WikiDer > Вертолетное крыло 64

Helicopter Wing 64

Вертолетное крыло 64
Сертификат подлинности HSG 64.svg
Значок "Крыло 64 вертолета"
Активный1 октября 2010 г. - настоящее время
Страна Германия
ВетвьВВС Германии
ЧастьКомандование войсками ВВС
Гарнизон / ШтабАвиабаза Лаупхайм
Командиры
ток
командир		Подполковник Кристиан Майер[1]
Самолет летал
ВертолетCH-53G
H145M LUH SOF

Вертолетное крыло 64 (Немецкий: Hubschraubergeschwader 64) это крыло из ВВС Германии (Люфтваффе). Он был подчинен Командование ВВС США до этого был расформирован в 2013 году. В 2015 году вертолетное крыло 64 было интегрировано в Командование войсками ВВС который подчиняется Командование ВВС.

Крыло было сформировано в 2010 году. Его штаб-квартира изначально располагалась по адресу: г. Авиабаза Хольцдорф в Саксония-Анхальт, Германия, переехал в Авиабаза Лаупхайм 1 января 2013 года. Это единственное крыло в ВВС Германии, чьи системы вооружения состоят исключительно из вертолеты.

Вертолетное крыло 64 состоит из трех группы и имеет в общей сложности 60 вертолетов типа CH-53G в его распоряжении, 48 из которых размещены на авиабазе Лаупхайм, а остальные 12 базируются на авиабазе Хольцдорф. С 2017 года также в эксплуатации 15 вертолетов типа H145M LUH SOF.[2][3]

История

Немецкий NH90

Истоки Helicopter Wing 64 лежат в ВВС. Вертолетное транспортное крыло 64 основан в 1966 году. После расформирования крыла в апреле 1994 года личный состав и оборудование были переданы другим авиатранспортным крыльям ВВС Германии. Некоторый персонал и материалы были переведены на авиабазу Хольцдорф и включены в командную структуру Крыло 62 воздушного транспорта.[4]

Вертолетное крыло 64 создано 1 октября 2010 г.[5] когда вертолеты, ранее закрепленные за авиатранспортным крылом 62, сформировали новое подразделение. До 1 января 2013 года крыло летало преимущественно Колокол UH-1D которые должны были быть заменены вертолетами типа NH90. Первый вертолет типа NH90 был передан вертолетному крылу 64 21 октября 2010 года, через три недели после формирования нового подразделения.[6] Изначально на авиабазе проходили испытания три NH90.[7] Еще пять были доставлены к октябрю 2012 года.[8]

В то время как вертолетные подразделения Немецкий армейский авиационный корпус были развернуты в различных военных миссиях за рубежом, в основном в рамках КФОР в Косово и ISAF в Афганистан, Вертолетное крыло 64 не вводилось в эксплуатацию за пределами Германии до 2013 года. Однако всего через несколько недель после того, как оно было построено, крыло оказало помощь при стихийных бедствиях, когда река Черный Эльстер лопнул банки, в результате чего разрушение плотины, что вызвало широкое распространение наводнение в Бад-Либенверда, Лёбен и прилегающие районы в сентябре и начале октября 2010 года. В ходе этой операции налет вертолета 64-го крыла составил 171 час.[9]

В октябре 2011 г. Федеральное министерство обороны объявил о реорганизации / сокращении Вооруженные силы Германии. Как следствие, все вертолеты типа CH-53G должны были быть переданы ВВС.[10] Немецкий армейский авиационный корпус Средний транспортный вертолетный полк 25 летающий CH-53G, базирующийся на авиабазе Лаупхейм, был расформирован 31 декабря 2012 года и воссоздан в качестве нового вертолетного крыла 64 1 января 2013 года.[11] Другое подразделение немецкой армии, летающее на CH-53G, 15-й средний транспортный полк авиационного корпуса, базирующееся в Авиабаза Райне, будет расформирована, а часть ее вертолетов в конечном итоге переместится либо на авиабазу Лаупхайм, либо на авиабазу Хольцдорф. Остальные будут выведены из эксплуатации.[12] Вертолеты крыла типа Bell UH-1D и NH90 были переданы немецкой армии.[13] Задачи, которые ранее выполнялись вертолетами 64-го вертолетного крыла, в первую очередь, национального SAR обслуживание и CSAR,[14] также были переданы в немецкую армию. Реконструированное крыло насчитывает около 1800 человек персонала, 1200 из которых размещены на авиабазе Лаупхайм, а остальные 600 - на авиабазе Хольцдорф.[15]

