WikiDer > Генри Гринли - Википедия
Henry Greenly - Wikipedia
Генри Гринли (1876–1947) был одним из выдающихся миниатюрных инженеров-железнодорожников ХХ века, которого помнили как мастера инженерного проектирования.[1]
Миниатюрные железные дороги
Гринли, пожалуй, больше всего помнят за его миниатюрные конструкции локомотивов.[2] Он тесно сотрудничал со многими инжиниринговыми компаниями, в том числе Bassett-Lowke и различные дочерние инжиниринговые компании. В 1909 г. вместе с Венман Джозеф Бассет-Лоук, Генри Гринли начал и редактировал Журнал "Модельные железные дороги и локомотивы".
Он работал с капитаном Дж. П. Хоуи над дизайном всемирно известного Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога в Кенте, Англия, и работал главным инженером этой железной дороги. Он также участвовал в разработке инновационных локомотивов на соседнем Миниатюрная железная дорога Солтвуда.[3]
Экологичные инженерные модели
Гринли основал собственное миниатюрное железнодорожное машиностроительное предприятие Экологичные инженерные модели в Hounslow, Миддлсекс, а его известные инженерные навыки хорошо сочетались с практическими инженерными навыками руководителя инженерной мастерской Джока Кэмпбелла.
Наследие
Дизайн Гринли отмечен в бесчисленных периодических изданиях и книгах,[4] но величайшим свидетельством его мастерства является огромное количество его локомотивов, которые все еще работают.[5]
Калибр 1¾ дюйма
- GWR 3600 Класс 2-4-2Т, танковый двигатель, одиночный внутренний цилиндр, Задвижки
- LMS Комплекс Midland стиль 4-4-0 нежный двигатель, два внешних цилиндра, клапанные коробки между шпангоутами, шестерня эксцентрикового клапана скольжения
- Класс школ SR 4-4-0 двигатель тендера, два внешних цилиндра, золотниковые клапаны поршневого типа, Greenly-Joy или же Клапан Walschaerts
- LMS Royal Scot Class 4-6-0 двигатель тендера, три цилиндра, золотниковые клапаны поршневого типа, клапанный механизм Walschaerts
- Американец стиль 4-6-2 Тихоокеанский тендерный двигатель, два внешних цилиндра, Редуктор клапана Бейкера, золотниковые клапаны
- выражать 4-4-4Т танковый двигатель, два внешних цилиндра, золотниковые клапаны поршневого типа, шестерня клапана Greenly
- LNER стиль 4-6-2 Двигатель для тендера Pacific, два внешних цилиндра, поршневые золотниковые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
Калибр 2½ дюйма
- SR лорд Нельсон класс 4-6-0 тендерный двигатель, первоначально разработанный Ричард Маунселл, два внешних цилиндра, поршневой или золотниковый клапан, шестерня клапана Walschaerts
- Северо-Британская железная дорога S класс (потом ЛНЕР J37 класс) 0-6-0 двигатель грузовых тендеров, разработанный Уильям Рид, два внутренних цилиндра, золотниковые клапаны, непрямое движение рычага с редуктором коромысла.
- BR класс 4 2-6-4Т танковый двигатель, два внешних цилиндра, поршневой или золотниковый клапан, шестерня клапана Walschaerts
3½ дюйма
- Каледонская железная дорога 113 класс 4-4-0 тендерный двигатель № 114, разработка Уильям Пикерсгилл, два внутренних цилиндра, золотниковые клапаны, Клапанный механизм Стивенсона
5-дюймовый калибр
- SR King Arthur class 4-6-0 тендерный двигатель, два внешних цилиндра, поршневые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
- Режим строгой экономии военного ведомства 2-8-0 тендерный двигатель, два внешних цилиндра, поршневые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
7¼ дюймовый калибр
- Горничная Кента, GWR-стиль 2-6-0 магнат, разработанный Greenly, на основе концепции дизайна Александр Шваб. Все еще в эксплуатации, но перестроен как SR U класс.
- GWR King класс 4-6-0 тендерный двигатель, четыре цилиндра, поршневые клапаны, сдвоенный внутри клапанный механизм Walschaerts.
- Рисборо 4-6-4Т танковый двигатель внештатный дизайн с двумя внешними цилиндрами, поршневыми клапанами, внешним клапаном Walschaerts.
- Stantor 2-6-2 тендерный двигатель, узкоколейная конструкция для фрилансеров с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внешним механизмом клапана Joy.
