WikiDer > Геркулес (корабль 1814 г.)

Hercules (1814 ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Геркулес (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Геркулес
Строитель:Gilmore & Co., Калькутта[1][2]
Запущен:27 декабря 1814 г.[2]
Судьба:Продано 1839
Общие характеристики
Тонны нагрузки:400,[3] или 402,[4] или 416,[5][6] или 424,[1] или 4241⁄32[2] (бм)
Длина:104 футов 5 дюймов (31,8 м)[2]
Луч:20 футов 3 дюйма (6,2 м)[2]

Геркулес был построен в Калькутта в 1814 г. Она приобрела британский регистр и торговала между Великобританией и Индией по лицензии британской Ост-Индская компания (EIC), прежде чем вернуться в реестр Калькутты. Затем она торговала опиум между Индией и Китаем, и стал кораблем для приема опиума для Джардин Мэтисон. В 1839 году он был одним из судов, сдавших склад опиума на сожжение по приказу китайских чиновников в Кантоне. Этот инцидент был одной из непосредственных причин Первая опиумная война (1839–1842). Судя по всему, в 1839 году ее владельцы продали ее американским владельцам.

Карьера

Геркулес стоимость 125000 сикка рупии строить.[4]

Британский Ост-Индская компания (EIC) в 1814 году отказался от монополии на торговлю между Индией и Великобританией. Геркулес было одним из многих судов, которые тогда торговали между двумя по лицензии от EIC.

Геркулес появился в 1816 г. в обоих Регистр Ллойда (LR), а Регистр судоходства (RS). Регистр Ллойда показал с C.H. Бин, хозяин, Бонэм, владелец, и торговля Лондон – Индия.[5] В Регистр судоходства показал ее с Ч. Бином, мастером, Грантом, владельцем и торговлей "В Индии".[6] Список "лицензированных и национальных судов" показал, что C.H. Бин отплыл на ней 20 апреля 1817 г. Форт Уильям, Индия. Там же ее муж изображен как «Феи».[7]

Хотя регистры продолжали нести Геркулес Имея устаревшие данные в течение нескольких лет, к 1819 году она была зарегистрирована в Калькутте у Хендерсона, хозяина, и Фэрли и Ко, владельцев.[8] Последовали разные владельцы и хозяева. В 1829 году ее хозяином стал Д. Уилсон, а владельцем - J. Macintosh & Co.[9] К 1832 году ее хозяином и владельцем был Д. Уилсон, и у нее была лицензия на торговлю с Китаем.[10]

К 1833 г. Геркулес принадлежал Джардин Мэтисон и действовал как приемное судно для опиума в Линтин. В 1833 году генерал-губернатор Индии отменил Геркулеса's лицензия в качестве принимающего судна.[11] Причину отзыва лицензии см. Переписка ....[10]

В июле 1833 года опиум на борту Геркулес состоит из (все суммы в долларах указаны в испанских долларах):

ТипСундукиЦена за сундукОбщий
Патна (новинка)786$640$503,040
Патна (стар.)288$759$216,000
Бенарес (новый)50$660$33,000
Бенарес (стар.)45$710$31,950
Малва470$650$305,500

В целом, Геркулес в нем было 1639 ящиков опиума на сумму 1 089 490 долларов.[Примечание 1] У нее также было 280000 Taels из Sycee и золото, стоимостью 391 000, 800 пикуль риса стоимостью 1600 долларов и 200 тюков и ящиков со штучными товарами на сумму 36000 долларов. Полная стоимость ее груза составила 1 518 090 долларов.[12]

