WikiDer > Гарри Этвуд

Harry Atwood
Гарри Н. Этвуд
Гарри Нельсон Этвуд (1883-1967) около 1913.png
Этвуд около 1913 года
Родившийся(1883-11-15)15 ноября 1883 г.
Роксбери, Бостон, Массачусетс
Умер14 июля 1967 г.(1967-07-14) (83 года)
Мерфи, Северная Каролина
Место отдыхаКладбище при баптистской церкви висячей собаки, Мерфи, Северная Каролина
ГражданствоАмериканец
ОбразованиеЛетная школа Райта
Супруг (а)Сара Дженкинс
Рут Саттертуэйт
​
​
(м. 1914⁠–⁠1920)​

Гарри Нельсон Этвуд (15 ноября 1883 - 14 июля 1967) был американским инженером и изобретателем, известным своими новаторскими работами на заре авиации, включая установление рекордов дальних перелетов и доставку первой доставки авиапочты в Новой Англии.

Ранние годы

Этвуд родился 15 ноября 1883 г. в г. Роксбери, Бостон, Массачусетс.

Он тренировался в Летная школа Райта в Huffman Prairie, возле Дейтон, Огайо, с сокурсниками Томас Д. Миллинг, Кэлбрейт Перри Роджерс и Генри Х. Арнольд. За три месяца после своего первого урока он пролетел рекордные 576 миль (927 км) от Бостона до Вашингтон, округ Колумбия, а 14 июля 1911 г. белый дом лужайка.[1][2] Приз в размере 10 000 долларов был предложен Этвуду за полет между Чикаго и Милуоки 10 августа.[3] С 14 августа 1911 г. по 25 августа 1911 г. он пролетел 1256 миль (2021 км) от Святой Луи к Нью-Йорк, сделав 11 остановок и проведя в воздухе 28 часов 31 минуту.[4][5] Этвуд финансировал свою летную деятельность, продав два электросчетчика разных конструкций компании. General Electric.[6]

Авиационная карьера

Открытка с изображением Гарри Этвуда, улетающего из Толедо, штат Огайо. На снимке Этвуд уже сидит в своем самолете в полете, а толпа перед зданием смотрит на фотографа.
Этвуд покидает Толедо, штат Огайо, 17 августа 1911 года.

Сразу после окончания летной школы в мае 1911 года Этвуд стал главным летным инструктором Уильям Старлинг Берджесс чей Компания Берджесс построил множество самолетов, в том числе лицензированный самолет Райта в период с 1911 по 1913 год.[6] В 1912 году Этвуд подписал контракт с Корпорация General Aviation На три года. Компания приобрела Ипподром Франклин Парк в Согус, Массачусетс и превратили его в аэродром, который они назвали в честь Этвуда.[6] Этвуд служил там главным инструктором летной школы компании с момента ее открытия и до увольнения 10 июня 1912 года, потому что он мог больше зарабатывать на выставочных полетах, и потому, что он был разочарован в коллегах-инструкторах. Арка Фримен.[7] 31 мая 1912 года Этвуд осуществил первую доставку авиапочтой в Новой Англии. Он пролетел около 8 км от Этвуд-парка до Линн, Массачусетс Town Commons, где он сбросил мешок с почтой из самолета. Мешок затем забрал почтовый служащий Линн и отвез в почтовое отделение.[8]

Личная жизнь

Этвуд был женат пять раз. Его первый брак был с Сарой Дженкинс из Линн, Массачусетс. В результате союза родились двое детей; Эдгар, умерший в возрасте 3 дней, и Бетани. Позже пара развелась. 2 марта 1914 года Этвуд женился на Рут Саттертуэйт на церемонии в здании суда в ее родном городе Ридинг, Пенсильвания. У пары было трое детей: Катрина, Джин и Рут. Этвуд и его жена оставались в браке, пока она не умерла в октябре 1920 года в возрасте 27 лет. Его третья жена, Хелен Саттертуэйт, была вдовой брата Рут. Они были женаты 90 дней до развода. Его четвертая жена Мэри Далтон умерла вскоре после рождения сына Гарри-младшего в 1930 году. Гарри-младшего воспитывали священник и его жена. Его пятой женой была экономка Нелли Пикенс. У них была одна дочь, Нельда Стайлз.[6] Этвуд умер 14 июля 1967 г. Мерфи, Северная Каролина в 83 года.[9][10]

Рекомендации

  1. ^ "Тафт приветствует Этвуда после дождливого полета", Нью-Йорк Таймс, 15 июля 1911 г.
  2. ^ Джон Карвер Эдвардс, Авиаторы Орвилла: выдающиеся выпускники летной школы Райта, 1910-1916 гг. (Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд, 2009), 172.
  3. ^ Аэро и Гидро. 5 августа 1911 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  4. ^ «Этвуд завершает рекордное авиапутешествие. Он приземляется здесь в 1265 милях от Сент-Луиса, опередив лучший предыдущий рейс на 101 милю» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 августа 1911 г.. Получено 2012-10-11. Гарри Н. Этвуд, молодой бостонский авиатор, приземлился в Губернаторский остров вчера в 2:38 после полудня, в конце величайшего полета по пересеченной местности в истории ...
  5. ^ Дэниел, Клифтон, изд., Хроника ХХ века, Mount Kisco, New York: Chronicle Publications, 1987, ISBN 0-942191-01-3, п. 153.
  6. ^ а б c d Говард Мэнсфилд (1999). Скайларк: жизнь, ложь и изобретения Гарри Этвуда. Ливан, Нью-Гэмпшир: Университетское издательство Новой Англии. ISBN 9780874518917.
  7. ^ Эдвардс, Джон Карвер (2009). Авиаторы Орвилла: выдающиеся выпускники летной школы Райта, 1910-1916 гг.. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. п. 63. ISBN 9780786442270.
  8. ^ "Этвуд как воздушный почтальон". Бостонская вечерняя стенограмма. 31 мая 1912 г.. Получено 2011-03-06.
  9. ^ "Пионер-пилот умер в 83 года". Окала Звезда-Знамя. Ассошиэйтед Пресс. 16 июля 1967 г.. Получено 19 августа 2012. Человек, которого считали последним из пилотов-пионеров летательных аппаратов братьев Райт, скончался в возрасте 83 лет. Гарри Нельсон Этвуд, который установил несколько рекордов полета, установленных в первой половине этого века, скончался в пятницу в больнице недалеко от Мерфи. . ...
  10. ^ «Гарри Н. Этвуд, ранний авиатор, 83 года. Умер первый человек, пролетевший над Нью-Йорком в 1911 году». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 15 июля 1967 г.. Получено 2012-09-20. Гарри Нельсон Этвуд, установивший несколько летных рекордов в начале девятнадцатого века, скончался сегодня. Ему было 83 года.

внешняя ссылка