WikiDer > Хендерсон H.S.F.1

Henderson H.S.F.1

H.S.F.1
РольШестиместный моноплан
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительХендерсонская школа полетов Limited
ДизайнерДж. Бушер
Первый полет1929
На пенсии1930
Количество построенных1

В Хендерсон H.S.F.1 был Британский шестиместный низкоплан моноплан разработан Дж. Бьюшером и построен Летной школой Хендерсона.[1] Был построен только один самолет, и он был списан в 1930 году после смерти владельца Джорджа Локхарта Пирси Хендерсона.

Дизайн и развитие

H.S.F.1[а] представлял собой двухбалочный толкач-моноплан мощностью 240 л.с. (179 кВт) Сиддели Пума двигатель. Разработанный Дж. Бьюшером, он был построен в сарае в Байфлите в графстве Суррей и собран в Бруклендский аэродром летной школой Хендерсона в 1928 году.[1] Первоначально построенный с закрывающейся крышей кабины; он был удален, и он совершил свой первый полет в Бруклендс Хендерсоном с открытой кабиной. Всего в первый день полета самолет перевез 30 пассажиров.[1]

В апреле 1930 г. прошел испытания Министерством авиации на г. Martlesham Heath.[1] Хендерсон умер в июле 1930 г. крушение Junkers F.13 в Meopham после чего H.S.F.1 был утилизирован.[1]

Характеристики

Данные из Джексон[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 5
  • Длина: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
  • Размах крыльев: 51 футов 0 дюймов (15,54 м)
  • Пустой вес: 3300 фунтов (1497 кг)
  • Вес брутто: 4,112 фунтов (1865 кг)
  • Электростанция: 1 × Сиддели Пума , 240 л.с. (180 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
  • Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Описывается как H.F.S.1 на регистрационной записи, хранящейся в Управлении гражданской авиации[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Джексон 1974, стр. 252
  2. ^ «Регистрационный документ - G-AAEY» (PDF). Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2015 г.. Получено 11 июля 2015.

Библиография

  • Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х.