В августе капитан Грант и Геркулес были вовлечены в Самаранг Роман. 7 августа 1833 года капитан Грант, суперинтендант компании Jardine Matheson & Co., имел Самаранг подъехали к пляжу в заливе Цинко и разошлись. Десять дней спустя группа жителей деревни Киоу прибыла с пиками и другим самодельным оружием и забрала часть меди и железа, добытых из Самаранг. В последующей схватке британцы схватили местного жителя, но отпустили его, когда он согласился вернуться в свою деревню и забрать украденные материалы. Через несколько дней после этого жители деревни снова приехали, чтобы совершить набег на утиль. В ссоре, последовавшей за морской исчез, считался похищенным сельскими жителями или убитым ими. Грант организовал отряд из Геркулес и другие опиумные корабли бросили якорь и напали на деревню. Последовала стрельба, жители деревни выпустили из пушки; единственной крупной жертвой стал убитый сельский житель. Капитан Грант, работавший по принципу «Жизнь за жизнь», был готов на этом положить конец. Однако в результате было проведено официальное расследование, на которое потребовалось некоторое время, чтобы сгладить дело с помощью выдуманной истории и некоторых взяток.[13] Для немного другой учетной записи см. Карш.[14]

В 1835 году в местной прессе появилась реклама, в которой говорилось, что «Капитан Парри из Геркулеса продает в Линтине цепи, якоря, гвозди, веревки, медную обшивку, гвозди для обшивки, парусину, лодочные ружья».[15]

Геркулес был одним из опиумных кораблей, принадлежащих Jardine Matheson, которые сдавали свой опиум для разрушение в Хумэне. Уничтожение началось 3 июня 1839 года и включало уничтожение 1000 длинных тонн (1016 тонн) незаконных опиум изъяты у британских торговцев под эгидой Линь Цзэсю, Имперский комиссар из Цин Китай. Проводится на берегу Жемчужная река за пределами Humen Town, Дунгуань, Китай, акция предусмотрена казус белли за Великобритания объявить войну цинскому Китаю в так называемой Первой опиумной войне, конфликте, который положил начало открытию Китая для торговли с иностранными странами в рамках серия договоров с западными державами.

Судьба

В 1839 году, когда Китай заблокировал импорт опия, корабли, принимавшие опиум, отплыли, были проданы или разбиты. Как сообщается, Jardine Matheson продал Геркулес американцам.[16]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Патна опиум был известен в Китае как кунг пан тоу (公 班 土, Гонгбан Ту), и Малва в качестве Пак тоу (白 土, бай-ту)>

Цитаты

  1. ^ а б Фиппс (1840), п. 104.
  2. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 282.
  3. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1819), стр.134.
  4. ^ а б Фиппс (1840), п. 130.
  5. ^ а б LR (1816), Приложение. страницы "H", Seq.№H29.
  6. ^ а б RS (1816), дополнительные страницы "H".
  7. ^ LR (1818), Лицензированные и Загородные корабли.
  8. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1819), стр.134.
  9. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1829), стр.153.
  10. ^ а б Переписка (1833 г.).
  11. ^ Азиатский журнал и Ежемесячный сборник, (1834), том 13, стр.181–183.
  12. ^ Переписка ... (1833), стр.19.
  13. ^ Лаббок (1976)С. 107–109.
  14. ^ Карш (2008).
  15. ^ Хоутон, Роджер История народа 1793 - 1844 гг. Из газет, "Китай 1834-1836 - часть 5": Canton Press, Vol 8 No 11 - вторник, 17 марта 1835 г., по состоянию на 19 декабря 2018 г.
  16. ^ Хоутон, Роджер История народа 1793 - 1844 гг. Из газет, «Китай 1839 - часть 9»: Canton Press, Vol. 12 № 42, 15 октября 1839 г. По состоянию на 17 декабря 2018 г.

Рекомендации

  • Переписка между президентом и специальным комитетом завода Ост-Индской компании в Китае и капитаном Александром Грантом с корабля Hercules. (1833).
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • [1] Карш, Джейсон А. (2008) Корни опиумной войны: бесхозяйственность после потери Британской Ост-Индской компанией своей монополии в 1834 году. Диплом с отличием Пенсильванского университета.
  • Лаббок, Бэзил (1976) [1946]. Ножницы для опиума. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 978-0851742410.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.