WikiDer > Генри Блогг

Henry Blogg

Блог Генри Джорджа
Генри Блогг, 1 февраля 2008 г. (1) .JPG
Генри Блог ГК БЭМ
Родившийся(1876-02-06)6 февраля 1876 г.
Cromer, Норфолк, Великобритания
Умер13 июня 1954 г.(1954-06-13) (78 лет)
Cromer, Норфолк, Великобритания
Род занятийКрабовый рыбак
Рулевой спасательной шлюпки Кромера (1909–1947)
Родители)Мать: Эллен Блогг

Блог Генри Джорджа[1][2] GC БЭМ (6 февраля 1876 г. - 13 июня 1954 г.) спасательная шлюпка из Cromer на северном побережье Норфолк, Англия и самые украшенные в RNLI история.

Блог Станция спасательной шлюпки Кромер упоминается как «величайший из спасательных шлюпок».[1] От спасения экипажа Пирин а затем половины экипажа Фернебо в 1917 году, вплоть до того, что он чуть не утонул во время спасения выживших после крушения СС Английский трейдер в 1941 г. награжден золотой медалью Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок трижды и четыре раза серебряная медаль, Георгий Крест, то Медаль Британской Империи, и ряд других наград.[1]

Жизнь

Генри Блогг и его собака Монте, (RNLI Henry Blogg Museum)

Родился в семье Эллен Блогг,[1] он воспитывался в семье Джеймса Дэвиса (чей сын Джон стал отчимом Генри после того, как Джон Дэвис женился на Эллен Блогг в 1881 году), рулевого спасательной шлюпки Кромера. Впервые он вышел в море в качестве спасательной шлюпки в 1894 году на гребной шлюпке. Бенджамин Бонд Кэббелл[3] а затем служил в Луиза Хартвелл[3] в качестве второго рулевого под началом Джимми Баттонса Харрисона. Когда рулевой Харрисон вышел на пенсию в 1909 году[1] из-за плохого здоровья Blogg выиграл голосование и взял на себя руководящую роль.

Вдали от обязанностей спасательной шлюпки Blogg был в первую очередь крабовый рыбак но Cromer будучи популярным курортом, он также управлял шезлонг и пляжная хижина нанять бизнес.[1]

В конце 19-го и начале 20-го века спасательные шлюпки у берегов Великобритании полагались на силу гребцов и силу ветра. Лодка Cromer была спущена на воду с открытого пляжа, и умение и решительность были главными требованиями рулевого. Ранним суровым январским утром 1917 года спасательная шлюпка Cromer была спущена на воду, чтобы помочь судну, находившемуся в непосредственной близости от Кромера, Пирин. Мужчины Кромера проплыли свою лодку через буруны, им удалось подойти к разбитому судну и снять с нее команду. Они поплыли обратно в Кромер. Когда они достигли пляжа, шведское судно Фернебо ударил морская мина и разлетелся пополам.[1] Две половинки поплыли к пляжу.

Из одной половины около 16 человек вышли в лодку. Когда они вышли на берег прибоя, их лодка перевернулась. Группы людей, взявшись за руки друг друга, вошли в воду, и они смогли помочь людям с лодки и помочь им сойти на берег. Тем временем спасательную шлюпку переместили на трейлер и снова затолкали в отбойные молотки, чтобы спуститься к другой половине лодки. Фернебо.

Свирепость моря отбросила лодку обратно на пляж. Повторный брак и попробуйте еще раз. Это произошло как минимум трижды. Лишь в полночь, в свете прожекторов, падающих на вершину утеса, спасательная шлюпка наконец достигла пораженного полукорпуса и сняла экипаж. Блогг вел своих людей почти 24 часа героических усилий.[1]

В 1924 г.[1] Блог был награжден Медаль за доблесть империи Королем. В 1927 году Блогг был награжден золотыми часами, а его команда - серебряными часами каждый после спасения на море. Haisborough Sands.[4]

Дом Генри Блогга в Cromer

Генри получил серебряную медаль от RNLI в 1932 году.[1] за спасение с парохода 30 человек и собаку Монте Невосо сел на мель на песках Хейсборо. В Лига защиты собак наградил его собственной Серебряной медалью.[1]

В октябре 1939 года спасательная шлюпка отправилась в СС Гора Ида.[1] Во время долгой ночной эвакуации спасательная шлюпка была повреждена, и ее нет. В помощь требовалось 2 лодки.

