WikiDer > Мост Генри Гудзона

Henry Hudson Bridge

Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона.jpg
Вид из Inwood Hill Park
Координаты40 ° 52′40 ″ с.ш. 73 ° 55′18 ″ з.д. / 40,877861 ° с.ш. 73,921777 ° з.д. / 40.877861; -73.921777Координаты: 40 ° 52′40 ″ с.ш. 73 ° 55′18 ″ з.д. / 40,877861 ° с.ш. 73,921777 ° з.д. / 40.877861; -73.921777
Несет7 полос движения (3 верхних, 4 нижних) NY 9A / Генри Хадсон Паркуэй
КрестыSpuyten Duyvil Creek
LocaleСпуйтен Дуйвиль, Бронкс и Inwood, Манхэттен, Нью-Йорк
Официальное названиеМост Генри Гудзона
ПоддерживаетсяМосты и туннели MTA
Характеристики
дизайнДвухэтажный арочный мост
Общая длина2,208 футов (673 м)
Ширина3 полосы (верхняя палуба)
4 полосы (нижняя палуба)
Самый длинный промежуток841 футов (256 м)
Зазор выше12 футов (4 м)
Оформление ниже143 футов (44 м)
История
ДизайнерДэвид Б. Штайнман
Открыт12 декабря 1936 г.; 83 года назад (1936-12-12)
Статистика
Ежедневный трафик62,648 (2016)[1]
ПотериПо состоянию на 31 марта 2019 г. 7,00 долларов США (по почте и за пределами Нью-Йорка). E-ZPass); 2,80 доллара США (New York E-ZPass)
Мост Генри Гудзона расположен в Нью-Йорке.
Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона
Расположение в Нью-Йорке
Мост Генри Гудзона расположен в Нью-Йорке.
Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона (Нью-Йорк)
Мост Генри Гудзона находится в США.
Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона
Мост Генри Гудзона (США)

В Мост Генри Гудзона это сталь арка платный мост в Нью-Йорк через Spuyten Duyvil Creek. Он соединяет Спуйтен Дуйвиль в Бронкс с участием Inwood в Манхэттен на юг, через Генри Хадсон Паркуэй (NY 9A). Со стороны Манхэттена бульвар переходит в Inwood Hill Park. Грузовые автомобили не допускаются на этот мост, так как грузовые автомобили вообще не допускаются на бульвар.

дизайн

Строящийся мост в июне 1936 г.
Вид с лодки, смотрящей на запад, на реку Гудзон и Нью-Джерси Палисейдс

Мост был спроектирован Дэвид Б. Штайнман, опираясь на его 1911 Кандидат наук. Тезис в гражданское строительство в Колумбийский университет.[2][3] Названный в честь путешествия Генри Хадсон на Месяц, который бросил якорь возле этого места в 1609 г.,[4][5] На момент открытия в 1936 году это был самый длинный арочный и фиксированный арочный мост в мире.[4]

В настоящее время мост имеет два уровня проезжей части с семью полосами движения и пешеходной дорожкой и пересекает ручей Спуйтен Дуйвил к востоку от того места, где находится приливный пролив встречает река Гудзон.[6] Мост является частью Генри Хадсон Паркуэй, Маршрут штата Нью-Йорк 9A. На западе, на высоте пяти футов над уровнем воды, находится Мост Спуйтен-Дуйвиль, который используется Amtrak поезда в Олбани, Нью-Йорк и другие точки на север. В Метро Спуйтен Дуйвиль-Северная находится под мостом Генри Гудзона на стороне Бронкса.

История

Мост в этом месте был предложен еще в 1906 году, но жители Спуйтена Дуйвиля и другие гражданские группы выступили против моста, утверждая, что он разрушит девственный лес в парке Инвуд-Хилл и вызовет заторы в общинах Бронкса.[7][8] Роберт Мозес предпочел маршрут вдоль реки Гудзон, потому что он смог бесплатно получить землю для строительства бульвара Генри Гудзона и использовать федеральные силы для строительства бульвара.[8][9] Строительство моста помогло открыть Riverdale близость к развитию.[10]

Первоначальная однопалубная конструкция была построена для Управления Генри Хадсона Паркуэй Американская мостовая компания стоимостью 4,949 миллиона долларов и открылся 12 декабря 1936 года.[4][11] Верхний уровень моста был спроектирован для добавления позже и открыт для движения 7 мая 1938 года.[12] Вторая палуба была добавлена ​​за дополнительную плату примерно в 2 миллиона долларов после того, как доходы от дорожных сборов позволили ее строительство.[8]

Мост принадлежит Город Нью-Йорк и управляется Мосты и туннели MTA, аффилированное агентство Столичное транспортное управление. Реабилитационный проект начался в 2000 году и был выполнен Штейнман, Бойнтон, Гронквист и Бердсолл, фирма-преемница Робинсон и Штайнман, фирма, которая спроектировала и спроектировала мост.

