WikiDer > Хида (поезд)

Hida (train)
Хида
JRC-Kiha85-0DC.jpg
A JR Central KiHa 85 серии DMU в Mino-ta станция на Хида служба.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
Положение делОперативный
Первое обслуживание1 марта 1958 г.
Текущий оператор (ы)JR Central
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьНагоя, Осака
Остановки23
КонецТакаяма, Хида-Фурукава, Тояма
Пройденное расстояние103,6 миль (166,7 км) (Нагоя - Такаяма)
112,8 миль (181,6 km) (Нагоя - Хида-Фурукава)
256,1 км (Нагоя - Тояма)
184,2 миль (296,5 км) (Осака - Такаяма)
Среднее время в пути2 часа (Нагоя - Такаяма)
4 часа (Нагоя - Тояма)
4 часа 15 минут (Осака - Такаяма)
Частота обслуживания11 возвратных работ ежедневно
Используемые линииОсновная линия Токайдо, Основная линия Такаяма
Бортовые услуги
Класс (ы)Стандарт + зеленый
Доступ для инвалидовда
Спальные устройстваНикто
Объекты общественного питанияНикто
Объекты наблюденияНикто
Развлекательные заведенияНикто
Другие средстваТуалеты, автомат по продаже напитков, Wi-Fi
Технический
Подвижной составKiHa 85 серии DMU
ЭлектрификацияДизель
Скорость работы75 миль / ч (120 км / ч)
Владелец (и) трекаJR Central, JR West

В Хида (ひ だ, Хида) это ограниченный экспресс поезд, управляемый Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) вдоль Основная линия Такаяма в центральной Японии с 1958 г., что связывает Нагоя и Такаяма всего за 2 часа, Saka и Такаяма через 4 часа 15 минут и Нагоя и Тояма через 4 часа. Hida обслуживает различные места по пути, такие как Гифу и Геро. Как и во всех экспресс-поездах JR Central, ограниченный экспресс-сбор должен быть оплачен сверх обычной платы за проезд.

Обзор

5 рейсов туда и обратно работают из Нагоя к Такаяма, и еще пять продолжаются мимо Такаяма к Хида-Фурукава и Тояма. Кроме того, одна служба запускается из Saka к Такаяма. Эта служба работает с Saka к Гифу перед соединением с Хида обслуживание от Нагоя и продолжая Такаяма. [1][2]Поезда работают с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль / ч).

Станции посетили

Станции в скобках () - это станции, на которых не все Хида услуги останавливаются на.

Нагоя – (Овари-Ичиномия) – Гифу – (Унума) – Мино-Ота – (Сиракавагути) – (Хида-Канаяма) – Геро – (Хида-Хагивара) – (Хида-Осака) – (Кугуно) – Такаяма

Некоторые услуги продолжают в Тояме: Хида-Фурукава – Инотани – Этчу-Яцуо – (Hayahoshi) – Тояма

Осака сервис: Saka – Син-Осака – Киото – Кусацу – Майбара – Огаки – Гифу (Пара с сервисом из Нагои) - Унума – Мино-Ота – Сиракавагути – Хида-Канаяма – Геро – Хида-Хагивара - Хида-Осака – Кугуно – Такаяма

Удобства

В этом сервисе доступен стандартный класс и зеленый класс, хотя не все сервисы имеют зеленый автомобиль. Зарезервировать места можно за дополнительную плату. Есть один или несколько универсальный доступ туалеты, а также обычные туалеты, в зависимости от того, сколько вагонов используется для обслуживания. Есть также места для инвалидных колясок. Услуги питания на борту прекратились 16 марта 2013 года. На борту установлен торговый автомат, в котором можно приобрести небольшой выбор напитков. Бесплатный Вай фай также доступен.

Служба известна своим окном, которое огибает кабину, откуда открывается непрерывный вид на рельсы перед поездом или позади него; следовательно, более длинное название этой услуги - Широкий вид Хида как и в случае с другими ограниченными службами экспресс-доставки JR Central. Пассажиры, которые хотят использовать это место, должны оплатить тариф «Зеленый автомобиль» и запросить место отдельно.[3]

История

Служба началась 1 марта 1958 года.

После Тайфун Токаге в 2004 году трасса сильно пострадала от наводнения. В результате вместо того, чтобы полностью Станция Тояма, поезда могли идти только до Станция Хида-Фурукава до 8 сентября 2007 года, когда путь был отремонтирован и снова дошел до станции Тояма.[4]

Подвижной состав

Все поезда состоят из KiHa 85 дизельный многоканальный агрегат (DMU) обычно состоит из 3, 4, 6 или 7 машин, а иногда и из 10 машин, особенно в напряженные сезоны.

DMU серии KiHa 80 использовались с начала эксплуатации в 1958 году до 1990 года. Поезда серии KiHa 85 эксплуатируются с 1989 года.

Новый Серия HC85 Гибридные поезда планируется ввести в эксплуатацию в 2022 году.

Рекомендации

  1. ^ Ламбе, Майкл. «Ограниченный экспресс Хида для Гифу, Геро, Такаяма и Тояма». Станция Нагоя. Сеть станций Японии. Получено 22 марта 2020.
  2. ^ Ламбе, Майкл. «Ограниченный экспресс Хида для Гифу, Геро и Такаяма». Осака вокзал. Сеть станций Японии. Получено 22 марта 2020.
  3. ^ "TrainReview". trainreview.com. Получено 2020-07-12.
  4. ^ 高山 線 全線 の 運 転 再 開 に つ い て (О возобновлении работы всей линии Такаяма) В архиве 2007-06-23 на Wayback Machine, пресс-релиз JR Central.