WikiDer > Линия Хигасияма

Higashiyama Line
Линия Хигасияма
Префикс номера Higashiyama.PNG
Линия Хигасияма 20150619A.JPG
Электропоезд серии N1000 приближается к станции Камиясиро в июне 2015 г.
Обзор
Родное имя東山 線
LocaleНагоя, Япония
ТерминиТакабата
Фудзигаока
Станции22
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМуниципальное метро Нагои
Номер маршрута1
Оператор (ы)Транспортное бюро города Нагоя
Депо (а)Такабата, Фудзигаока
Подвижной состав5000 серии
5050 серии
Серия N1000
Ежедневная поездка200,334[1] (2008)
История
Открыт15 ноября 1957 г. (1957-11-15)
Технический
Длина трека20,6 км (12,8 миль)
ХарактерHatchii
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияТретий рельс 600 В постоянного тока
Скорость работы65 км / ч (40 миль / ч)

В Линия Хигасияма (東山 線, Хигасияма-сен) это метро линия, которая является частью Муниципальное метро Нагои система в Нагоя, Япония. Официально линия именуется Быстрая железная дорога города Нагоя, линия 1 (名古屋 市 高速度 鉄 道 第 1 号 線, Нагоя-ши Косокудо Тецудо Дай-ичи-го-сен). Он бежит от Такабата в Накагава Уорд к Фудзигаока в Meit Ward, все в Нагое. Цвет линии Хигасияма на картах - виндзорский желтый; на его станциях стоит буква «H», за которой следует число. Все станции принимают манака, аккумуляторная бесконтактная интеллектуальная карточка.

Первый участок линии открылся в 1957 году. Линия связывает Станция Нагоя и Сакаэ, то CBD Нагои. Таким образом, у этой линии самая высокая посещаемость среди линий муниципального метро Нагои. По прибытии на станцию ​​Нагоя (от Фудзигаока), от станции Нагоя (до Фудзигаока) или на станции Фудзигаока объявления делаются в указанном порядке на пяти языках, а именно на японском, английском, корейском, китайском и португальском.[2]

Станции

Станции следующие:[3]

ЧислоНазвание станцииЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
H01Такабата高 畑0.0Муниципальное метро Нагои: Линия Канаяма (планируется)НакагаваНагоя, Айти
H02Хатта八 田0.9Кансайская магистраль
Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтецу-Хатта)
H03Ивацука岩 塚2.0Накамура
H04Накамура Коэн中 村 公園3.1Префикс номера Sakura-dori.PNG Линия Сакура-дори (планируется продление)
H05Накамура Ниссеки中 村 日 赤3.9
H06Honjin本 陣4.6
H07Камедзима亀 島5.5
H08Нагоя名古屋6.6Главная линия Тюо, Кансайская магистраль, Основная линия Токайдо, Токайдо Синкансэн
Линия Кинтэцу Нагоя (Кинтэцу Нагоя)
Линия Мэйтэцу Нагоя (Мэйтэцу Нагоя)
Префикс номера Sakura-dori.PNG Линия Сакура-дори (S02)
Линия Аонами (AN01)
H09Фусими伏 見8.0Префикс номера Tsurumai.PNG Линия Цурумай (T07)Нака
H10Сакаэ栄9.0Линия Мэйтэцу Сето (Сакэмати)
Префикс номера Meijo.PNG Линия Мэйдзё (M05)
H11Шинсакаэ-мати新 栄 町10.1Префикс номера Kamiiida.PNG Kamiiida Line (планируемое продление)Хигаси
H12Чикуса千種11.0Главная линия Тюо
H13Имаике今 池11.7Префикс номера Sakura-dori.PNG Линия Сакура-дори (S08)Чикуса
H14Икешита池 下12.6
H15Какудзан覚 王 山13.2
H16Мотояма本 山14.2Префикс номера Meijo.PNG Линия Мэйдзё (M17)
H17Хигасияма Коэн (Парк Хигасияма)東山 公園15.1Линия Тобу (планируется)
H18Хошигаока星 ヶ 丘16.2Линия Тобу (планируется)
H19Issha一 社17.5Meitō
H20Камиясиро上 社18.6
H21Hong本 郷19.3
H22Фудзигаока藤 が 丘20.6Линимо (L01)

История

Линия Хигасияма была первой линией скоростного метро в Нагое, и первоначально она открылась 15 ноября 1957 года с тремя станциями. Три станции были Станция Нагоя, Станция Фусимимати (сейчас Фусими) и станция Сакэмати (ныне Сакаэ). Сначала в метро было шесть поездов электропоезда серии 100, состоящих из двух вагонов в каждом.

Линия была продлена от Сакэмати (ныне Сакаэ) до Икешита 15 июня 1960 г., из Икешиты в Хигасияма Коэн 1 апреля 1963 г., с Хигасияма Коэн к Хошигаока 30 марта 1967 г.

Линия одновременно была продлена от Нагои до Накамура Коэн и из Хошигаока к его нынешнему восточному окончанию Фудзигаока 1 апреля 1969 года. Линия была продлена от Накамура Коэн к его нынешней западной конечной Такабата 21 сентября 1982 года, и с этим была завершена линия, которая работает сегодня.[4]

Подвижной состав

Все поезда базируются на депо Такабата и Фудзигаока.

  • Поезд серии 5050 в марте 2010 г.

  • Поезд серии N1000 в марте 2010 г.

Бывший

  • 100/200/250/500/700 серии (1957-1999)
  • 300/800 серии (1967-2000)
  • 5000 серии (Июль 1980 г. - август 2015 г.)

Позже поезда серий 250, 300 и 700 были проданы Электрическая железная дорога Такамацу-Котохира, где они были отремонтированы и реклассифицированы как Kotoden 600 серия (бывшая серия 250/700) и Kotoden 700 серии (бывшая серия 300) и аргентинец транспортная компания Metrovías S.A., где они служат Линия C из Метро Буэнос-Айреса.

Последний оставшийся в эксплуатации поезд серии 5000 был снят после специального заключительного рейса 30 августа 2015 года.[5]

  • Поезд 300-й серии, направляющийся в Такабата, март 1994 г.

  • Поезд серии 5000 в июле 2015 г.

Рекомендации

  1. ^ 各 鉄 軌道 会 社 の ご 案 内 (Отчет). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. Получено 19 декабря 2010.
  2. ^ 車内 ア ナ ウ ン ス ： 東山 線 [Объявления в поезде: линия Хигасияма] (на японском языке). Получено 21 ноября 2010.
  3. ^ 東山 線 [Линия Хигасияма] (на японском). Хатена. Получено 21 ноября 2010.
  4. ^ 佐藤, 信 之 (19 июня 2004 г.), 地下 鉄 の 歴 史 首都 圏 ・ 中部 ・ 近畿 圏 (на японском языке), グ ラ ン プ リ 出 Version, ISBN 4-87687-260-0
  5. ^ 名古屋 市 交通局 で 5000 形 車 両 引退 記念 イ ベ ン ト [Транспортное бюро Нагои проводит мероприятие по выходу на пенсию серии 5000]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 31 августа 2015 г.. Получено 31 августа 2015.

внешняя ссылка