В течение Европейские наводнения 2013 г. вертолеты с крыла обеспечивали материально-техническую поддержку.[16] Семь вертолетов крыла использовались для стабилизации дамбы, оказать помощь в устранении зазоров после прорывы дамб, а также эвакуировать людей, которым грозит затопление в результате наводнения. Авиабаза Хольцдорф использовалась в качестве узла для всех спасательных и вспомогательных операций с воздуха на реках. Эльба, Заале, Mulde, Черный Эльстер и Белый Эльстер а также рядом Биттерфельд И в Fischbeck.[17]

Когда пожары вспыхнул в Северной Германии во время Жара в Европе в 2018 г. вертолеты из вертолетного крыла 64 были вызваны для оказания помощи местным пожарным командам к юго-востоку от г. Берлин.[18]

Задачи

CH-53G из 64-го вертолетного крыла

Helicopter Wing 64 - единственное вертолетное крыло в ВВС Германии, которое выполняет следующие задачи:[19]

  • Обеспечение воздушного транспорта для всех военные роды национальных и многонациональных сил
  • Планирование, управление и контроль личных восстановительных миссий
  • Поддержка формирование спецопераций Kommando Spezialkräfte
  • Медицинская эвакуация (MEDEVAC) и операции по военной эвакуации
  • Повышение квалификации пилотов (проводится на авиабазе Хольцдорф)
  • Эксплуатация двух авиабаз: авиабаза Лаупхайм и авиабаза Хольцдорф.

Структура

Вертолетное крыло 64 изначально подчинялось Командование ВВС США (расформирован в 2013 г.), но сейчас подчиняется Командованию войск ВВС, созданному в 2015 г. Однако, в отличие от транспортных крыльев других ВВС, Helicopter WIng 64 не интегрирован в командную структуру Европейское командование воздушного транспорта (EATC). Основные силы крыла, летающая группа и техническая группа, дислоцируются на авиабазе Лаупхайм, тогда как третья группа, авиатранспортная группа, базируется на авиабазе Хольцдорф.[20]

  • Штаб крыла (Удар HSG 64) (Авиабаза Лаупхайм)
  • Летная группа (FlgGrp HSG 64) (Авиабаза Лаупхайм)
    • № 1 эскадрилья (1.FlgStff HSG 64) - CH-53GA / GE / GS (CSAR, MedEvac, поддержка специальных операций, транспортировка войск и снабжение)
    • № 2 эскадрилья (2.FlgStff HSG 64) - CH-53GA / GE / GS (CSAR, MedEvac, поддержка специальных операций, транспортировка войск и снабжение[21])
    • 4-я эскадрилья (4.FlgStff HSG 64) - H145M (выделенная поддержка Немецкой армии Формирование специальных операций Kommando Spezialkräfte)
    • Эскадрилья службы поддержки полетов (FlBtrbStff HSG 64)
  • Техническая группа (TGrp HSG 64) (Авиабаза Лаупхайм)
    • Эскадрилья обслуживания самолетов и вооружения (Вес / вес HSG 64)
    • Отряд по ремонту самолетов и электроники (Inst / EloStff HSG 64)
    • Снабжение и транспортная эскадрилья (Nsch / TrspStff HSG 64)
  • Авиатранспортная группа (LTGrp HSG 64) (Авиабаза Хольцдорф)
    • № 3 эскадрилья (3.FlgStff HSG 64) - 20 х Ч-53ГА (учебные задания, средние авиатранспортные задания, задачи ликвидации последствий стихийных бедствий [22])
    • Техническая эскадрилья (TStff HSG 64)
    • Эскадрилья снабжения (VersStff HSG 64)
    • Эскадрилья обслуживания аэродрома (FlPlStff HSG 64)
    • Отдельная авиационная ремонтная эскадрилья (AbgInsthStff HSG 64) (Авиабаза Дифольц)[23]

