WikiDer > Станция Хеннигсдорф
Hennigsdorf   | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bf | |||||||||||||||||||||||||||||||
_02_Bahnsteige.JPG) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Постплац 1 16761 Hennigsdorf Бранденбург Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Креммен вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | DB Regio Nordost S-Bahn Берлин | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 2691 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | BHND, BHD[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8013483 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | VBB: Берлин C / 5252[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 октября 1893 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Hennigsdorf Расположение в Бранденбурге  Hennigsdorf Расположение в Германии  Hennigsdorf Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||
Hennigsdorf это железнодорожная станция в Оберхавель район Бранденбург, расположенный в городе Hennigsdorf. Это северный вокзал S-Bahn линия 
а также станция пригородных пассажирских поездов и грузовых перевозок.
История
Станция открыта вместе с участком Берлин – Фельтен автодрома. Кремменер Бан 1 октября 1893 года. Линия обслуживалась частыми пригородными поездами, особенно после 1900 года, а в 1927 году линия между Берлином и Фельтеном была электрифицирована постоянным током, подаваемым по третьей железной дороге, и стала частью системы городской железной дороги Берлина. С 1931 по 1945 год станция Хеннигсдорф была также северной конечной веткой ветки из Западного Шпандау, которая обслуживалась берлинскими трамваями и использовалась как трамвайный маршрут № 120.
Как следствие Вторая Мировая Война и немецкая перегородка, вокзал находился недалеко от границы с Западным Берлином. Поначалу движение городской железной дороги через границу было беспрепятственным, но с 1954 года между станцией Хеннигсдорф и границей в г. Hennigsdorf Süd. Позже он был назван Штольпе Зюд, а с 1958 года он также обслуживал общественный транспорт. Чтобы избежать проезда Западного Берлина, Берлинское внешнее кольцо был построен, который с 1953 года пересекал Kremmener Bahn к северу от Хеннигсдорфа. На пересечении двух маршрутов расположена пересадочная станция. Hennigsdorf Nord был сконструирован так, чтобы обеспечивать быстрый и легкий перенос пассажиров между поездами благодаря своей двухуровневой концепции (Turmbahnhof). Кроме того, были построены две соединительные дуги между Хеннигсдорфом и внешним кольцом. Еще в 1951 году на станции был установлен релейный блок сигнализации с блокировкой дисплея. Вместе со станциями в Вильдау и Кенигс Вустерхаузен это была одна из трех первых станций Рейхсбана, получивших такое оборудование.[4]
Когда граница с Западным Берлином была закрыта 13 августа 1961 года, железнодорожное сообщение с Берлином было прервано, а станция Хеннигсдорф стала конечной станцией на территории ГДР. Поезда городской железной дороги DC между Хеннигсдорфом и Фельтеном продолжали курсировать до 1983 года, затем их заменили дизельные поезда. В 1984 году станция, линия на Фельтен и соединительные повороты с внешним кольцом были электрифицированы переменным током, подаваемым по воздушным линиям.
Станция городской железной дороги была вновь открыта 15 декабря 1998 года, когда участок между Тегелем и Хеннигсдорфом снова был введен в эксплуатацию, первоначально только с однопутным переходом.
Земли Берлин и Бранденбург исследуют возможность продления срока Региональный Экспресс Маршрут от Виттенберге и Виттстока по Кремменерской железной дороге до Станция Берлин-Гезундбруннен. Это дало бы региональные поезда станции Хеннигсдорф на юг. Между Хеннигсдорфом и Тегелем пути могут быть разделены скоростной железной дорогой и региональными поездами.[5]
Услуги поезда
Движение городской железной дороги до Берлина было прервано в 1961 году, когда началось строительство Берлинской стены. До 1983 года поезда городской железной дороги по-прежнему курсировали между Хеннигсдорфом и Фельтеном примерно два раза в час, хотя и без фиксированного расписания.[6] Кроме того, было несколько поездов в места на западном внешнем кольце и в Ораниенбург, особенно в час пик. После 1983 года движение на Фельтен было переключено на поезда с локомотивом. Участок Kremmener Bahn между Хеннигсдорфом и Фельтеном был электрифицирован в 1984 году с использованием переменного тока. Большинство поездов на внешнем кольце Берлина не использовали станцию Хеннигсдорф, но станцию Хеннигсдорф-Норд, которая находилась за пределами города, и поезда, идущие в Фельтен и из Фельтена, служили фидерной от и до станции Хеннигсдорф. С 1995 года Хеннигсдорф-Норд больше не обслуживается, поскольку большинство пригородных поездов отправляются с внешнего кольца прямо на станцию Хеннигсдорф.
В течение некоторого времени в 1994/95 годах станция Хеннигсдорф была конечной точкой так называемой городской железной дороги Duo (линия S 19) на 17-километровой линии, ведущей в Ораниенбург. Между Ораниенбургом и Биркенвердером эти поезда курсировали на DC по железнодорожным путям, между Биркенвердером и Хеннигсдорфом они ездили на дизельном двигателе на путях внешнего кольца Берлина через Hohen Neuendorf West.
С 1998 года станция снова подключена к берлинской городской железной дороге, поезда ходят каждые 20 минут, а поездка занимает 26 минут до Gesundbrunnen 26 и 34 минуты до Фридрихштрассе.
Станция обслуживается следующими службами:[7]
- Региональные курьерские службы RE 6 Виттенберге - Прицвальк - Виттшток - Нойруппин - Хеннигсдорф - Берлин
- Regionalbahn (местные услуги) РБ 20 Потсдам - Гольм - Хеннигсдорф - Ораниенбург
- Regionalbahn РБ 55 Креммен - Хеннигсдорф
- Берлинская S-Bahn
Хеннигсдорф - Тегель - Гезундбруннен - Фридрихштрассе - Потсдамская площадь - Судкройц - Лихтерфельде - Тельтов
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Станциипрейслисте 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 25 ноября 2019.
- ^ Эрих Пройс, Райнер Пройс (2009). Chronik der Deutschen Reichsbahn 1945–1993, Eisenbahn in der DDR. Мюнхен: GeraMond. п. 35. ISBN 978-3-7654-7094-3.
- ^ "Machbarkeitstudie zur Einbindung des Prignitz-Express über die Kremmener Bahn nach Berlin-Gesundbrunnen" (на немецком). Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft des Landes Brandenburg. 19 марта 2012 г.. Получено 2012-03-20.
- ^ Kursbuch. Winterfahrplan 1981/1982. Deutsche Reichsbahn.
- ^ Расписание поездов на вокзал Хеннигсдорф (на немецком)
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 38′17 ″ с.ш. 13 ° 12′21 ″ в.д. / 52,6380 ° с. Ш. 13,2057 ° в.