WikiDer > Хоукер Гектор

Hawker Hector

Гектор
Hawker Hector.jpg
РольАрмейское сотрудничество
ПроизводительHawker Самолет
Первый полет14 февраля 1936 г.
Положение делна пенсии
Основные пользователикоролевские воздушные силы
Ирландский воздушный корпус
Количество построенных179
Разработано изХоукер Харт

В Хоукер Гектор был Британский биплан армейское сотрудничество и самолет связи конца 1930-х гг .; он служил с королевские воздушные силы и видел короткий бой в Битва за Францию в мае 1940 г. Некоторые Гекторы были позже проданы Ирландия. Он был назван в честь троянского принца. Гектор.

Дизайн и развитие

Hector был задуман как замена Hawker Audax армейский кооперативный самолет. Дизайн и постройка прототипа были выполнены компанией Hawker, но серийные самолеты были построены компанией Westland Aircraft в Йовил, Сомерсет. Из-за спроса на Роллс-Ройс пустельга двигатели, необходимые для Хоукер Хинд В программе была указана альтернативная энергетическая установка. Следовательно, 24-цилиндровый двигатель мощностью 805 л.с. (600 кВт) Кинжал Напьера III использовался. Первый полет прототипа состоялся 14 февраля 1936 г. Джордж Булман как пилот. Были построены один опытный образец и 178 серийных самолетов.

Оперативное обслуживание

Начиная с февраля 1937 года, Гектор начал оснащать семь РАФ отряды армейского сотрудничества, которые использовали бы его, но его, в свою очередь, начали заменять Westland Lysanders с июля 1938 г.[1]

Затем Гекторов перевели в Вспомогательные ВВС эскадрильи. 613-я эскадрилья находились в процессе преобразования в лизандеры в RAF Хокинг когда они летели в поддержку союзного гарнизона в Осада Кале.[2] 26 мая вместе с «лизандерами» эскадры шесть «Гекторов» с пикирования бомбили немецкие позиции вокруг Кале и на следующий день попытались сбросить припасы для войск, не зная, что они уже сдались.[2] Два Гектора были потеряны.[2]

Гекторы использовались ВВС Великобритании с 1940 года как буксиры-мишени, а для буксировки General Aircraft Hotspur тренировочные планеры.

В Ирландский воздушный корпус получил 13 образцов после Дюнкерк Эвакуация в 1941–42 гг. и в целом находились в плачевном состоянии. Их продавали англичане Военное министерство в Ирландию по запросам самолетов, поскольку ирландские военные оказались совершенно не готовы к современной войне, но все еще почти полностью полагались на Британия для военного снаряжения. Защита Ирландии была в британских интересах, но пока они боролись с Битва за Британиюони не могли позволить себе продать ирландскому правительству ничего лучше Гектора. Этот тип был крайне непопулярен среди наземных бригад из-за сложного и ненадежного двигателя Dagger, чей плотно упакованный 24-цилиндровый двигатель с высокими оборотами затруднял доступ.

Варианты

  • Гектор Mk I : Двухместный армейский кооперативный самолет для RAF.

Операторы

 Ирландия
 объединенное Королевство

Технические характеристики (Гектор)

Данные из Hawker Aircraft с 1920 года [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 29 футов 9,75 дюйма (9,0869 м)
  • Верхний размах крыльев: 36 футов 11,5 дюймов (11,265 м)
  • Верхний аккорд: 72 дюйма (1,83 м)
  • Стреловидность верхнего крыла: 0°
  • Нижний размах крыльев: 31 фут 4 дюйма (9,55 м)
  • Нижний пояс: 60 дюймов (1,52 м)
  • Стреловидность нижнего крыла: 0°
  • Высота: 10 футов 5 дюймов (3,18 м)
  • Площадь крыла: 346 квадратных футов (32,1 м2) [5]
  • Пустой вес: 3389 фунтов (1537 кг)
  • Вес брутто: 4910 фунтов (2227 кг)
  • Гусеница ходовой части: 76 дюймов (1,93 м)
  • Электростанция: 1 × Кинжал Напьера III 24-цилиндровый с воздушным охлаждением H-блок двигателя, 805 л.с. (600 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 187 миль / ч (301 км / ч, 162 кН) на высоте 6600 футов (2000 м)
  • Скорость сваливания: 50 миль / ч (80 км / ч, 44 узла) [6]
  • Классифицировать: 300 миль (480 км, 261 миль) [5]
  • Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
  • Время до высоты:
    • 5 минут 40 секунд до 10000 футов (3000 м)
  • Нагрузка на крыло: 14,2 фунта / кв. Фут (69 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,17 л.с. / фунт (0,28 кВт / кг)

Вооружение

Выживший самолет

В 1996 году бывший ирландский авиакорпус Гектор 88 (бывший RAF K8130) был восстановлен для возможного восстановления из ближайшего Dundrum в Ирландии.[7]

Части Гектора K8096 оставаться на Красная щука в английском Озерном крае. Самолет разбился 8 сентября 1941 года, погиб пилот.[8]

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Джексон, 2006, стр.61.
  2. ^ а б c Тетфорд, 1962, с.304.
  3. ^ Галлей 1980, стр. 352.
  4. ^ Мейсон 1991, с.265–266.
  5. ^ а б Мейсон 1994, стр.281
  6. ^ Заметки пилотов-паромов ATA, 1996 г.
  7. ^ Симпсон, 2013
  8. ^ "Гектор K8096 на Красной Щуке, Васдейл". Авиакатастрофы в английском озерном крае. Йоркширский самолет. Архивировано из оригинал 29 мая 2011 г.. Получено 7 августа 2015.

Библиография