15-дюймовый калибр
- Маленький великан класс Atlantic 4-4-2 с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внутри клапанного механизма Стефенсона, шкалой или 3 дюйма до ступни, впервые был построен в 1904 году, со временем всего было построено 9 штук. Bassett-Lowke
- Sans Pareil класс Atlantic 4-4-2 с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внутри клапанного механизма Стефенсона, шкалы; 3¼ дюйма на фут, впервые построенный в 1911 году, со временем в общей сложности было построено 3 штуки. Bassett-Lowke
- Колосс тип Pacific 4-6-2 дизайн сродни оригинальному «Колоссу», разработанному для Хоуи, который позже перешел в Железная дорога Равенгласс и Эскдейл с двумя внешними цилиндрами, поршневыми клапанами, внешним механизмом клапана Walschaerts, шкалой; 3¼ дюйма в фут
- Река Эск Двигатель тендера 2-8-2 в 1923 году, Ravenglass and Eskdale Railway, 2-х цилиндровый тарельчатый редуктор Lentz, преобразованный в клапанный редуктор Walschaerts в 1927 году, построен Davey-Paxman & Co Colchester
- Зеленая богиня, северный вождь и южная горничная все Великий Северный/ЛНЕР стиль Тихий океан 4-6-2 тендерные двигатели, построенные для Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога в 1925 году в масштабе или 4 дюйма до фута от Davey-Paxman & Co. Два цилиндра, поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts.
- Геркулес и Самсон оба внештатный дизайн, но ЛНЕР стиль Гора 4-8-2 тендерные двигатели, построенные для Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога в 1925 году в масштабе или 4 дюйма до фута от Davey-Paxman & Co. Два цилиндра, поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts.
- Тайфун и ураган обе Великий Северный/ЛНЕР стиль Тихий океан 4-6-2 тендерные двигатели, построенные для Ромни, Хайт и Димчерч железная дорога в 1927 году в масштабе или 4 дюйма на фут от Davey-Paxman & Co. Три цилиндра (позже преобразованные в два), поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts.
Опубликованные книги
- Зеленый (1904). Модель локомотива. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый (1906). Модели электровозов. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый (1906). Модель паровых двигателей. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый; Маршалл (1907). Летающие машины, прошлое, настоящее и будущее. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый; Bassett-Lowke (1910). Справочник по модели железной дороги. Bassett-Lowke Ltd.
- Зеленый (2010) [1915]. Модельная инженерия, Руководство по практике модельных семинаров. Cassell & Co. Ltd. ISBN 9781603863124.
- Зеленый; Сталь (1953 г.) [1921 г.]. Модельные железные дороги, их конструкция, детали и практическое строительство. Cassell & Co. Ltd.
- Зеленый (2005) [1922]. Модели паровозов. Camden Miniature Steam Services. ISBN 0-9547131-2-5.
- Зеленый (1935) [1922]. Модели электровозов и железных дорог, их детали и практическая конструкция. Cassell & Co. Ltd.
- Зеленый (1923). Железная дорога Равенгласс и Эскдейл (Путеводитель). Ravenglass & Eskdale Railway Ltd.
- Зеленый (1930). Модель паровоза конструкции. Cassell & Co. Ltd.
- Зеленый (1931). Модель строительства электрической железной дороги. Cassell & Co. Ltd.
- Зеленый (1935) [1931]. Модельное строительство железной дороги. Cassell & Co. Ltd.
- Зеленый (1933). Локомотивостроение (серия). Гео. Newnes Ltd.
- Зеленый (1933). Вакуумный тормоз (серия). Гео. Newnes Ltd.
- Зеленый; Сталь (1977) [1935]. Клапанный механизм Уолшартса. Модели и смежные публикации / Книги Аргуса. ISBN 0853441081.
- Зеленый (1935). Сигналы и сигнализация. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый (1936). Планировка и макет. Персиваль Маршалл и Ко.
- Зеленый (1955) [1937]. Руководство по постоянному пути. ООО "Трикс"
- Зеленый; Эрнест Стил (2011) [1952]. Конструкция и технические характеристики модельного паровоза Гринли. Camden Miniature Steam Services. ISBN 0-9564073-8-2.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ DNB См. Запись Гринли, серийный номер 101037486, в Оксфордском словаре национальной биографии.
- ^ Многие из этих дизайнов сохранились в Архив Генри Гринли
- ^ Увидеть Сайт Saltwood M R В архиве 24 июля 2012 в Archive.today для получения дополнительной информации.
- ^ Например: Steel, Ernest A и Elenora H (1973). Миниатюрный мир Генри Гринли. Kings Langley: Model & Allied Publications. ISBN 0-85242-306-3.
- ^ Журнал Model Engineer 3810 (1987)