Оборудование

H145M LUH SOF

ток

Бывший

  • NHIndustries NH90
  • Колокол UH-1D

Международное развертывание

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "HSG 64 bekommt neuen Kommodore", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 31 августа 2017 г., получено 30 сентября 2017
  2. ^ Гюкель, Свен (17 января 2013 г.), "Fliegerhorst Holzdorf - Ausbildungsflugbetrieb und Lufttransportgruppe", Mitteldeutsche Zeitung (на немецком), получено 2 марта 2013
  3. ^ «Airbus Helicopters поставляет последнюю версию H145M для ВВС Германии». Airbus (Пресс-релиз). 26 июня 2017 г.. Получено 26 июн 2019.
  4. ^ Демпферт, Арне; Эртл, Конрад; Хубманн, Клаус (11 декабря 2009 г.). "Vom LTG zum HSG" (на немецком). Федеральное министерство обороны. Получено 10 марта 2013.
  5. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (на немецком). Flugrevue. 1 октября 2010 г.. Получено 12 ноября 2012.
  6. ^ "Erster NH 90 beim neuen Hubschraubergeschwader der Luftwaffe" (на немецком). Flugrevue. 21 октября 2010 г.. Получено 12 ноября 2012.
  7. ^ "Kleiner, schneller, wendiger - Der NH 90 im Testflug" (на немецком). Федеральное министерство обороны. 2 ноября 2011 г.. Получено 12 ноября 2012.
  8. ^ Бастиан, Питер (11 ноября 2012 г.). «Все меняется для военных вертолетов Германии». Dutch Defense Press. Архивировано из оригинал 16 ноября 2012 г.. Получено 12 ноября 2012.
  9. ^ "Erste Herausforderung für das neue Hubschraubergeschwader" (на немецком). Федеральное министерство обороны. 8 октября 2010 г.. Получено 17 ноября 2012.
  10. ^ Цитируется из Bundesministerium der Verteidigung (26 октября 2011 г.), Neues Stationierungskonzept der Bundeswehr (на немецком), получено 5 ноября 2011, PDF-файл "Die Stationierung der Bundeswehr in Deutschland", passim
  11. ^ "Wehrbeauftragter besucht die Laupheimer Heeresflieger", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 28 августа 2012 г., получено 11 ноября 2012
  12. ^ Кампфербек, Йенс; Польке, Франк (26 октября 2011 г.), "Bundeswehr macht Rheine dicht - Münster wird verkleinert", Münsterländische Volkszeitung (на немецком языке), заархивировано из оригинал 29 октября 2011 г., получено 5 ноября 2011
  13. ^ "Heer und Luftwaffe tauschen Hubschrauber". Flugrevue. 14 декабря 2012 г.. Получено 17 января 2013.
  14. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (на немецком). Flugrevue. 1 октября 2010 г.. Получено 12 ноября 2012.
  15. ^ "Heeresflieger rollen die Regimentsfahne ein", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 21 февраля 2013 г., получено 2 марта 2013
  16. ^ Глюкель, Свен (4 июня 2013 г.), "Luftunterstützung beim Hochwasser - Für Ernstfall aufgerüstet", Mitteldeutsche Zeitung (на немецком), получено 16 июн 2013
  17. ^ Рэй, Роланд (19 июня 2013 г.), "Soldaten Bringen Hilfe aus der Luft", Schwäbische Zeitung (на немецком), получено 19 июн 2013
  18. ^ Берндт, Андреас (28 августа 2018 г.), "Laupheimer Geschwader unterstützt bei Waldbrandeinsatz", Schwäbische Zeitung (на немецком), получено 12 сентября 2018
  19. ^ "Der Auftrag", Das Hubschraubergeschwader 64 (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 26 февраля 2014 г., получено 28 апреля 2014
  20. ^ Мюллер, Карл (12 июня 2012 г.). "Realisierungsplan für die Einnahme der Luftwaffenstruktur" (pdf). Федеральное министерство обороны. Получено 17 февраля 2013.
  21. ^ "Ауфтраг". www.luftwaffe.de (на немецком). Получено 9 января 2018.
  22. ^ "Ауфтраг". www.luftwaffe.de (на немецком). Получено 9 января 2018.
  23. ^ "Hoher Besuch zu gegebenem Anlass in Diepholz". Официальный сайт Люфтваффе. Получено 5 января 2019.
  24. ^ Вигольд, Томас (26 июня 2017 г.). "Mal ein erfolgreiches Rüstungsprojekt: Alle H145M-Hubschrauber bei der Truppe angekommen" (на немецком). augengeradeaus.net. Получено 27 июн 2017.
  25. ^ Шварц, Карл (12 июня 2019 г.). «МИНИГАН-ТЕСТЫ AM H145M». FLUG REVUE (на немецком). Получено 26 июн 2019.

дальнейшее чтение

  • Ланг, Герхард (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-6130-2743-5
  • Рудольф, Кристин-Дезире (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr (на немецком языке), Suttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3-6130-3413-6

внешние ссылки