WikiDer > Хейнонен HK-1
HK-1 | |
---|---|
Роль | Спортивный самолет |
национальное происхождение | Финляндия |
Дизайнер | Юхани Хейнонен |
Первый полет | Август 1954 г. |
Положение дел | Единственный пример в Финский музей авиации |
Количество построенных | 1 |
В Heinonen HK-1 Keltiäinen[1] - финский одноместный одномоторный спортивный самолет 1950-х годов. Был построен только один экземпляр, который был использован его конструктором для установления рекорда дистанции в классе в 1957 году, который продержался 18 лет, прежде чем был побит.
Дизайн и развитие
Юхани Хейнонен, авиационный инженер, ранее работавший в Валмет авиационный завод в Тампере, а затем для Finnair, спроектировал одноместный, одномоторный спортивный пилотажный самолет Heinonen HK-1. Это был низкокрылый моноплан цельнодеревянной конструкции, питание от Вальтер Микрон Рядный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 48 киловатт (65 л.с.) с двухлопастным воздушным винтом. Разделенные створки были прикреплены к крыльям, в то время как самолет имел фиксированную шасси с хвостовым колесом, с управляемым хвостовым колесом, но без тормозов. Пилот сел под горку плексиглас навес.[2][3] Прототип был построен в школе планеров в Ями,[4] Первый полет в августе 1954 года.[2]
История эксплуатации
HK-1 был показан на 1955 г.[5] и 1957 г. Ипенбург авиашоу.[6] 10 июля 1957 года Хейнонен пилотировал HK-1 с дополнительным нижним топливным баком.[3] без остановок между Мадрид, Испания и Турку в Финляндии, преодолев расстояние 2844 км (1767 миль) за 17 часов 1 минуту, установив мировой рекорд дальности для самолетов с взлетной массой менее 500 кг (1100 фунтов).[7][8] За этот полет Хейнонен был награжден Медаль Луи Блерио посредством Fédération Aéronautique Internationale.[9] Этот рекорд не был побит до 2 июля 1975 года.[10]
Самолет сейчас хранится в Финский музей авиации недалеко от аэропорта Хельсинки.[1]
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1956–57[2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,35 м (17 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 6,86 м (22 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,08 м (6 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 7,0 м2 (75 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6.8:1
- Пустой вес: 250 кг (551 фунт)
- Вес брутто: 400 кг (882 фунта)
- Вместимость топливных баков: 58 л (13 имп галлонов; 15 галлонов США)
- Электростанция: 1 × Вальтер Микрон III перевернутый четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 48 кВт (65 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
- Классифицировать: 700 км (430 миль, 380 миль)
- Скороподъемность: 4,5 м / с (880 фут / мин)
- Дистанция взлета до 15,25 м (50 футов): 240 м (790 футов)
- Посадочная дистанция с высоты 15,25 м (50 футов): 350 метров (1150 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
- ^ а б "Heinonen HK-1 Keltiäinen" (на финском). Suomen Ilmailumuseo. Получено 12 июля 2014.
- ^ а б c Бриджмен 1956, стр. 124.
- ^ а б Бест-Деверо Полет 17 января 1958 г., стр. 85.
- ^ Полет 17 июня 1955 г., стр. 846.
- ^ Полет 10 июня 1955 г., стр. 783.
- ^ Полет 21 июня 1957 г., стр. 829.
- ^ "Запись FAI № 1894". Fédération Aéronautique Internationale. Получено 12 июля 2014.
- ^ Тейлор 1962, стр. 30.
- ^ Полет 30 мая 1958 г., стр. 727.
- ^ «Мировые рекорды самолетов с двигателями: C1a - Сухопутные самолеты: взлетная масса от 300 до 500 кг: расстояние». Fédération Aéronautique Internationale. Архивировано из оригинал 10 мая 2016 г.. Получено 12 июля 2014.
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Хейнонен HK-1. |
- Бест-Деверо, Х. (17 января 1958 г.). «Ультралегкий горшок поурри». Полет. Vol. 73 нет. 2556. С. 85–86.
- Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956–57. Нью-Йорк: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
- "Новости клубов и планеров". Полет. Vol. 67 нет. 2421. 17 июня 1955. с. 846.
- «Со всех концов света: награды F.A.I.». Полет. Vol. 73 нет. 2575. 30 May 1958. p. 727.
- "Ilsy 6: Грубая сила и элегантность на выставке в Ипенбурге". Полет. Vol. 71 нет. 2526. 21 июня 1957. С. 827–830.
- Тейлор, Джон В. Р. (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- «Ипенбургские впечатления». Полет. Vol. 67 нет. 2420. 10 июня 1955. с. 783.