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EIN Heringsnetz war ein einfaches, rechteckiges, Fischernetz. Dieses Netz war ungefähr 30 Meter lang und 15 Meter breit. Auf See waren die Größen kleiner. Bezüglich der Trockennetze werden in der Literatur unterschiedliche Abmessungen genannt, die sich nicht allzu sehr voneinander unterscheiden. Ein solches Heringsnetz wurde nicht isoliert verwendet, sondern war Teil einer langen Reihe miteinander verbundener Netze, die zusammen ein Schlittschuh erwähnt wurden. Ein Schlittschuh gehörte als Attribut dazu Schlittschuhfischen auf Hering.

Die miteinander verbundenen Netze wurden einem Fischereifahrzeug entnommen - früher die Bombenschiff und der Tube, später die Logger und der Schaluppe - ins Meer hinausgezogen, danach hingen sie zusammen im Meer wie ein Vorhang aus wenigen Kilometer. Ein Schlittschuh blieb durch eine schwere Leine mit dem Schiff verbunden, die Baran denen alle Netze befestigt waren. Der gesamte Schlittschuh wurde ursprünglich durch eine große Anzahl von Holzschwimmern im Abstand gehalten, die rassen erwähnt wurden. Später wichen die Breels ballonartigen Schwimmern, die Schlag wurden genannt.

Schlittschuhfischen war eine passive Form des Fischens. Die Netze wurden aufs Meer gesetzt; Dies wurde das "Schießen" des Schlittschuhs genannt. Das Fischerboot lag dann erwartungsvoll still, denn es war mehr oder weniger im Gleichgewicht mit seinem im Meer hängenden Rochen - oder stand im Meer, wenn man so will. Nach etwa acht Stunden wurden die Netze eingeholt; dies wurde als "herausbekommen" bezeichnet. Die Maschen, aus denen ein Heringsnetz gebaut wurde, waren so groß, dass ein Hering, der darin landete, dann schwamm. Er konnte nicht durch ein Netz gehen, aber auch nicht zurück, weil sich seine Kiemen in der Baumwolle des Netzes verfangen hatten.

Der Ursprung des Heringsnetzes ist nicht klar; einschlägige Literatur besagt, dass in 1416 zu Horn das erste große Heringsnetz wurde gestrickt. Wie groß dieser war, wird nicht angegeben. Die Tatsache macht deutlich, wie alt eine solche Fischerei bereits ist; seine Bedeutung wird in mehreren Nachschlagewerken beschrieben.

Die erwähnte Fischerei ist seit Jahrhunderten unverändert geblieben, ebenso wie die Arten von Fischereifahrzeugen, die dafür verwendet wurden. Sowohl die Ankunft anderer Arten von Netzen - nicht mehr aus Hanf aber von Baumwolle - als Änderung des Fischereigesetzes von 1857 und der Einführung eines neuen Typs von Fischereifahrzeugen die Logger, einen Wendepunkt in der Welt der hauptsächlich niederländischen Heringsfischerei. Eine weitere Entwicklung war die Einführung des Prinzips des sogenannten schottischen Schlittschuhs, der auch „Float“ genannt wurde. In vielen Fällen trat dies an die Stelle des sogenannten holländischen Schlittschuhs, der „zinkvleet“ genannt wurde. Das Prinzip bestand darin, dass der schottische Schlittschuh höher im Meer lag als der holländische Schlittschuh. Dies hatte mit der Befestigung der Netze an der Stange zu tun, an der sie befestigt waren. Bis kurz nach dem Zweiter Weltkrieg war das Heringsfischen fokussiert auf den anschließenden Exporthandel in eingelegter Hering.

Es ist ein Irrglaube zu glauben, dass Heringsnetze hergestellt wurden von Modellbauer. Diese reparierten oder reparierten nur die Löcher oder Risse, die sich beim Fischen in den Netzen gebildet hatten. Die Herstellung von Heringsnetzen erforderte Fabrikarbeit.

Literatur

• Herr A. Beaujon - Niederländische Seefischerei, 1885
• J. Bom e.a. - Angelmethoden, 1963
• A. Hoogendijk Jz. - Großfischerei in der Nordsee, 1895
• E. W. petrejus - Die Bombenbarge, ein verschwundener Schiffstyp, 1954
• Piet Spanisch - Anbau, 2007