WikiDer > Генри Лоусон Драйв - Википедия
Генри Лоусон Драйв | |
|---|---|
 | |
Генри Лоусон Драйв на Жорж Холл | |
| Общая информация | |
| Тип | Дорога |
| Длина | 20 км (12 миль)[1] |
| Основные узлы | |
| СЗ конец |
|
| |
| SE конец |
|
| Местоположение (а) | |
| Основные пригороды | Жорж Холл, Milperra, East Hills, Padstow Heights |
В Генри Лоусон Драйв это 20-километровый (12 миль)[1] крупный городской закрытая дорога, находится в Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия. Северо-западная конечная остановка дороги находится на Набор Meccano в Villawood, с юго-восточной конечной станцией, расположенной на пересечении дороги с Лесной дорогой, расположенной в Peakhurst. Дорога названа в честь г. Генри Лоусон, один из выдающихся поэтов Австралии.
В административных целях она обозначена как Main Road 508. В 1964 году, после его завершения, она была обозначена как часть 5-й кольцевой дороги, замененной в 1974 году государственной трассой 55. Максимальная высота дороги составляет 60,9 метра (200 футов). AMSL и в самой низкой точке он составляет 1,65 метра (5 футов 5 дюймов) над уровнем моря.[2] За исключением его восточного конца от Альфорд-Пойнт-роуд до Форест-роуд, он построен как одинарная двухполосная проезжая часть. По состоянию на сентябрь 2015 г.[Обновить], на дороге была высокая загруженность[3] и Город Кентербери-Бэнкстаун пытался преодолеть это.[4]
История
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Генри Лоусон Драйв был задуман как живописный маршрут по северному берегу Река Жорж. Большая часть его была построена в качестве проекта по оказанию помощи по безработице в 1930-х годах, с некоторыми секциями в Жорж Холл, Milperra, East Hills и Пикник-Пойнт использование уже существующих дорог. В 1963 году, после закрытия полигона для захоронения отходов Морганс-Крик на южной оконечности Ривер-роуд, Генри Лоусон-драйв был расширен до Padstow Heights с завершением строительства моста длиной 53 метра (174 фута) через ручей Литл Солт-Пэн. В сентябре 1964 года был завершен последний участок с открытием моста длиной 183 метра (600 футов) через Солт-Пан-Крик, соединяющий дорогу через то, что раньше было Хаймен-стрит, с Форест-роуд в Пикхерсте. В 1975 г. бывшая Т-образный переход с Лесной дорогой на восточной конечной станции была изменена так, чтобы маршрут от Генри Лоусон Драйв до Лесной дороги в северном направлении стал сквозным. Расширение участка от Альфорд-Пойнт-Роуд до Форест-роуд происходило постепенно, первоначально путем изменения разметки дорожного покрытия и строительства полосы обгона в западном направлении. Позже его расширили до четырех полос, а затем до шести. Эта работа была завершена одновременно с дублированием моста Солт-Пан-Крик.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Генри Лоусон, доктор, Виллавуд, Новый Южный Уэльс, 2163 - Генри Лоусон, доктор, Пикхерст, Новый Южный Уэльс, 2210 (Карта). Карты Гугл. 2017. Получено 11 января 2017.
- ^ "Карта Генри Лоусон Драйв, Новый Южный Уэльс". Цифровой атлас Австралии Bonzle. Получено 11 января 2017.
- ^ Бук, Джеймс (10 сентября 2015 г.). «Спрос на Генри Лоусон Драйв увеличивается до того, как крупные разработки, такие как Moorebank Intermodal, увеличат загруженность дорог». Daily Telegraph. Австралия. Получено 11 января 2017.
- ^ «Призывы улучшить Генри Лоусон Драйв». Городской совет Бэнкстауна. Архивировано из оригинал 20 марта 2011 г.
 | Эта статья об австралийском автомобильном или автомобильном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |