливаемым навесом. Платформа имеет длину 220 метров (720 футов) и высоту 76 сантиметров (30 дюймов).[11] На вокзале 95 парковочных мест,[10] включая зарядные станции для электромобилей и парковку для инвалидов, остановку для автобусов и поцелуй и поездку. Станция построена по нормам для доступность.[7]

Харестуа - это преимущественно жилой район с высокой долей пассажиров пригородных поездов. В дополнение к этому, станция также расположена недалеко от точки доступа к сети лыжных трасс Ассоциация продвижения лыжного спорта в Нордмарка, что делает его привлекательным для людей, желающих покататься на лыжах.[7][12]

Служба

Станция обслуживается линиями L3 пригородной железной дороги Осло и региональными поездами R30, которыми управляет NSB Gjøvikbanen, используя Класс 69 поезда. Линии курсируют каждые два часа каждые два часа с интервалом между отправлениями 40 и 80 минут. Оба работают на юг до центрального вокзала Осло; L3 работает с севера до Станция Джарен в то время как R30 проходит по всей длине линии до Станция Gjøvik. Харестуа находится в 44 минутах езды от Южного Осло и в 1 часе 14 минутах от Йовика.[13]

Рекомендации

  1. ^ Экеберг: 58
  2. ^ Экеберг: 62
  3. ^ а б c Бьерке и Холом: 146
  4. ^ "Delrapport stasjonsstruktur Gjøvikbanen" (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 1 марта 2012 г.. Получено 7 мая 2014.
  5. ^ "Ny holdeplass på Harestua" (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 16 мая 2012. Получено 7 мая 2014.
  6. ^ Эгге, Карин Клеппе (7 августа 2012 г.). "Furumo stasjon blir ny". Hadeland (на норвежском языке). Получено 8 мая 2014.
  7. ^ а б c Свингхайм, Ньол (19 ноября 2012 г.). "Gjøvikbanen får ny holdeplass" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал (PDF) 8 мая 2014 г.. Получено 7 мая 2014.
  8. ^ Кристиансен, Горильд Мальм (2012). «Проекты строительства инфраструктуры Норвежской национальной администрации железных дорог» (PDF) (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 7 мая 2014.
  9. ^ "Flere tog og nye ruter fra 9. desember" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 3 декабря 2012 г.. Получено 3 мая 2014.
  10. ^ а б «Фурумо». Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 7 мая 2014.
  11. ^ «Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции». Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2014. с. 3. Получено 5 мая 2014.
  12. ^ "Харестуа". База данных Марка Скифорингена. Ассоциация продвижения лыжного спорта(Скифорининген).
  13. ^ "R30 / L3 Осло С – Ниттедаль – Ярен / Йовик". NSB Gjøvikbanen. Получено 7 мая 2014.

Библиография

  • Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Банедата 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7.
  • Экеберг, Магнус (1997). История Харестуаса (на норвежском языке). Луннер: Харестуа Вел. ISBN 82-994484-0-9.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
Стрикен
Harestua		Линия ЙовикГруа
Viubråtån
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
СтрикенR30Осло С–Gjøvik Груа
Предыдущая станцияПригородные поездаСледующая станция
СтрикенL3Осло С–Джарен Груа