WikiDer > Герберт Гладстон МакДэвид

Herbert Gladstone McDavid
сэр

Герберт Гладстон "Мак" МакДэвид
Родившийся(1898-05-19)19 мая 1898 г.
Ливерпуль, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Умер14 октября 1966 г.(1966-10-14) (68 лет)
Лондон,
РаботодательГлен Лайн, Альфред Холт и Ко
ИзвестенСтарший руководитель судоходной компании и правительственный министр военного времени и советник

Сэр Герберт Гладстон "Мак" Макдэвид (1898-1966) был из Ливерпуль, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Он был награжден Медаль за заслуги в Первая мировая война. В конечном итоге он стал председателем, управляющим директором и партнером судоходных компаний (Глен Лайн, Альфред Холт и Ко), стал заместителем директора морского транспорта в Министерстве военного транспорта Великобритании во время Вторая мировая война и был посвящен в рыцари за организацию судоходства в Суэцкий кризис в 1956 г.[1]

Ранняя и личная жизнь

Герберт Гладстон МакДэвид родился в Ливерпуле 19 мая 1898 года.[2] Его родителями были Денис и Октавия (урожденная Кристиан) МакДэвид. Он был старшим из их пятерых детей. Его отец работал закройщиком портного. Его дед по материнской линии, Джейкоб Кристиан, был бортпроводником из Антигуа который поселился в Ливерпуле.

Макдэвид получил образование в Ливерпульский институт и начал работать на Альфред Холт и компания в 1915 году, где также работали двое из его дядей по материнской линии.[1]

В Первую мировую войну Макдэвид записался в армию, когда ему было 18 лет в 1916 году, и сначала был в Великобритании в армейском резерве, а затем в шотландском батальоне Ливерпуля.[2] В мае 1917 года он был отправлен во Францию ​​и быстро попал в плен. Он выучил немецкий язык, чтобы стать переводчиком, потерпел неудачу при попытке побега и стал руководить лагерем.[1]

Макдэвид не женился. Он болел с начала 1950-х годов. Он умер в Лондоне 14 октября 1966 года.[1]

Карьера в судоходстве

Макдэвид вернулся в Alfred Holt & Company в 1919 году и работал на руководящих должностях в компании. Синяя линия воронки осуществляла грузовые и пассажирские перевозки на Дальний Восток из Ливерпуля. В 1936 году он был переведен в Лондон, чтобы присоединиться к управлению недавно приобретенным Глен Лайн с 10 судами, которые предоставляли аналогичные услуги, но из портов в восточной Англии. Он стал директором в мае 1938 года под руководством К. Э. Вюрцбурга, управляющего директора с 1937 года.[1]

Компания заказала больше кораблей, и некоторые из них находились в Германии в ожидании доставки, когда началась Вторая мировая война. Макдэвид с помощью Адмиралтейства предпринял попытку захватить эти корабли, но она не увенчалась успехом. Существующие корабли Glen были реквизированы, и в 1941 году Макдэвид стал заместителем директора морского транспорта в Министерстве военного транспорта. Он разработал улучшенные методы погрузки и разгрузки военного судоходства и сыграл ведущую роль в планировании высадки в Северной Африке, Сицилии, Италии и Нормандии. . В конце войны он взял на себя роль директора морского транспорта и курировал возвращение к условиям мирного времени.[1]

В 1946 году Макдэвид вернулся на линию Глен. Он стал управляющим директором в 1952 году, а затем председателем в июне 1954 года. В дальнейшем он был назначен председателем и управляющим директором McGregor, Gow and Holland Ltd (судовой агент и страховая компания.[3]) и председатель McGregor, Gow and Robinson Ltd. Его мнение о том, что Alfred Holt & Company нужно больше и быстрее кораблей для работы на Glen Line из восточных английских портов, привело к заказу в 1960 году четырех судов класса Glenlyon, которые были поставлены в 1962 году. –3. Еще четыре корабля класса Glenalmond были заказаны в 1963 году.[1]

Макдэвид ушел из Глен Лайн в конце 1964 года.[4] но продолжал занимать несколько руководящих должностей. Он был неполный рабочий день неисполнительным директором Glen Line до конца 1965 года, а также членом совета директоров Ocean Steamship Co. Ltd. и партнером в Alfred Holt & Co. Он также был членом судоходных организаций, таких как Baltic Биржа, Генеральный совет британского судоходства, Благочестивая компания корабельных мастеров и Управление лондонского порта (1958–1964). В 1956 году он консультировал правительство по вопросам судоходства во время Суэцкого кризиса.[1]

Награды

За службу в лагере для военнопленных Макдэвид был награжден медалью за заслуги перед Первой мировой войной.[1][5] В 1944 году он был назначен CBE за высадку в Нормандии.[1] В 1947 году он был назначен офицером Орден Оранжевого Нассау Нидерланды[6] и получил американский Медаль свободы с серебряной ладонью.[1]Он был посвящен в рыцари в 1956 году за работу во время Суэцкого кризиса.[1][7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Кей, Чарльз. "Макдэвид, сэр Герберт Гладстон (1898–1966)". Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 5 октября 2020.
  2. ^ а б Костелло, Рэй. «Черные семьи в Первой мировой войне». Национальные музеи Ливерпуля. Получено 5 октября 2020.
  3. ^ "McGregor, Gow & Holland Ltd, судоходные, экспедиторские, страховые и пассажирские агенты". Национальный архив. Получено 5 октября 2020.
  4. ^ Фалькус, Малькольм (2014). Легенда о голубой воронке: история компании Ocean Steam Ship, 1865–1973 (2-е изд.). Пэлгрейв Макмиллан. п. 432. ISBN 978-1349114788.:383
  5. ^ "Медальная карточка Макдэвида, Корпус Герберта G: Полк Ливерпульского полка". Национальный архив. Получено 5 октября 2020.
  6. ^ "Kanselarij der Nederlandse Orden: Index gedecoreerden, Achternaam: Mcdavid". Национальный архив Нидерландов. Получено 5 октября 2020.
  7. ^ «Почести награды». The London Gazette - Приложение: 3368. 13 июня 1957 г.