WikiDer > Гарри Батлер (авиатор)

Harry Butler (aviator)

Для других людей по имени Гарри Батлер см. Гарри Батлер (значения).
Гарри Батлер
Гарри Батлер RFC.jpg
Капитан Гарри Батлер AFC (около 1918 г.)
Родившийся(1889-11-09)9 ноября 1889 г.
Йорктаун, Южная Австралия
Умер30 июля 1924 г.(1924-07-30) (34 года)
Аделаида, Южная Австралия
Причина смертиЦеребральный абсцесс
Место отдыхаКладбище North Road, Нейлсворт, Южная Австралия
ПамятникиМинлатон, Южная Австралия
НациональностьАвстралийский
Супруг (а)Эльза Гибсон
НаградыКрест ВВС
Авиационная карьера
Полное имяГенри Джон Батлер
Воздушные силыКоролевский летающий корпус
КлассифицироватьКапитан

Генри Джон Батлер AFC (9 ноября 1889 - 30 июля 1924) был австралийским авиатором-пионером, капитаном и старшим летным инструктором Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны. авиапочта бежать от Аделаида через Залив Сент-Винсент к Минлатон 6 августа 1919 г. это был первый полет над водой в Южное полушарие авиапочтой и первым полетом над крупным водоемом в южном полушарии.[1]

Ранние годы

Батлер родился 9 ноября 1889 г. в главной больнице г. Йорктаун на Южная Австралияс Йоркский полуостров. Сын Джона Джеймса Батлера и Сары Энн, урожденной Кук, он вырос на небольшой ферме недалеко от Koolywurtie. С ранних лет проявлял сильное желание летать и склонность к механике; в школе он построил модель самолета и изучал летные возможности цыплят своей матери.[2]

Первая Мировая Война

В 1915 году он поступил в Австралийскую летную школу при г. Пойнт Кук, Виктория инженером, но уволился через 2 недели. Он отправился в Англию, чтобы присоединиться к Королевский летающий корпус в 1916 году, чтобы иметь возможность пройти обучение пилотам, и был введен в эксплуатацию через три недели. Он стал боевым инструктором (Тернберри, Шотландия) и главным боевым инструктором в RFC (в Марске-он-Си, Йоркшир) и обучил более 2700 пилотов.[3] В 1918 г. он получил Крест ВВС, демобилизовавшись в 1919 году, он имел звание капитана.[4]

После войны

Табличка аэродрома Хендон

Он вернулся в Австралию на моноплане Bristol и Avro 504-K. Моноплан стал известен как «Красный дьявол», и именно на этом самолете он совершил водный переход длиной 67 миль (108 км) из Аделаиды в Минлатон за 60 минут. [5] и обратный путь 11 августа 1919 г. через 27 минут.[2]

Батлер основал первый аэропорт и первый бизнес по производству пассажирских полетов в Южной Австралии. В сотрудничестве с Гарри Каупером,[6] он переоборудовал Avro, чтобы вместить двух пассажиров, и работал капитаном Harry J. Butler & Kauper Aviation Co. Ltd., первоначально находясь на аэродроме в Northfield. Затем Батлер купил 60 акров (24 га) земли в части тогдашнего в основном сельского Альберт-парка в районе Вудвилл, и в октябре 1920 года он перенес свои операции туда, основав аэродром «Хендон», также известный как «Аэродром капитана Батлера». .[7] Позже Хендон был продан правительству Содружества как первый аэропорт правительства Содружества в Аделаиде.[8]

Батлер был известен как «флаер ссуды мира» и выполнял множество акробатических представлений над Аделаидой, чтобы собрать деньги для ссуды мира и репатриации после Первой мировой войны. Он сбросил листовки ссуды мира со своего самолета, чтобы продвигать ссуду. Он также принял участие в первой воздушной гонке над городом Аделаида, чтобы собрать деньги для ссуды мира.[9]

21 июля 1920 года он женился на Эльзе Берч Гибсон (позже Эльзе Хэй-Тейлор) в англиканской церкви Святого Павла в Аделаиде.[10]

В начале 1921 года он продал часть своей земли компании Wilkinson, Sands and Wyles Limited, которая построила новый пригород Hendon.[11] Продажа подразделения прошла успешно; однако с исчезновением новизны авиации, стоимостью развлекательных полетов (5 фунтов за 10 минут, больше, чем средняя недельная заработная плата для мужчин и более чем вдвое больше, чем у женщин) и из-за некоторых авиационных неудач, Батлер был вынужден закрыть компанию в Сентябрь 1921 г.[12] Ранее он предлагал продать оставшуюся часть своей земли Содружеству в декабре 1920 года. Министерство обороны сначала уклонялось, но в июле 1922 года в принудительном порядке приобрело участок, который использовался в качестве первого «аэропорта Аделаиды» до 1927 года, когда авиация начала действовать. были перенесены на Parafield.[7]

В начале 1922 года Батлер был серьезно ранен в авиакатастрофе недалеко от Минлатона. Он внезапно скончался от неожиданного церебрального абсцесса 30 июля 1924 года, что было связано с его предыдущей аварией.[2][10]

Портрет Батлера 1925 г. Джордж А. Дж. Уэбб, финансируемый по подписке от общины Южной Австралии, предоставлен (от AGSA) и принадлежит Минлатонскому филиалу Национального фонда. Другие мемориалы включают 150-ю юбилейную доску на Северной террасе в Аделаиде и в Хендоне на месте его бывшего аэродрома, а также мемориальный ангар Красного дьявола 1958 года, в котором находится его моноплан Бристоль M1C на Минлатоне, а также бронзовая статуя 2015 года на Минлатоне.

Рекомендации

  1. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С. 2019 Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  2. ^ а б c Лейт Г. Макгилливрей, Батлер, Генри Джон (1889–1924), Австралийский биографический словарь, Том 7, Издательство Мельбурнского университета, 1979, стр. 504–505.
  3. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С.2019. Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  4. ^ В Первую мировую войну Королевский летающий корпус был частью британской армии.
  5. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С.2019. Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  6. ^ Джин П. Филдинг, 'Каупер, Генри Алексис (Гарри) (1888–1942)', Австралийский биографический словарь, Том 9, (МУП), 1983.
  7. ^ а б Марсден, Сьюзен (1977): История Вудвилля. Корпорация города Вудвилл. Стр. 169–176. ISBN 0 9599828 4 1
  8. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С. 2019 Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  9. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С. 2019 Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  10. ^ а б "Великие С.А.: мужчины и женщины с мемориальных досок Северной террасы", под редакцией Джона Хили, Историческое общество Южной Австралии, 2001 г. Перепечатано в 2002 г. Переиздано в 2003 г. ISBN 0 9579430 0 8
  11. ^ «Географические названия Южной Австралии - Хендон». Индекс Мэннинга истории Южной Австралии. Государственная библиотека Южной Австралии. Получено 29 января 2012.
  12. ^ Парсонс, Л. и Баттамс, С. 2019 Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press.
  • Некролог капитана Гарри Батлера находится в Рекламодатель, 31 июля 1924 г., стр. 13а, и Наблюдатель]], 2 августа 1924 г., стр. 28а. Фотографии находятся в Хроника, 9 августа 1924 г., стр. 38.

внешняя ссылка

Парсонс, Л. и Баттамс, С. (2019). Красный дьявол: история пионера авиации Южной Австралии, капитана Гарри Батлера, AFC. Wakefield Press. http://www.wakefieldpress.com.au/product.php?productid=1534&cat=0&page=&featured=Y

Галерея

  • Мемориальная доска на Аделаиде Юбилейная 150 Дорожка

  • Красный дьявол Гарри Батлера на выставке в Минлатоне

  • Мемориал Гарри Батлера, Минлатон