В 1941 г. награжден орденом БЭМ.[1] Примерно в то же время было объявлено, что медаль за имперскую галантность, которой он награжден в 1924 году, должна быть заменена на Георгий Крест[1] которой он был награжден в октябре того же года.

Английский трейдер

Основная статья: СС Английский трейдер

Призыв к СС Английский трейдер в 1941 г.,[1] сел на мель на Холм Хаммонда выключенный Happisburgh, чуть не привел к катастрофе, когда моторная спасательная шлюпка Х. Ф. Бейли[3] перекатился на бок, бросив пятерых членов своей команды в воду. Блог был одним из них.

Все еще находясь на борту, член экипажа Уильям Х. Дэвис схватился за штурвал и направил спасательную шлюпку к людям, находившимся в воде. Их забирали одного за другим. Связист Уолтер Аллен[1] долго не протянет; его сердце не выдержало. Блог превратил спасательную шлюпку из Английский трейдер и направился к ближайшей гавани в Грейт-Ярмут.

На следующее утро в 3 часа ночи Блог разбудил свою команду, готовую повторить попытку. Они выскользнули из военной гавани и вскоре вернулись к пескам. Море утихло, и сорок четыре человека на Английский трейдер, которые не ожидали, что доживут до ночи, были спасены. Генри был награжден Серебряной медалью за это спасение, остальная часть экипажа получила Бронзы, Уолтер Аллен.[1] посмертно.

Кричал экипаж спасательной шлюпки Кромера "Английский торговец"
Спасательная шлюпка Кромера
Х. Ф. Бейли[3]
ИмяКлассифицировать
Блог Генри ДжиРулевой
Джон Дж. («Джек») ДэвисВторой рулевой
Генри У ("Суонк") ДэвисМеханик
Джеймс У («Джимми») ДэвисПомощник механика
Эдвард У ("Мальчик Примо") АлленСвязист
Уильям Т. («Капитан») ДэвисBowman
Джон Дж. («Молодой Джек») Дэвис, младшийЭкипаж
Сидни К. («Келли») ХаррисонЭкипаж
Генри Т. («Креветка») ДэвисЭкипаж
Уильям Х ("Пимпо") ДэвисЭкипаж
Роберт С («Боб») ДэвисЭкипаж
Джеймс Р. («Дик») ДэвисЭкипаж
Бронзовый бюст Генри Блогга на вершине утеса в парке Норт-Лодж, Кромер.

Наследие

Когда Генри Блогг вышел на пенсию в 1947 году,[1] после 53 лет службы и в возрасте 71 года, на 11 лет позже обычного срока выхода на пенсию, новая спасательная шлюпка в Кромере была названа в его честь. Он был рулевым в течение 38 лет службы, в течение которых он запускал 387 раз и спас 873 человека. Племянник Генри Блогга Генри «Креветка» Дэвис занял должность рулевого спасательной шлюпки Кромера.

Музей, посвященный памяти Генри Блогга - «величайшего из спасателей» - открылся в 2006 году. Ронни Корбетт который начал свою сценическую карьеру в Кромере, музей является первым специально построенным музеем RNLI, который был открыт со времен Грейс Дарлинг музей открылся в 1938 году. 15 апреля 2008 года музей выиграл тендер на приобретение двух часов, которые были присуждены Blogg.[4]

Галерея

  • Крупный план бюста Генри Блогга.

  • Портрет Блогга Джона Морей-Смита в Городском музее Кромера

  • Медали Генри Блогга выставлены в музее спасательной шлюпки в Кромере

  • Спасательная шлюпка HF Bailey в музее спасательных шлюпок в Кромере

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Генри Блогг, Величайший из спасателей", Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN 0-946148-59-7
  2. ^ pdf книги «Генри Блог, величайший из спасателей»
  3. ^ а б c d "Cromer Lifeboats 1804–2004, Лич, Николас и Рассел, Пол, Паб: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8
  4. ^ а б "Часы спасателя проданы с аукциона". BBC News Online. 15 апреля 2008 г.. Получено 14 апреля 2008.

Источники

  • Лич, Николас; Рассел, Пол (2004). Спасательные шлюпки Cromer 1804–2004. Темпус. ISBN 0-7524-3197-8.
  • Коннелли, Чарли (2005). Внимание, все доставки: путешествие вокруг прогноза доставки. Счеты. ISBN 0-349-11603-2.

внешняя ссылка