WikiDer > Hempfield Railroad - Википедия
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Сентябрь 2015 г.) |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Западная Виргиния и Пенсильвания |
| Сроки работы | 1857– |
| Преемник | Подразделение W&P |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В Hempfield Railroad был зафрахтован 15 мая 1850 г.[1] и была линией, которая изначально должна была бежать от Уилинг, Западная Вирджиния к Гринсбург, Пенсильвания на расстояние 76 миль.[2]
История
Железная дорога достигла Вашингтон, Пенсильвания в 1857 году.[1] Он открылся для бизнеса в 1857 году под названием Уилинг, Питтсбург и Балтиморская железная дорога[3] Железная дорога была Стандартный калибр железная дорога (4 фута 8 1/2 дюймов) и колея 60 фунтов во двор[2]
В 1868–1869 годах железная дорога действовала от Уилинга, штат Вирджиния, до Вашингтона, штат Пенсильвания, на расстояние 32 мили. В нем было 3 локомотива, 6 пассажирских и грузовых вагонов, в том числе 11 угольных вагонов, всего 17 вагонов.[2]Офисы находились в Вашингтоне, округ Вашингтон, штат Пенсильвания.
Операции до 31 октября 1867 г. были следующими; Брутто: 52 198,00 долларов Расходы: 53 357 долларов США за убыток в размере 1159 долларов США[2]
Акционерный капитал: 1 809 565 долларов 6-процентные облигации: 500 000 долларов плавающий долг: 100 000 долларов Стоимость строительства дороги: 1 657 799 долларов Все приведенные выше ссылки[2]
Компания была куплена B&O Railroad 1 мая 1871 г.[1]Компания была реорганизована в Уилинг, Питтсбург и Балтимор 3 мая 1871 года B&O.[4]Первоначально он был связан с Питтсбург и Коннеллсвилльская железная дорога (другая компания B&O) в Ньютон, Пенсильвания после реорганизации.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов 1877-1878 гг. стр. 316
- ^ а б c d е Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов 1868-1869 гг. стр. 255
- ^ Руководство Бедных по железным дорогам США 1874-1875 гг. стр. 87
- ^ Руководство Бедных по железным дорогам Соединенных Штатов 1877–1878 гг. стр. 330