Сборы

По состоянию на 31 марта 2019 г.водители платят 7 долларов за машину или 4 доллара за мотоцикл за проезд по почте. E ‑ ZPass пользователи с транспондерами, выпущенными Центром обслуживания клиентов E ‑ ZPass в Нью-Йорке, платят 2,80 доллара за автомобиль или 1,91 доллара за мотоцикл. Все пользователи E-ZPass с транспондерами, не выданными New York E-ZPass CSC, должны будут оплачивать проезд по электронной почте.[13]

Первоначальная пошлина составляла 10 центов. В январе 2010 года MTA объявило, что планирует реализовать пилотная программа на мосту Генри Гудзона, чтобы постепенно отказаться от пунктов взимания платы и использовать толлинг открытых дорог. 20 января 2011 года стартовал пилотный проект по взиманию платы за проезд.[14][15][16] Водителям без E-ZPass будет выслан счет по почте. Новая система взимания платы за проезд была внедрена 10 ноября 2012 г. и с тех пор действует на всех девяти переходах МТА.[17]

20 ноября 2016 года пункты пропуска были демонтированы, так как водители больше не могли платить наличными на мосту. Вместо этого камеры и E ‑ ZPass считыватели монтируются на новых подвесных эстакадах рядом с местом расположения кабин.[18][19] Автомобиль без E-ZPass фотографирует его номерной знак, и его владельцу по почте отправляется счет за проезд.[20] Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают свои транспондеры по беспроводной сети.[18][19][20]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Получено 16 марта, 2018.
  2. ^ Вайнгардт, Ричард (2005). Легенды инженерного искусства: великие американские инженеры-строители: 32 очерка вдохновения и достижений. Рестон, Вирджиния: Американское общество инженеров-строителей. п. 68. ISBN 0-7844-0801-7.
  3. ^ Рейер, Шарон (2000). Мосты Нью-Йорка. Минеола, Нью-Йорк: Dover Publications. С. 132–134. ISBN 0-486-41230-X.
  4. ^ а б c «Мост Генри Гудзона». Мосты и туннели MTA. Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 6 марта, 2010.
  5. ^ Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение улицы Бронкс и географических названий. Бронкс, штат Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. п. 104. ISBN 0-941980-16-2.
  6. ^ Шератон, Мими (2 апреля 1999 г.). «Семь прогулок по небу». Нью-Йорк Таймс. Получено 6 марта, 2010.
  7. ^ Кадинский, Сергей (2016). Скрытые воды Нью-Йорка: история и путеводитель по 101 забытому озеру, пруду, ручьям и ручьям в пяти районах. Countryman Press. С. 58–59. ISBN 978-1-58157-566-8.
  8. ^ а б c Грей, Кристофер (10 августа 2003 г.). "Мост Генри Гудзона; неоднозначный отрезок времени в 36-м году через мечтательную изоляцию". Нью-Йорк Таймс. Получено 6 марта, 2010.
  9. ^ «Для моста Генри Гудзона; сметная комиссия утвердит сегодня 2 миллиона долларов на его строительство». Нью-Йорк Таймс. 6 апреля 1906 г.. Получено 6 марта, 2010.
  10. ^ Гарб, Маргарет (1 марта 1998 г.). «Если вы думаете о жизни в Ривердейле, Бронкс; сообщество завидует его открытому пространству». Нью-Йорк Таймс. Получено 6 марта, 2010.
  11. ^ "Новые бульвары". Нью-Йорк Таймс. 12 декабря 1936 г.. Получено 21 февраля, 2010.
  12. ^ «Генри Хадсон Спэн открывает верхний уровень». Нью-Йорк Таймс. 8 мая 1938 г.. Получено 21 февраля, 2010.
  13. ^ "Новые тарифы и сборы вступают в силу" (PDF). MTA. 27 февраля 2019 г.,. Получено 5 марта, 2019.
  14. ^ Манчини, Джон (20 января 2011 г.). "Генри Хадсон Спэн идет" без ворот "- NY1". NY1. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 13 июля, 2014.
  15. ^ "Пилот по взиманию платы за проезд по мосту Генри Гудзон". MTA YouTube интернет сайт. 20 января 2011 г.. Получено 20 января, 2011.
  16. ^ "MTA | новости | Бесплатный вход E-ZPass на пароме Генри Хадсон, сокращающий время в пути". MTA.info. 22 февраля 2011 г.. Получено 13 июля, 2014.
  17. ^ «Безналичный сбор на мосту Генри Гудзона». Мосты и туннели MTA. Получено 3 октября, 2012.
  18. ^ а б Сифф, Эндрю (5 октября 2016 г.). «Автоматические сборы за замену ворот на 9 участках Нью-Йорка: Куомо». NBC Нью-Йорк. Получено 25 декабря, 2016.
  19. ^ а б «MTA вводит график безналичной оплаты проезда мостов, туннелей». ABC7 Нью-Йорк. 21 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря, 2016.
  20. ^ а б "Что такое безналичный толлинг?". Мосты и туннели MTA. Получено 1 сентября, 2019.

дальнейшее чтение

внешние ссылки